2.0 TSFI Kurzstreckenfahrzeug Spritfrage

Hallo zusammen,
jetzt endet meine Diesel-Ära. Nach 270000km mit meinem treuen AJM verlasse ich das Selbstzünder-Gölfchen .
Der Nachfolger wird ein Ver GTI werden. BJ 9/07 und schlappe 46000 auf der Nadel. Ich vermute, dass der Wagen überwiegend Kurzstrecke genossen hat. Ich habe vor zu Beginn mal zwei Tankfüllungen Aral Ultimate zu tanken und ggf. beim nächsten Ölwechsel das MotorClean von LiquiMoly zu benutzen und auf feste Ölwechselintervalle mit 0W40 umzustellen.
Alles vollkommener Schwachsinn , oder durchaus eine Überlegung wert? Habe leider von Motorentechnik und -verschleiß nicht so viel Ahnung und möchte daher gerne euch Profis dazu befragen.

...also ich würde schauen ob alles bestens ist, dann mal die Kiste ordentlich bewegen (auch gerne mal länger) dann das Öl wechseln und sich ganz normal verhalten

Bei meinem 1,8er T hatte ich auf Ölwechsel alle 15tkm mit Mobil 1 0w40 umgestellt. Bis zum Verkauf bei 190tkm hatte der den ersten Turbo, null Ölverbrauch und keinerlei Undichtigkeit nach aussen. Unterm Ventildeckel war alles blank, beim Vorbesitzer (5w30 Longlife, 70tkm) wars da schon etwas angekokt.
Das Motorclean hab ich mal bei meinem Audi 80 probiert, es funktioniert, ist aber ziemlich aggressiv. Bei einem Turbo würde ich es nicht einsetzen, es wäre mir zu heikel daß da ein gelöster Krümel eine Ölleitung verstopft.