Seat Altea Hupe ohne Funktion, Tempomat (Lösung)

Hallo,

habe ein Problem, dass die Hupe nicht geht im Seat Altea 2004 mit Multifunktionstasten am Lenkrad.

Die Tasten am Lenkrad funktionieren nicht, der Tempomat auch nicht...

Den Schleifring habe ich getauscht dieser, wars leider nicht.

Hatte das schon jemand?

Im Fehlerspeicher stand:

01426 Bedienungseinheit im Lenkrad (E221)
004- KEIN Signal / Kommunikation

Tastatur und/oder Lenksäulen - STG defekt. Scheint wohl bei Seat ein bekannter Fehler zu sein.

Es soll für verschiedene Modelle einen Rückruf gegeben haben.

Evtl. kann der Fehler auch mit einem Softwareupdate behoben werden.

Damit würde ich beginnen. Das kann natürlich nur der

Kann man an den Tasten irgendwas prüfen?

Bzw. am Lenksäulenstg.?

Ich habe ein paar MWB geprüft,

GRA ein aus funktioniert,

Hupe betätigt/ unbetätigt = bleibt immer auf unbetätigt.

Tasten MFA am Lenkrad = kein Änderung im VCDS.

Ich habe jetzt das Stg. bestellt, da die MFA Knöpfe eine Werksbestellung ist.

Der Fehler lag an den Lenkradtasten.

Bei gedrückter Hupe bekam ich über den Schleifring am PIN7 des Stg. einen Durchgang (Masse geschaltet, was ich bis jetzt nicht verstehe wenn ich da Masse bekomme warum schaltet das Stg. dann nicht weiter?

Durch das drücken der Hupe bekommt man zum Pin7 Masse sowie auf das Bedienteil E221, das Bedienteil schaltet über den LIN BUS das Signal "hupen" weiter zum Lenksäulensteuergertät, das wiederum schaltet weiter zum Bordnetzst. Das Bordnetzst. schaltet über das 449 Hupenrelais die Hupe.

Habe ich das so richtig verstanden?

Warum einfach machen über Hupenkontakt und Relais, wenn man es auch kompliziert haben kann.

Danke für das Feedback

Zitat:

Warum einfach machen über Hupenkontakt und Relais, wenn man es auch kompliziert haben kann.

Damit:
- Kosteneinsparung - das Zeug kostet nur Pfennige
- der möglichst viel zu tun hat, die Freien möglichst wenig
- ein Teil der Quersubvention über die ET- Schiene zurückfliesst
- damit bei mittleren Reparaturen an älteren Fahrzeugen die Kosten den Zeitwert übersteigt......
- den Export in osteuropäische Länder zu unterstützen, folglich die Versicherungspämien steigen,
denn irgendwo müssen ja die preiswerte Ersatzteile herkommen
- möglichst viele Neuwagen in den Handel kommen

Zusätzlich wird noch ein höherer Preisverfall generiert - weil als Gebrauchtwagen > 5Jahre 100.000km tickt die Reparaturzeitbombe.