Ventilsalat beim T 3 1,6 TD

Hallo!

Bei einem VW T3-Wohnmobil mit dem 1,6er Turbodieselmotor hat der Fahrzeughalter an der Einspritzpumpe gebastelt, und den ZR falsch montiert.
Sieht so aus, wie Ventilsalat, ich bin mir da zu 99,99% sicher.
100% werde ich das morgen feststellen, wenn ich die Glühkerzen rausmache, die NW in entsprechende Stellung bringe,
und mal reinblase.

Die Frage ist dann, wie es weitergeht:
Das Womo ist ansonsten in einem sehr guten Zustand, und soll auch wieder repariert werden.
Das ist so ein Motor mit den Ventileinstellplatten.
Ist es sinnvoll, da vom Fahrzeughalter einen kompletten gebrauchten Motor organisieren lassen,
oder nur den Zylinderkopf perarieren / wechseln.
Bei Motoren mit Hydrostösseln zerkloppt es ja normal blos dieVentile und Hydro's, und beschädigt den Kopf, aber bei den Motoren ohne Hydros bekommen bestimmt auch die Pleullager einiges ab?

Reicht eigentlich die Anlasserkraft, um die Ventile zu zerstören,
ich hab selbst zum Glück mit solchen Sachen keine Erfahrung...
Angesprungen ist der Motor nicht, der Fahrzeughalter hat es aber mit dem Anlasser versucht.

Ich habe bisher nur den ZR richtig aufgelegt,
der Motor lässt sich ohne erkennbaren Kompressions- Widerstand durchdrehen..

Bitte mal Vorschläge, wie es sinnvoll und wirtschaftlich weitergeht.

Also ich würde sagen das es die Pleulager auch erwischt hat.
Und das mit dem Anlasser ist schon schaffbar wenn die Batterie genug Saft hat.
Ich würde ja schon sagen das der Motor beim Durchdrehen von Hand Schaden nehmen kann,
man muss nur gewollt weiter drehen mit entsprechender Kraft, irgendwas muss ja nach geben.
Grüße

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Reicht eigentlich die Anlasserkraft, um die Ventile zu zerstören...

Recht problemlos. Wie klahaui schon geschrieben hat, reicht selbst das Durchdrehen von Hand schon aus.

Ich würde den Kopf runterbauen, und mir erst mal alles genau angucken. Auch Kolbenüberstand mal messen!

... die Schwungmasse erledigt den Rest.

LG, Rainer

Hi!

Kann mir jemand sagen, wie ich die OT- Markierung der KW bei dem Fahrzeug finde ?
JX also.

Ich hab durch das Schauloch in der Kupplungsglocke nur auf der Kupplung diesen einen Höcker gefunden.
Ist das richtig so?
Ist das 100 % zuverlässig?

Durch die Einspritzdüsen bzw. Glühkerzenlöcher komme ich mit einem Draht leider nicht auf die Kolben,
was sonst immer meine Notlösung ist.