Erfahrungen Zubehör Motor- und Getriebeaufhängung

Hallo zusammen,

ich plane für nächstes Jahr nen größeren Umbau am Fabia (langes 6-Ganggetriebe)
Dazu müssen u.a. Hydrolager, Getriebestütze und Drehmomentstütze erneuert werden.

Originalteile kosten ca 200€
Nach 140tkm kippt mein Motor/Getriebe extrem, das man denkt der Motor fällt gleich raus.
Drehmomentstütze ist neu - brachte keine Besserung, also muss es das Getriebelager sein.
Von Haltbarkeit und Akustik haben mich die Teile also nicht begeistert.

Wer hat in dem Bereich Erfahrung mit Meyle, Febi oder ähnlichem? Die Teile wären für die Hälfte im freien Markt erhältlich.

Meine 2. Frage geht zu Kupplung und ZMS. Hier habe ich die Wahl zwischen LUK und Sachs.
Ich weiß das speziell das ZMS akustische Einflüsse beim 1.9TDI hat. Wie finde ich raus was bei mir verbaut ist? (würde dann einfach den anderen Hersteller nehmen)
Es sei denn ihr könnt mir auch hier mit Erfahrungen helfen. (Abstimmung unten)

Danke für die Mühe

Gruß Blackfrosch

PS.: Wer bei PQ24 was Ähnliches plant, bekommt von mir gerne die komplette Teileliste was getauscht werden muss.

Zitat:

Wer hat in dem Bereich Erfahrung mit Meyle, Febi oder ähnlichem? Die Teile wären für die Hälfte im freien Markt erhältlich.

Mit Febi habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Von Meyle hört man auch nicht immer Gutes - es ist wohl einiges an Plagiaten von Meyle im Umlauf.


Ich persönlich würde (wenn lieferbar) Lemförderer (Markenlogo:Eule) verbauen. Evt. ist diese Fa. sogar OE verbaut. Ansonsten Boge oder Sachs oder OE vom

Danke für die Antwort! Werden vll doch original Teile, 7-15% Rabatt bekomm ich da schon irgendwie hin Dann ist der Preisunterschied weg.

Hat zu der Kupplungs/ZMS Frage noch jemand ne Meinung?

Ich habe bisher -der guten Konditionen wegen- nur Sachs verbaut:
- BMW 320d komplett -> keine Probleme
- Audi S3 8L OEM war LUK, ZMS ist LUK geblieben ,Rest wurde ein KIT von Sachs -> perfekt
- Skoda Octavia TDI komplett -> Keine Probleme

Kann aber auch nichts nachteiliges über LUK sagen, da ich noch nichts aus dem Aftermarketbereich von LUK eingebaut habe.

Was mir beim S3-Kupplungstausch aufgefallen ist: Die verbrauchte Reibscheibe von LUK hatte 232mm außen, die neue aus dem Sachs-KIT 240mm. Gab mit dem LUK-ZMS keine Probleme.
Die 240mm wären aber auch mit der LUK-Druckplatte (Durchmesser Reibfläche) möglich gewesen.


Mfg Mpire

Ich verbaue auch bevorzugt Lemförder, auf vielen bestellten Teilen steht sogar die Original-Nummer von VW drauf. Habe bei meinem 4x4 alle Motorlager / Getrieblager von Lemförder bestellt - einwandfrei bisher.