Batterie zu schwach

Hallo ,

habe eine Stilo Diesel 1.9JTD und etwas Probleme mit der Batterie ( nur im Winter ). Habe mal die Sache gemessen. Morgens Kaltstart Batterie Spannung 12,1V , dann glühe ich vor, Spannung fällt ab auf ca. 10,2 Volt. Nachdem der Wagen läuft habe ich eine Spannung von 13-14 Volt alles erstmal normal. Im Winter bricht die Batterie aber komplett ein so das ich Starthilfe benötigt hatte. Ich habe eine Batterie mit 70Ah. Sollte ich eine größere Batterie verbauen? Die Batterie die gerade drin ist ist Wartungsfrei und das Zeichen steht auf grün. Habe mir noch jetzt den Megapuls eingebaut, mal sehen vielleicht bringt das was.
Grus Kaldo

Hi!

Beschäftige Dich nochmals mit der Lichtmaschine.
Deine Messwerte sind nicht in Ordnung.
Lade erstmal mit einem Ladegerät die Batterie voll.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, und das Licht eingeschalten ist,
müssten so ca. 14,0 bis 14,4 V an den Batteriepolen zu messen sein.

Abgesehen von Steffens Prüfung:

kaldo hat folgendes geschrieben:

Ich habe eine Batterie mit 70Ah. Sollte ich eine größere Batterie verbauen?

Der Kaltstartstom (gemessen in A, statt Ah) ist beim Diesel eher der entscheidende. Vernünftige Batterien erreichen leicht mehr als 500A. Die billigsten nichtmal die Hälfte. Wohlgemerkt bei identischer Kapazität (Ah).

Beim Vergleich auf die Norm achten. Ich meine mich zu erinnern, dass es zwei unterschiedliche Kaltstartprüfnormen gab (DIN / EN?).

Wie alt ist die aktuelle Batterie?

Grüße
Guste

Kommt aber dieser Faktor 2 nicht eben von der Messmethode ?

Die billigen geben gerne die Methode/Norm an, wo dann 680 A rauskommen, die Markenhersteller die andere Norm und geben dann 380 A an.

oder doch nicht ...
http://www.werkstattportal.bosch.de/de/components/news/media/pdf/Bosch_Batterien_S6.pdf
70 Ah 760 A (EN)

http://www.werkstattportal.bosch.de/de/components/news/media/pdf/Bosch_Batterien_S3_S4_S5.pdf
70 Ah 630 A (EN)

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Kommt aber dieser Faktor 2 nicht eben von der Messmethode ?

Aus der Messmethode resultiert auch ein wesentlicher Unterschied. Wie groß dieser aber genau ist, kann ich nicht schätzen. (und mag auch nicht suchen, da's mich derzeit nicht betrifft.

Es gibt die
A) Amerikanische Norm SAE, die bei 7,2V mißt und die
B) Europäische Norm EN, die bei 9V mißt.

Demnach dürfte (bei gleicher realer Leistung) die angegebenen Ströme gemäß EN niedriger sein. In Europa dürfte trotzdem die EN Norm mit den niedrigeren Werten meistverwendet sein. Die "billigen" Batterien dagegen werden aus Marketinggründen evtl dei SAE Werte groß aufdrucken um zumindest ähnliche Zahlen wie die guten Batterien zu erreichen.

Daher Vorsicht: Es könnte gut sein, dass eine günstige und eine teure Batterie ähnliche Werte haben, die billige jedoch nach SAE angibt.

Grüße
Guste

Hallo Guste 100,

die Batterie ist ca. 2 Jahre , also fast neu. Ich werde sie ausbauen nochmals um die Angaben zu prüfen.Danke.

Gruss Kaldo