Wie überprüfm die VTG-Regelung?

Hallo,

in den letzten Tagen hat sich die Leistungsentfaltung bei meinem Auto verändert. Er zieht ncht mehr so kontinuierlich durch sondern hat zwischendurch 'Hänger', als dessen Ursache ich ein Problem an der VTG-Regelung vermute. Den LMM habe ich zerlegt und mit Kontaktspray gereinigt, hat nichts gebracht. Frage: Kann man das Gestänge von der Unterdruckdose lösen um den einwandfreien Leichtlauf zu überprüfen?

mfg

P.S. und schon mal schönes Wochenende

Hi,

schau mal hier: http://www.dieselschrauber.de/vtg.html

vikinger hat folgendes geschrieben:

Den LMM habe ich zerlegt und mit Kontaktspray gereinigt, hat nichts gebracht.

Hi

mit dem Kontaktspray hast Du Dir womöglich ne Zeitbombe gelegt.

Nur so als Tip, wenn die Leistung in den nächsten Monaten noch mehr absacken sollte

Mmmh ... wie denn das jetzt? Meinst du weil eventuell Rückstände eine zu harte Verbrennung verursachen könnten oder habe ich nur den Lmm damit gekillt? Naja ... auf jeden Fall habe ich das gesamte Teil nachher mit Druckluft getrocknet, bis jetzt hat sich keine Veränderung rausgestellt.

mfg

vikinger hat folgendes geschrieben:

Mmmh ... wie denn das jetzt? Meinst du weil eventuell Rückstände eine zu harte Verbrennung verursachen könnten oder habe ich nur den Lmm damit gekillt?

Hi

letzteres: Kontaktsprays sind mehr oder weniger "harte chemische Reiniger" und wirken u.U. über Wochen und Monate nach der Anwendung (und dem anfänglichen Erfolg) noch korrosiv.

Bei elektrischen Kontakten muß man oft in immer kurzeren Abständen nachreinigen, um die reinigungsbedingten Oxidschichten wieder wegzukriegen . . . manche Metalle sind schon nach 3 x Nachreinigen bis zur Funktionsunfähigkeit zerfressen.

Ob ein LMM dagegen immun ist, würde ich nicht ungeprüft unterschreiben