T5 AXD dumpfes poltern im Luftfilterkasten

Hallo

Hab ein Problem beim T5 AXD und zwar höre ich seit heute ein Geräusch aus dem Luftilterkasten(dumpfes Poltern Drehzahlabhängig) wenn ich Gas gebe wird das poltern lauter.

Ist schwierig zu beschreiben aber vielleicht kennt jemand das Problem.

Habe hierzu ein Video gefunden was meint Ihr dazu?

http://www.youtube.com/watch?v=C1jAfeRnmRk

Bei mir blinkt die Vorglühlampe nicht, Fehlerspeicher ist auch leer.

danke Chris

Einlassventil schliesst nicht richtig? Gibt es sonst noch Auffälligkeiten wie weissen oder grauen Rauch?

Was sagt die Leerlaufruheregelung im Messwertblock 13?

Viele Grüsse, Rainer

Was sagt der Fehlerspeicher.

Habe schon mal ein poltern/wummern aus dem Luftfilterkasten gehabt. Bei mir waren die Nocken der Nockenwelle verschlissen.

Was sagt der Fehlerspeicher.

Habe schon mal ein poltern/wummern aus dem Luftfilterkasten gehabt. Bei mir waren die Nocken der Nockenwelle verschlissen.

Dito

chli1976 hat folgendes geschrieben:

Habe schon mal ein poltern/wummern aus dem Luftfilterkasten gehabt. Bei mir waren die Nocken der Nockenwelle verschlissen.

Denk ich auch. Leistungsverlust untenrum müsste auch sein. Bei dem im Video ist noch mehr defekt, der fatscht irgendwo raus, außerdem geht ein gesunder Motor gleich aus wenn man die Abstellklappe schließt.

Fehlerspeicher ist leer und Ihr hattet recht es ist die NW. An 2 Stellen kann man richtige Einkerbungen erkennen an den Nocken.

Auch in der Leerlaufruheregelung war nichts ungewöhnliches zu sehen.

Seit einiger Zeit hatte ich auch das Problem das ich morgens sehr lange orgeln musste bis er endlich ansprang, aber nur wenn er über Nacht abgestellt war.
Was meint ihr könnte das an den NW gelegen haben oder sind die PDE Dichtringe auch hinüber.

Hoffe nur das ich das Werkzeug bekomme ist ja der Wahnsinn was man alles dazu braucht.

Tolle Zahnradkonstruktion, oder?
Die PDE Dichtringe zu wechseln bietet sich ja jetzt mit an. Wobei das eine recht umfangreiche Arbeit ist. Wenn man's richtig machen will.

jo tolle Konstruktion ein wirkliches Meisterwerk von den VW Ing.

ist ja auch anscheinend keine Seltenheit das die Nw kaputt gehen

Wenn er schlecht anspringt, unbedingt die PDE Dichtringe tauschen

Es waren auch noch 4 von 5 Glühkerzen defekt jedoch erkannte das Motorsteuergerät das nicht. 0 Fehler

Das müsste doch normal im Fehlerspeicher abgelegt werden oder

Ne, AXD is doch die Euro 3 Variante ohne DPF, AGR-Kühler, el. AGR Regelklappe und den ganzen Krempel.
Glühkerzen werden erst ab Euro 4 überwacht.

Hallo nachdem ich die NW die Hydros, die NW Lager, die Kipphebel und alle PD Dichtringe erneuert habe läuft der Wagen wieder.

Jetzt habe ich das Problem das ich Diesel im Motoröl habe und das nicht zu wenig.
Nach ca. 3000 km hatte ich fast 4 Liter Diesel im Öl .

Habe nun die Tandempumpe auch noch gewechselt hatte nur 4bar bei 1500 U/min mit der neuen Pumpe habe ich jetzt bei U/min 1500 zwischen 8 u. 9 bar.

Doch leider nach 2 Tagen habe ich schon wieder ca. 0,5 - 0,75 l Diesel im Öl.

Könnte ein Dichtring verletzt worden sein beim Einbau der PDE? könnte auch noch der ZK defekt sein.

Kann ich irgendwie prüfen ob die Dichtringe in Ordnung sind?

Danke Chris

Diesel im Öl kann durchaus an verletzten PD-Dichtungen liegen! solltest so auch nicht weiterfahren, da es dir das Öl aus den Zylinderlaufbahnen auswäscht.

Hallo!

Habe jetzt alle 4 PD Elemente ausgebaut, ein Dichtring war einwenig beschädigt.

Was mir aufgefallen ist ím Zylinderkopf habe ich an allen 4 Sitzen der PDE starke Riefen, allerdings nur auf der rechte Seite. Auch auf den PD Elemente kann man diese Riefenbildung sehen.

Habe nicht so viel Erfahrung an den PD Motoren sind diese Riefen normal?


Danke Chris

Warum nur 4 PDE ausgebaut?

upps verschrieben natürlich alle 5