Kabelbaum Beifahrertüre, Türentriegelung

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Golf IV Variant Modelljahr 2005 mit Funkfernbedienung/Zentralverriegelung/elektrische Fensterheber:
Die Beifahrertüre ist "safe" verriegelt und geht nicht mehr auf.

Der Stromlaufplan (Nr. 74/3 ab 2001) vom Freundlichen spricht von einem Steckverbinder braun T10p in der Kupplungs-Station der A-Säule rechts. Wo finde ich diese?
Ich hab' im Beifahrerfußraum die rechte untere Verkleidung abgenommen und finde dort nur einen 10poligen schwarzen Stecker, bei dem die Pins 1-8 belegt sind. Die Kabelfarben passen überhaupt nicht und die PINs 1 und 5 sind soweit ich herausbekommen habe für den Lautsprecher in der Türe. Der schwarze Stecker sitzt in einem weißen Halter, in dem es noch Platz für 2 weitere Stecker hätte, aber die sind leer!
Suche ich an der falschen Stelle?
Wenn ich diese Steckverbindung öffne und per Funk verriegle, dann gehen die Türen nicht auf "safe", sondern nur auf "locked". ...nur die Beifahrertüre lässt sich natürlich trotzdem nicht von innen öffnen Irgend etwas hat der Verbinder mit der Türe also doch zu tun...

Hintergrund: Laut Stromlaufplan kann man an dem T10p an den Pins 1 und 2 direkt den Stellmotor für das Schloss ansteuern. Um die Türe zu öffnen, würde ich das gerne tun!

Laut Fehlerspeicher bringt einer der Mikroschalter im Türschloss ein unplausibles Signal. Wenn es eine Möglichkeit gibt, dort eine Art "Override" per VCDS einzustellen, so dass trotz unplausiblem Signal der Motor angesteuert wird, dann wäre ich über eine Schilderung zu dem Vorgehen dankbar.

Gruß
Micha

Mephisto hat folgendes geschrieben:

Hintergrund: Laut Stromlaufplan kann man an dem T10p an den Pins 1 und 2 direkt den Stellmotor für das Schloss ansteuern. Um die Türe zu öffnen, würde ich das gerne tun!

Richtig, dieser Stecker befindet sich aber innerhalb der Tür, nämlich genau am Schloss.
Vom Auto in die Tür geht nur:

- zweimal + und - für Tief- und Hochtöner
- Kl. 31 und Kl. 30 fürs Tür-STG
- CAN Low und High

Der Stecker im Fußraum bringt dir in diesem Fall nix.

Zitat:

Wenn es eine Möglichkeit gibt, dort eine Art "Override" per VCDS einzustellen, so dass trotz unplausiblem Signal der Motor angesteuert wird, dann wäre ich über eine Schilderung zu dem Vorgehen dankbar.

Ohne Gewähr: Stellgliedtest, die Frage ist nur in welchem STG...

46 - Komfortsystem

Hi,

super! Danke für die Antwort. Dann probiere ich das mal und melde mich wieder. Kann eine Weile dauern, da ich nur das alte Selbstbau-Interface mit der Shareware-Version habe und daher zuerst einen Kollegen anbetteln muss

Hallo zusammen,

per Stellglieddiagnose im Komfortsteuergerät funktioniert es nicht, die Stellmotoren anzusteuern.
Nun ist die Frage: Was passiert, wenn ich direkt am Stecker zu Türe CAN_H und CAN_L abgreife und das Auto per VAG-Tester als Golf V anspreche? Könnte das funktionieren, oder sieht jemand einen anderen/besseren Weg?

Gruß
Micha