Ladedruck Abhängigkeit von Wassertemperatur

Hi,
und zwar geht es um einen Golf 3 AFN TDI.

Ist es im AFN Steuergerät möglich, bzw wie, den Ladedruck abhängig von der Wassertemperatur zu regeln bzw zu begrenzen?

Der Ladedruck ist ja abhängig von der Einspritzmenge und der Drehzahl. Gibts im AFN Steuergerät auch schon sowas wie ein Korrekturfaktor?
Das man z.b. bis 60Grad Wassertemp nur bis 0.5bar Druck aufbaut?

Sinn davon sollte sein, dass ein getunter Motor im kalten Zustand geschont wird.
Kann man natürlich auch mit dem Gaspedal beeinflussen , schöner wärs aber übers Steuergerät.

Grüsse

sollte machbar sein

und wo? wie?

Wozu willst Du das wissen?
Das Kennfeld ist da und wer in der Lage ist, das Steuergerät zu programmieren,
sollte auch in der Lage sein, es zu finden.

Falls das nicht der Fall sein sollte, drängen sich mir zwei Gedanken auf...
1.) Der Tuner ist ein Stümper Finger weg und anderen Tuner suchen
2.) Der "Tuner" (man beachte die Anführungszeichen) hat sein Wissen und seine Werkzeuge
aus irgendwelchen zweifelhaften Quellen, an denen die Hersteller der Tools kaum mitverdienen dürften
NO SUPPORT

lg Micha

einige 'Tuner' sind halt nur chip kopierer die wissen das auch nich
und dies wissen verraten es nicht, oder lassen sich das sehr gut bezahlen

da mich aber das alles interessiert, bin ich bestrebt das selber raus zu finden

bin zwar kein Tuner, hab aber auch was gefunden, hinter den Ladedruck Grundkennfeldern
sind nochmal zwei kleine
das sind wohl die Korrekturwerte.
wenn ichs rausbekommen hab was was ist und was sich wie verändert ,kann ichs ja mal hier rein schreiben,wenns jemand interessiert

@Rico
Die KF, die du gefunden hast, sind zwar Korrekturkennfelder, bewirken aber nicht das, was du
vorhast.

Rainer bietet im Moment zwar keine Leistungssteigerungen an,
hat aber seine Werkzeuge gekauft und bezahlt und kennt nach wie vor viele Leute,
die damit ihr Geld verdienen.
Er wäre sicher in der Lage, das entsprechende KF zu finden.

Zitat:

@Rico Die KF, die du gefunden hast, sind zwar Korrekturkennfelder, bewirken aber nicht das, was du vorhast.

Vor allen frage ich mich wo da der Motorschonungeffekt bleibt, wenn man wissensfrei an Kennfeldern herumdrehen möchte, deren genauen Sinn man nicht kennt