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schlafmuetze34
KFZ-Schrauber seit: 10.05.2007 Beiträge: 95 Karma: +0 / -0
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29-09-2011, 21:28 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hallo,
mein T3 (umgebaut auf TDI AFN) steht schon Wochen lang in der Werkstatt. Die ESP mußte getauscht werden. Der Bus sprang mit der neuen ESP aber aus eigener Kraft nicht an (Hab das Gefühl, der Anlasser ist nicht mehr 100% ok). Mit Anschleppen hats dann endlich funktioniert, und laut Mechaniker lief er ganz gut nach dem Anschleppen. Dann wollten sie in der Werkstatt mit Ihrem Universalgerät (Preis war glaub über 6000 Euro) den Förderbeginn einstellen. Dann hat er angefangen stark zu rauchen, die Mechaniker meinten aber, das sei normal, ich bin dann nach Hause. Paar Tage später wollte ich den Bus dann abholen, und der Chef sagte, der Förderbeginn lasse sich nicht einstellen.
Da ich leider hiervon gar keine Ahnung habe meine Frage:
Braucht man zum Förderbeginn einstellen bei einem AFN Motor (Passat) das VAG Gerät, oder müßte es mit einem Universaldiagnosegerät funktionieren?
Die Pumpe ist laut Verkäufer generalüberholt und getestet, und sah auch tatsächlich aus wie neu, was könnte sonst als Problem noch in Frage kommen? (pumpe war nicht mit Diesel gefüllt geliefert worden, aber nach dem Einbau vor dem starten)
Hab gelesen, dass innerlich bei leerer Pumpe nach längerer Lagerzeit etwas verkleben kann. Wenn der Motor aber einmal gelaufen ist, kann man dann sicher sein, dass diese "Verklebung" komplett beseitigt ist, oder kann dies Auswirkungen auf den Spritzversteller haben?
Gruß
Golf 3 TDI AFN 540 000 km ohne Probleme
T3 mit TDI AFN und vielen Problemen... mittlerweile die meisten gelöst
Zuletzt bearbeitet am 30-09-2011, 9:17, insgesamt 5-mal bearbeitet.
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vwSchrauber Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 18.09.2008 Beiträge: 1263 Karma: +42 / -0
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30-09-2011, 9:13 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Beim AFN brauchst du für die mech. Grundeinstellung des FB noch garkeine elektr. Diagnosegeräte. Einfach mit Messuhr einstellen.
Sollwert beim ASV (ähnlich AFN, nur neuerer Block ohne Zwischenwelle) waren afaik 0,4 bis 0,9mm Pumpenkolbenhub bei Erreichen des OT vom Bezugszylinder (Markierung am Schwung).
selber schrauben - statt Werkstattpfusch |
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17376 Karma: +626 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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30-09-2011, 9:44 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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mogli
KFZ-Schrauber seit: 09.03.2006 Beiträge: 78 Karma: +8 / -24
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30-09-2011, 17:21 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hi
Wie sieht das aus ?
Hüpft der Förderbeginn?
Gruss Patrick
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schlafmuetze34
KFZ-Schrauber seit: 10.05.2007 Beiträge: 95 Karma: +0 / -0
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30-09-2011, 20:10 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hi Patrik,
mit der alten ESP ist der Spritzbeginn "gehüpft" bis -2° vor OT (sporadisch)
Jetzt, mit der TauschESP ist das "hüpfen weg, aber die Pumpe kann nur noch Vollast oder Leerlauf, zwischendrin bzw. Teillast kennt die Pumpe nicht (sorry für meine unbeholfene Suadrucksweise)
Mit dem VAG Gerät hats übrigens auch nicht funktioniert. Da ich bei der Diagnose nicht dabei war, kann ich nichts genaues sagen, nur, daß der Mechaniker davon ausgeht, dass die Pumpe einen Defekt hat.
Heute wollte er noch mit dem Verkäufer der Pumpe telefonieren, mal sehen, was rauskam
Gruß
Golf 3 TDI AFN 540 000 km ohne Probleme
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T3Surfer Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 17.09.2004 Beiträge: 1863 Karma: +33 / -0 Wohnort: Frankurt 2001 Seat Toledo Premium Support
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06-10-2011, 22:13 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Ich vermute das die Grundeinstellung der NW und der ESP sowie OT fehlerhaft ist , weil die Schwungrad Markierung des AFN original Schwungrad Passend für das Passat/Golfgetriebe ist ! Das OT-Loch des Busgetriebe ist in Richtung Spät verschoben ! Abhilfe: OT über GST-Loch mit Strohalm+Öl ermitteln und neue OT Makierung einschlagen - Neu einstellen sollte er wieder vernünftig Laufen !
Mein T3 TDI Umbau habe ich zum Glück im Zerlegten zustand ermittelt und Markiert
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 477Tkm mit Spritspartuning 99er T4 Syncro-Cross 100800km grad eingefahren |
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schlafmuetze34
KFZ-Schrauber seit: 10.05.2007 Beiträge: 95 Karma: +0 / -0
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07-10-2011, 20:49 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hi T3 Surfer,
vielen Dank für den Tip, dem werde ich mal nachgehen. Allerdings ist in meinem T3 ein Audi Getriebe verbaut. Der Mechaniker glaubt ja, die Pumpe sei die falsche, da sie einen Pin weniger hat, als der Stecker...dummerweise haben wir die Pumpe zu schnell zurück geschickt, sodass wir jetzt nicht mehr vergleichen können.
Gruß
Golf 3 TDI AFN 540 000 km ohne Probleme
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T3Surfer Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 17.09.2004 Beiträge: 1863 Karma: +33 / -0 Wohnort: Frankurt 2001 Seat Toledo Premium Support
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08-10-2011, 0:25 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Audi-Getriebe Wurde das Getriebe um 180 Grad verdreht eingebaut ? Bildchen wär echt nett !
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 477Tkm mit Spritspartuning 99er T4 Syncro-Cross 100800km grad eingefahren |
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schlafmuetze34
KFZ-Schrauber seit: 10.05.2007 Beiträge: 95 Karma: +0 / -0
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08-10-2011, 21:16 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hi T3 Surfer, ja Getriebe wurde auf dem Kopf eingebaut. Bildchen kann ich momentan nicht reinstellen, da der Wagen noch in der Werkstatt steht. Schaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig.
Gruß
Golf 3 TDI AFN 540 000 km ohne Probleme
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17376 Karma: +626 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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08-10-2011, 21:47 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Zitat: | Getriebe wurde auf dem Kopf eingebaut. |
Ob das gut geht...
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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das-weberli Gast
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08-10-2011, 23:03 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Getriebe auf dem Kopf ?
Ich kann mir nicht vorstellen dass das lange gut geht.
Die Belüftung/Entlüftung ist zu gemacht oder wie ?
Vor allem, wie hat denn das Getriebe an den Motor gepasst, Adapterplatte ?
Dann der Anlasser, wie ist der fest gemacht, da passt ja gar nichts mehr.
Und die OT makierungen kann man gleich ganz vergessen.
Stell ich mir nicht ganz einfach vor beim Zahnriemenwechsel oder eben ESP Einstellen.
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T3Surfer Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 17.09.2004 Beiträge: 1863 Karma: +33 / -0 Wohnort: Frankurt 2001 Seat Toledo Premium Support
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09-10-2011, 0:02 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Beim Bus Treffen habe ich ein Audi/Passat Gertiebe Umbau gesehen , bei dem die Glocke zersägt wurde und entsprechend verdreht die Glocke wieder mit ALU Geschweißt wurde Der Besitzer mußte den Bully Zwangs-so tief legen, daß es Ameisen den Kopf rasiert und die Kiste hoppelt wie Herby damit die Antriebswellen nicht so sträg nach Unten neigen weil das Differenzial nun oben ist .
Leider ist trotz Tiefverlegung die Antriebswellen Sträg nach unten geneigt . Von der Lebensdauer nicht berauschend , ob das Getriebe so noch genügend Schmierung bekommt und Lange hält zweifel ich .
Ursprünglich wollte ich das so machen, habe aber günstig ein Renault 25 V6 Getriebe aus Schlacht R 25 ergattert welches man das Differenzial um 180 Grad drehen kann
Dies geht Bauart bedingt beim Audi/Passat Getriebe nicht.
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 477Tkm mit Spritspartuning 99er T4 Syncro-Cross 100800km grad eingefahren |
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das-weberli Gast
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09-10-2011, 12:07 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Nur mal so rein Interesse halber...
Was ist denn mit den Bulli Getrieben ? Halten die das nicht durch ?
Ich weiss ist off Topic, aber es interessiert mich gerade mal.
Wollte mir mal nen T3 Bluestar kaufen und den auf 2,5 TDI 5 Zylinder umbauen.
MFG
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T3Surfer Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 17.09.2004 Beiträge: 1863 Karma: +33 / -0 Wohnort: Frankurt 2001 Seat Toledo Premium Support
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09-10-2011, 13:13 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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das-weberli hat folgendes geschrieben: | Nur mal so rein Interesse halber...
Was ist denn mit den Bulli Getrieben ? Halten die das nicht durch ?
Ich weiss ist off Topic, aber es interessiert mich gerade mal.
Wollte mir mal nen T3 Bluestar kaufen und den auf 2,5 TDI 5 Zylinder umbauen.
MFG |
Die Org. T3 Getriebe halten Max 200 NM aus, darüber hinaus ist mit raschem Tod zu rechnen .
Zudem ist die Getriebeübersetzung für Leistung starke Motoren viel zu Kurz !
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 477Tkm mit Spritspartuning 99er T4 Syncro-Cross 100800km grad eingefahren |
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schlafmuetze34
KFZ-Schrauber seit: 10.05.2007 Beiträge: 95 Karma: +0 / -0
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10-10-2011, 9:13 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hallo,
Dieses Audi getriebe ist bereits 150 000 km drin und es zeigt keinerlei Alterserscheinungen. das Getriebe war aber auch damals schon gebraucht.... Also bin ich zuversichtlich, dass es eine eingermassen normale lebenserwartung hat. Tiefer gelegt hab ich den bus nur mäßig, mit den Antriebswellen hab ich auch keine Probleme, ich werd baldmöglichst Bilder einstellen.
Das getriebe wurde auch vom Flansch getrennt und wieder zusammengeschweisst, ich kann euch aber nicht sagen, obs der Flansch vom T3 oder der vom Audi ist.
Wo die OT Markierung ist, darüber hab ich mir noch keine Gedanken machen, aber ich werd die Mechaniker mal drauf hinweisen, dass sie das mal überprüfen sollen
Gruß
Golf 3 TDI AFN 540 000 km ohne Probleme
T3 mit TDI AFN und vielen Problemen... mittlerweile die meisten gelöst |
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Uli S. Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 02.07.2003 Beiträge: 337 Karma: +5 / -0 Wohnort: Äußerster Südwesten
VCDS/Reparatur Support
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11-10-2011, 12:27 Titel: Problem mit ESP Förderbeginn einstellen |
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Hallo,
das-weberli hat folgendes geschrieben: | Wollte mir mal nen T3 Bluestar kaufen und den auf 2,5 TDI 5 Zylinder umbauen.
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weißt Du, was Du da vorhast? Erstmal rundum Rost-Sanierung, viele Teile sind entfallen bzw. teuer zu beschaffen usw.
Wie T3-Surfer schon sagt, die Busgetriebe sind alle zu kurz für TDI-Umbauten und halten schon nem serienmäßigen AFN kaum stand. Mit der Bereifung kann man übersetzungstechnisch noch was rauskitzeln (das mach ich so), aber ein AEL wird das Getriebe in Rekordzeit pulverisieren. Über kurz oder lang bauen die TDI-Freaks dann eben auf UN1 um, d.h. Du suchst Dir nen Renault Espace V6 und baust Getriebe und Antriebswellen aus. Sonstige Umbauteile und Anleitung gibts z.B. hier: http://shop.busprojekte.de/un1-getriebeumbau/umbauteile-t3/un1-umbausatz.html (nicht verwandt). Die ganze Aktion ist nicht teurer als ein Busgetriebe überholen, verstärken und verlängern zu lassen, aber das Getriebe hält dann wenigstens sicher.
Karosseriearbeiten dürfen Dich halt nicht abschrecken...
Gruß Uli
Golf2 GTD AAZ, LLK, CYP
Bus T3 JX
Passat 32B SB, LLK, Garett T2, 2N
2x Golf2 GTD/SB
alle fahren/fuhren ganzjährig frauentauglich mit 100% Pflanzenöl
97er Golf 3 AFN, 70-100% Pöl
97er Golf 3 Variant AFN
96er Passat 35i AFN
Zuletzt bearbeitet am 11-10-2011, 12:28, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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