Benzin anstatt Diesel getankt, Octavia II

Meine Eltern haben mit ihren 2006er Octavia II BMM oder war es ein BMR ? Motor in Frankreich nahe Paris BENZIN statt Diesel vollgetankt Logo, 200meter nach Tanke ist die Kiste ausgegangen.
Nun soll ich morgen hinfahren und den Sprit absaugen.

Das FZ hat ne elektrische Vorvörderpumpe im Tank da bin ich mir 100% Sicher, da ich beim Filterwechsel vor dem Start per Zündung an-aus-an 5 mal den Filter befülle.

Wo und Welches Relais steuert die Pumpe an?

Das FZ steht in Frankreich ,da kann ich nicht mal eben schnell nachsehen weil ich hier Zuhause in D bin.
Über Zündung ständig 3 Sek an-aus-an dauert zu lange und ist unbequem.
Werde die Vorlaufleitung am Difi abklemmen und in den Kanister leiten.

BMM == 140 PS mPD TDI

(BMR ist es nicht, denn den gabs nur im Passat)


Hier das ist zwar ein Golf 5 - sollte aber sehr gut passen:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=23148&highlight=vorf%F6rderpumpe


Zündung oder Diagnose ist sinnlos, das die Pumpe zu kurz läuft.
Mit Kabelbrücke kurzschliessen.

Immer wieder warten, bis Sprit nachgelaufen ist. Die Pumpe drückt mehr raus, als nachlaufen kann, also kommt nach 30 Sec. nur Schaum.
Das dauert ewig, geht aber wunderbar.


Der ganze Tank wird aber schon ne Stunde oder länger dauern.

Meine Frau hatte zum Glück nur 12 Liter getankt und NICHT gestartet, daher war der Difi noch rein mit Diesel gefüllt.

m;

SUPER

Besten DANK , hoffe beim Octi II ist das Relais an der gleichen Stelle wie beim Golf 5 .
Glaube,beim Octi muss man da die untere Verkleidung abschrauben um ans Relais zu kommen..


Hoffe,es klappt alles wenn ich in Frankreich bin .

Nur zur Sicherheit die Nachfrage: Ist es wirklich eine Vorförderpumpe im Tank? Oder nur eine Saugstrahlpumpe, die einen Stautopf im Tank füllt?

Mit Letzterer würdest du vorne nämlich nichts heraus bekommen... Ich bin bei einem A8 mal drüber gestolpert und habe lange gesucht.

(Eine Saugstrahlpumpe im Tank fördert vereinfacht gesagt nur den Kraftstoff aus den Ecken des Tanks in ~0,5l großen einen Stautopf in der Mitte, von dem aus die Kraftstoffpumpe den Kraftstoff dann ansaugt. Diese fördert also keinen Kraftstoff nach vorne. Der Wagen, den ich damals in den Fingern hatte, hatte eine mechanische Kraftstoffpumpe an der Nockenwelle.)

Ich würde eher eine Werkstatt vor Ort beauftragen. Ist doch eigentlich einfache Werkstattgerechte Arbeit. Dafür ganz nach Paris zu düsen, halte ich für übertrieben.

Und wenn du schon selbst fährst, dann würde ich eine Unterdruckpumpe mitnehmen und

Grüße
Guste

Also ich hab per Kurzschluss dieses Relais die 16 Liter im Tank vorne am Difi herausbekommen.

Wie die Pumpe nun fachgerecht heisst, war mir in dem Moment egal - Hauptsache das Schei.. Benzin raus

Der Rasenmaeher hat ganz schön gequalmt, als er die Suppe verbrauchen musste

m;

guste100 hat folgendes geschrieben:

Nur zur Sicherheit die Nachfrage: Ist es wirklich eine Vorförderpumpe im Tank? Oder nur eine Saugstrahlpumpe, die einen Stautopf im Tank füllt? Mit Letzterer würdest du vorne nämlich nichts heraus bekommen... Ich bin bei einem A8 mal drüber gestolpert und habe lange gesucht. (Eine Saugstrahlpumpe im Tank fördert vereinfacht gesagt nur den Kraftstoff aus den Ecken des Tanks in ~0,5l großen einen Stautopf in der Mitte, von dem aus die Kraftstoffpumpe den Kraftstoff dann ansaugt. Diese fördert also keinen Kraftstoff nach vorne. Der Wagen, den ich damals in den Fingern hatte, hatte eine mechanische Kraftstoffpumpe an der Nockenwelle.) Ich würde eher eine Werkstatt vor Ort beauftragen. Ist doch eigentlich einfache Werkstattgerechte Arbeit. Dafür ganz nach Paris zu düsen, halte ich für übertrieben. Und wenn du schon selbst fährst, dann würde ich eine Unterdruckpumpe mitnehmen und Grüße Guste

Ich bin mir 100% Sicher das ne Vorförderpumpe im Tank ist ,wie gesagt beim DIFI wechsel entlüfte ich es über die Vorförderpumpe.

Mein Vater hat die Kiste in Werkstatt gehabt, die wollen alle 4 PD Elemente ausbauen und und und... ADAC Mitglied sind meine Eltern Leider nicht. So ist es Kostengünstiger mit meinem Toledo oder T3 Bully paar Liter Diesel zu verfeuern . Ich habe sowieso diesen Monat komplett frei.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Also ich hab per Kurzschluss dieses Relais die 16 Liter im Tank vorne am Difi herausbekommen. Wie die Pumpe nun fachgerecht heisst, war mir in dem Moment egal - Hauptsache das Schei.. Benzin raus Der Rasenmaeher hat ganz schön gequalmt, als er die Suppe verbrauchen musste m;

Genau

Sehr gut und schnell kann man sowas auch mit einer Ölabsaugpumpe und einer alten Batterie machen.Allerdings muss dafür der Tank geöffnet werden.Der Zugang liegt beim Octavia 2 unter der Sitzbank.

Einer unserer Aussendienstler hat neulich seinen Touran mit Benzin betankt.Tank entleert,neu befüllt und neuen Difi und weiter gings.PDE mussten nicht raus und das Fahrzeug hat das Malheur ohne weitere Schäden überstanden.

Tip:

Schlauch durch den Einfüllstutzen kann man vergessen - das hatte ich schon probiert.

m;

Es hat wunderbar geklappt dank Dieselmartin´s Link

Nun Läuft der Octi wie immer, nix auser Sprit wurde getauscht. Nur der erste Start hatte der trotz DPF schön qualmt

Zitat:

nix auser Sprit wurde getauscht

Was ?
DU hast den Difi NICHT neu gemacht ?

Also wenn die Kiste schon mit Benzin gelaufen ist, hätte ich den mindestens noch mit gemacht ...

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Zitat: nix auser Sprit wurde getauscht Was ? DU hast den Difi NICHT neu gemacht ? Also wenn die Kiste schon mit Benzin gelaufen ist, hätte ich den mindestens noch mit gemacht ... m;

Wonzu ? Octi Läuft wie immer und rennt seine 210 km/h nach wie vor problemlos sowie PD Mengenvergleich völlig unauffällig. Beim nächster Inspi wird sowieso der Difi gewechselt.

Anderes sähe es bei Biodiesel statt Diesel aus, jahrenlang Diesel getankt dann plötzlich Biodiesel ,kann den Dreck lösen und den Difi verstopfen sowas kenne ich öfters.

Zitat:

Und wenn du schon selbst fährst, dann würde ich eine Unterdruckpumpe mitnehmen und

negativ - die Intankpumpen der PD- Fahrzeuge haben oben eine Öffnung durch die Luft ins System kommt, wenn man vorne ansaugt, und die el. VFP im Tank nicht läuft. Da kommt ab halb vollem Tank fast nur noch Luft.....

In der Werkstatt machen wir es genauso. Wenn eine Vorförderpumpe verbaut ist. So wie bei allen PD und CR engine´s. Dann steuern man immer die Pumpe an, bevor man unnötig was zerlegt.
Entweder über Diagnose, oder Strom auf die Sicherung, oder Rücksitzbank raus und direkt 12V drauf. Je nach KFZ. Und nicht damit in die Vertragwerkstat. Die sind verpflichtet Falschtanker zu melden, und das wird teuer wenn man die Garantie erhalten will.
Vor allem, wenn das Fahrzeug gelaufen ist bis zum stillstand.

Hi,

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

Meine Eltern haben mit ihren 2006er Octavia II BMM oder war es ein BMR ? Motor in Frankreich nahe Paris BENZIN statt Diesel vollgetankt

immer das selbe mit den Deutschen, die kein französisch können. Die denken, weil Benzin bei den Amis "Gasoline" heißt, kann "Gasoil" auf keinen Fall Diesel sein .
Mein Beileid fürs ausbaden-müssen und Glückwunsch zur gutgegangenen Aktion.


Gruß Uli

*LACH* So schlimm ist das nicht! Ist ja das erste mal seit vielen Jahren meinen Eltern so was passiert, die waren mit den Gedanken wohl woanders ,somit leider den Falschen Rüssel erwischt .

Sauer bin ich net, ich nehme es mit Humor Sauer werde ich wenn die Trotz leeren Kühlwasser und Blinkender sowie heißer Wasseranzeige einfach weiter fahren!

Vleicht Passiert mir das auch mal irgendwann..... ich werde ja auch immer Älter... Vleicht wenn ich mal Weiße Haare habe und verwechsle den 230V Stecker mit 400V Hahaha....

(Die kann man nicht verwechseln da Stecker anderes genormt ist, wie nur in Zukunft es aussehen wird? )