Passat 3C Bj. 2009 - EPB Problem

Hallo

Ich bin kurz vor dem Verzweifeln...

Seit ich bei meinem Passat 3C5 Bj. 2009. die hinteren Bremsen ersetzt habe, habe ich endlose Probleme mit heissen Bremsensscheiben (100° und mehr, die vorderen sind nach der gleichen Fahrt nur handwarm) und erhöhtem Verschleiss! Das Problem besteht seit dem Bremsenwechsel (HL + HR) auf beiden Seiten.
Vielleicht wichtig zu wissen, ich habe eine EPB (elektronische Parkbremse)

Was habe ich bisher unternommen:
- Wechseln der Bremsbeläge
- Wechseln der Bremsscheiben
- Wechseln der Bremssättel inkl. Stellmotor und Halter
- Bremsflüssigkeit gewechselt und System entlüftet

Zwischenzeitlich sind alle Bauteile wieder original VW Neuteile, welche anhand der FIN (Fahrzeug Identifikationsnummer) ausgewählt wurden.

Vorgehen in VCDS:

- STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
1. Kolben Feststellmotoren öffnen

2. Belege, Scheiben und Sättel gewechselt (die Kolben der Sättel mussten nicht zurückgedreht werden, da diese neu waren)
3. Bremsflüssigkeit gewechselt und Bremssystem entlüftet

- STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
4. Kolben Feststellmotoren schliessen
5. Funktionsprüfung

Alles hat fehlerfrei funktioniert.

Auf dem Steuergerät gibt es weder in der Feststellbremse noch im "normalen" Bremssystem Fehler Codes.

Den Fehler konnte ich soweit eingrenzen (mit nachfolgendem Ablauf):

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
1. Kolben Feststellmotoren öffnen

Dann schleifen die Bremsen definitiv nicht. Zwischen Beläge und Scheibe habe ich ca. 0.5mm Luft.
Das Verhält sich gleich wenn ich hydraulisch (per Fussbremse) die Bremse betätige, auch hier ca. 0.5mm Luft bei laufendem Motor.

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
4. Kolben Feststellmotoren schliessen

Dann schleifen die Beläge definitiv. Es ist keine Luft mehr zwischen Beläge und Scheibe.

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
5. Funktionsprüfung (3x öffnen/3x schliessen)

Dann schleifen die Beläge definitiv. Es ist keine Luft mehr zwischen Beläge und Scheibe.

Somit ist klar, dass sich die elektronische Parkbremse nicht weit genug öffnet.

Was ist dagegen zu unternehmen?

Besten Dank!

Raphael

Hi,

die EPB bzw. deren Motoren möchte ich fast ausschliessen, meines Wissens kann man die Zeitdauer welche die Motoren die Bremsen öffnen nicht verstellen und damit auch nichts verstellen.

Wahrscheinlicher:
- Bremsmanschetten beschädigt, in Folge Bremskolben verschmutzt oder angerostet und damit schwergängig.
- Bremsbelagführung zu straff aufgrund Rost, Beläge klemmen in der Führung.
- Bremssattelführung schief oder festgegammelt.

Viele Grüsse, Rainer

Hi Rainer

Wie oben erwähnt, sind bereits alles VW Neuteile verbaut, da gammelt nichts...

Aber für weitere Ideen bin ich dankbar.

Gruss Raphael

Hauptbremszylinder vergessen zu wechseln.

Wieso solll der Hauptbremszylinder gewechselt werden, wenn der Druck von den Stellmotoren kommt?

Weil ich oben schrieb, dass die Stellmotoren ziemlich sicher unschuldig sind.
Entweder die Motoren gehen auf beim Betätigen des Handbrems-Schalters oder nicht.
Die Grundeinstellung macht ja auch nichts anderes, nur dass solange "geöffnet" wird bis über den Motorstrom das Ende des Stellweges erkannt wird.

Ausserdem hast Du ja geschrieben, Stellmotoren und Bremssättel schon gegen Neuteile getauscht zu haben.

Es liegt an den den Stellmotoren, respektive an deren Einstellung.

Somit macht es keinen Sinn andere Teile unnötig zu wechseln.

Den Fehler konnte ich soweit eingrenzen (mit nachfolgendem Ablauf):

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
1. Kolben Feststellmotoren öffnen

Dann schleifen die Bremsen definitiv nicht. Zwischen Beläge und Scheibe habe ich ca. 0.5mm Luft.
Das Verhält sich gleich wenn ich hydraulisch (per Fussbremse) die Bremse betätige, auch hier ca. 0.5mm Luft bei laufendem Motor.

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
4. Kolben Feststellmotoren schliessen

Dann schleifen die Beläge definitiv. Es ist keine Luft mehr zwischen Beläge und Scheibe.

Wenn ich - STG 53 - Feststellbremse -> Grundeinstellung 04
5. Funktionsprüfung (3x öffnen/3x schliessen)

Dann schleifen die Beläge definitiv. Es ist keine Luft mehr zwischen Beläge und Scheibe.

Somit ist klar, dass sich die elektronische Parkbremse (Stellmotoren) nicht weit genug öffnet.

Es gibt für den Passat 3C hinten zwei unterschiedliche Teilenummern von ATE für die Bremsbeläge. Rein passen beide aber eine Sorte schleift.

Das Thema ist in Motor-Talk und im alten Passat-Forum.com ein alter Hut.

Dass es bei dir mit komplett zurück gefahrenen Kolben nicht auftritt mag sein, aber ich vermute dennoch obige Ursache. Such mal in Google nach ATE Beläge Passat 3C klemmt o.ä. und ich bin mir sicher du wirst genug Lesestoff finden.

Grüße
Guste

Verbaut wurden die original VW Bremssättel mit den Teile Nummern: 5N0 615 403 und 5N0 615 404.

Bremsbelag original VW (Eco): JZW-698-451-G

Ich verweise hier auf folgendes Manual:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake#Basic_Setting

Leider leider kann ich "Longitudinal Acceleration Sensor (G251)" Einstellung nicht vornehmen. Das VCDS sagt immer, dass der Kanal 020 nicht verfügbar ist.

Wie kann ich diesen Kanal 020 einstellen?

Was Du wie mit VCDS einstellst fragst Du am besten Deinen VCDS Verkäufer.