Lupo TDI 1.4l AMF, ZMS von 4-Zyl. TDI passend?

Servus Leute,

meine Frau hat wie oben schon angedeutet, nen Lupo TDI,1.4l, MKB AMF.
EZ 1999, Laufleistung 168000km

Leider hakelt das Getriebe 3.Gang jetzt ein bisschen, und möchte es überholen lassen.
Wie bekannt, ist die Laufruhe unter aller Kanone, das Ding rasselt aufgrund des EMS- und sollte -auch für das Getriebe besser- mit einen ZMS z.b. Audi A2 1.4l TDI 90PS um Welten besser sein.

Getriebetyp ist ja glaub ich der selbe wie z.b. der von der G4 Plattform mit TDI-Motor?

Leider hab ich trotz intensiver suche mit Google (bis auf einen 6-Gangumbau) nichts konkretes gefunden, aber- meine Frage:

Würde ein ZMS z.b. Golf4 TDI, also Quereinbau, nicht zufällig an den 3-Zylinder passen?
Die würde ich zumindest relativ günstig bekommen- oder einfach bleiben lassen weil das Murks ist?

Gruß

Zitat:

Würde ein ZMS z.b. Golf4 TDI, also Quereinbau, nicht zufällig an den 3-Zylinder passen? Die würde ich zumindest relativ günstig bekommen- oder einfach bleiben lassen weil das Murks ist?

Sieht auf den 1. Blick nicht so aus, als ob da was passen würde.

Kaufe was Originales. Hersteller LUK oder Sachs. Mit ein bisschen suchen bekommt man diese Teile auch preiswerter als beim .

Getriebe ist 02A, 02J (A2 90 PS TDI) soll auch passen, wie man hier im Forum liest.
Wenn der A2 mit dem Motor ZMS hat, sollte man in dem Bereich suchen.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=202787#202787

Bitte posten, wenn hier jemand mal etwas ausprobiert, denn nach meinen bisherigen Erfahrungen von nun einigen 100000 km mit 2 Autos des Typs kann ich das fehlende ZMS als Hauptgrund für die sterbenden Getriebe einkreisen.

Da das Auto sonst keine nennenswerten Macken hat und deutlich langstreckentauglicher ist als klassenüblich, könnte man die Karre so leicht zum "perfekten" km-Fresser bei kurzer Außenlänge machen, wenn das Kaputtgerüttel der Gangsperren gelöst wird.

Gruß