VW T5 GP BCM Tausch 7H0937087 D => 089 F Xenonaufrüstung

Hallo!

Ich möchte meinen T5 GP Multivan Startline 10/2010 auf Xenon umrüsten. Mein T5 ist ohne "Auto-Licht", hat ein MFL, RNS510, FSE-Premium, Abbiegelicht keine Zuziehhilfen oder elektrischen Türen, kein Lane Assist. Es ist ein 7H0 937 087 D BCM verbaut, was aber für den Betrieb von Xenons ungeeignet ist. (obwohl die codiermöglichkeit dazu vorhanden wäre)

Schaltpläne hab ich bis zum Abwinken studiert und da es ja eine Version ohne Auto-Licht Funktion mit Xenon gibt sehe ich parallelen bei der Verdrahtung, die meinen Umbau ermöglichen.

Nachdem ALWR und SWR keine Probleme darstellen, bleibt nun als einzige Hürde das BCM.

Was ich bisher herausgefunden habe, benötige ich ein 089 F mit einem Softwarestand 0254.

Da ich aber leider feststellen musste, dass es so viele unterschiedliche Versionen des BCM gibt, suche ich jemanden, der sich in dieser Materie wirklich gut auskennt. Es gab ein 089er BCM bis 24.5.2012, dann eines bis 4.11.2012 und nun ein aktuelles. Gemacht wurde so ein Umbau bereits mehrfach, jedoch aber immer nur von VW Werkstädten, die natürlich nichts rausrücken. Auch hatten alle vorerst mit diversen Funktionsproblemen zu kämpfen, voran das Innenlicht. Bei keinem Umbau hat das Innenlicht auf Anhieb wieder funktioniert. Ob etwas umgepinnt werden musste oder nur umcodiert, wurde nicht preisgegeben.

Ich beginne mal mit dem ersten Problem, welches BCM soll ich besorgen und am besten wo?
Kann ich mit VCDS ein fabrikneues BCM aktivieren? Welche Funktionen muss es haben? Darf es mehr Funktionen haben als ich brauche, also einfach das was man nicht braucht einfach in der Verbauliste deaktivieren?
In meinen Studien diverser Baujahre und BCMs konnte ich bis auf einmal keine Anschlussunterschiede finden, aber eben ein Mal habe ich den Plan eines BCM vor mir, das unterschied sich in 38 Punkten bei der Anschlussbelegung. Daher meine Furcht, beim Wechsel daneben zu greifen.

Oder lässt sich das 087er BCM "umbauen"? Das hat zumindest auch mal einer behauptet.

Mit der Bitte um eure Hilfe,

Peter

Zitat:

suche ich jemanden, der sich in dieser Materie wirklich gut auskennt.

Das t5-board.de ?

Die waren nach Erscheinen des Xenons wie die Wilden dran und haben es auchgeschafft.

m;

Hallo Martin!

Danke für den Hinweis, aber dort bin ich schon tätig.

Klar haben dort schon einige Umgerüstet, jedoch waren 99% der Umgerüstete T5 GP, Highline Varianten mit der Ausstattung Auto-Licht, die einen Wechsel des BCM sehr vereinfacht hat. Da war quasi nur ein 1:1 Austausch des BCM mit passendem Softwarestand notwendig, zwei Leitungen zu den TFLs und Nachrüstung der ALWR (und SWR, wer es noch nicht hatte), codieren, fertig.

Das geht leider bei einem T5 GP OHNE Auto-Licht nicht so einfach. Es gibt ja inzwischen die Möglichkeit, den T5-GP ohne Auto-Licht aber mit Xenon zu bestellen, also muss es auch ein passendes BCM geben, aber welches?

Die Verdrahtung eines T5 mit Auto-Licht und eines T5 ohne Auto-Licht unterscheidet sich leider gravierend, was den Umbau ziemlich erschwert.

Darum die Verwirrung.

Einige haben ein Modul zum Dimmen der LEDs verwendet, doch dieses Modul funktioniert offensichtlich in meinem Fall nicht.

Grüße,

Peter

Schade.

die 2 Scans von T5s, die habe, habe auch beide ein "089 F".

m;

Servus!

O.K. ein 089 F, aber es gibt dann ja noch die Unterscheidung nach Ausstattung. Es gibt ein 089 F, das wird mit der Ausstattung "für Fahrzeuge mit Bi-Gasentladungsscheinwerfer" und ein 089 F für Fahrzeuge mit "Halogenscheinwerfer" angeboten, dann gibts noch ein 089 F für Fahrzeuge mit Nebelschlussleuchte und ohne, mit Lane-Assist oder ohne, die haben aber alle die gleiche Ersatzteilnummer. Lediglich das Kürzel dahinter wird im AKTE angeführt, aber dieses Kürzel findet sich aber nicht auf dem BCM.

Oder ist das so zu verstehen, dass alle 089 F für Fahrzeuge mit diesen Ausstattungen wahlweise verwendet werden kann. Ich blick da jetzt nicht ganz durch.

Das Problem ist nämlich die Belegung der beiden Stecker am BCM. Die kann grundlegend unterschiedlich sein, eben ja nach Ausstattung, darum kann ich mir das fast nicht vorstellen, dass ein 089 F BCM universell einsetzbar wäre.Ein T5-GP mit Auto-Fahrlicht hat z.B. eine komplett andere Belegung an den beiden Steckern als ein T5-GP ohne Auto-Fahrlicht. Es gibt beide Varianten aber mittlerweile mit Xenon oder mit Halogenscheinwerfern. Die volle Verwirrung

Grüße,

Peter

Hi Peter,

hast Du schon hierzu etwas herausgefunden:

Die Xenon-Scheinwerfer des T5GP sehen denen des Touran und Sharan sehr sehr ähnlich.

Nur die Pkw haben neben der DE-Linse eine H7, die als Abbiegelicht fungiert.
Schön von oben - perfekt wie im 2007er 3C.

Der T5 hat auch so eine H7 ... die ist aber als Fernlicht (trotz BI-Xenon) belegt, abgebogen wird mit dem Nebler (mies, flach, unten, bäh).

Wenn das Leuchtbild der T5-H7 passt, könnte man die ja als Abbieger verkabeln und ggf die Nebler wegwerfen. Dann hätte man sogar "Allwetterlicht" wie der A6

Die Frage ist halt das Leuchtbild ... und ich kann nicht schon wieder nen T5 Probefahren

m;

Servus Martin!

Zum Leuchtbild im eingebauten Zustand kann ich leider noch nichts berichten, da ich ja noch keine Lösung für den BCM Tausch habe.

Alle, die bisher erfolgreich umgerüstet haben, berichten von einer homogenen, breiten Ausleuchtung der Fahrbahn mit den Xenons. Die H7 Fernlichtbirnen der T5 Xenon-Scheinwerfer sind mit dem Shutter gekoppelt. Sie dienen vorrangig als erkennbare Lichthupe. Außer bei finsterster Nacht würde man die Lichthupe sonst nicht erkennen. Die Nutzung als Abbiegelicht kann man eher ausschließen, da die H7 Birnen in einem klassischen Fernlichtreflektor sitzen. Dieser bündelt das Licht gerade nach vorne, was beim Abbiegen zur Blendung des Gegenverkehrs führen würde. Die eigentliche Ausleuchtung der gewünschten Abbiegerichtung ist so nicht möglich.

Grüße,

Peter

Zitat:

Sie dienen vorrangig als erkennbare Lichthupe. Außer bei finsterster Nacht würde man die Lichthupe sonst nicht erkennen.

Und wie machen dass _alle_ anderen mit Bi-Xenon ?
Wie schon im 3BG ist das dann so doof geschaltet, dass tagsüber nicht mal die H7 alleine angehn, nein, die Brenner zünden UND die H7 gehn an.

Aber ich glaube, meine (reine Xenon-) Lichthupe sieht man

Zitat:

klassischen Fernlichtreflektor

Genau diesen (zwangläufigen) Unterschied zu den definitiven Abbiegern im Sharan konnte ich nicht erkennen. komisch...

Für FERNLICHT blenden die hier aber zuwenig:
http://www.t5-board.de/board/threads/59711-Original-T5-2-Xenon-mit-LED-Tagfahrleuchten-Umr%C3%BCstung?p=757700&viewfull=1#post757700


Hm, ich muss doch mal einen in die Finger bekommen.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Und wie machen dass _alle_ anderen mit Bi-Xenon ? Wie schon im 3BG ist das dann so doof geschaltet, dass tagsüber nicht mal die H7 alleine angehn, nein, die Brenner zünden UND die H7 gehn an.

Laut Schaltplan ist die H7 Lampe nur mit der Klappe (Shutter) verbunden, es sollte eigentlich der Brenner finster bleiben.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Genau diesen (zwangläufigen) Unterschied zu den definitiven Abbiegern im Sharan konnte ich nicht erkennen. komisch... Für FERNLICHT blenden die hier aber zuwenig: http://www.t5-board.de/board/threads/59711-Original-T5-2-Xenon-mit-LED-Tagfahrleuchten-Umr%C3%BCstung?p=757700&viewfull=1#post757700 Hm, ich muss doch mal einen in die Finger bekommen. m;

Da könntest du recht haben, der Reflektor der H7 Birne ist schmal und seitlich nach vorne gezogen, was im Normalfall eine seitliche Ausleuchtung ergeben müsste.

Aber im Moment kämpfe ich noch mit der Ansteuerung der LED TFLs. Die Dimmfunktion konnte bis jetzt noch nicht erfolgreich aktiviert werden.

Grüße,

Peter

Hast Du die SW schon eingebaut ?

Servus Martin!

Nein, denn das mache ich erst, wenn der Trockentest bestanden wurde oder eine endgültige Aussage bezüglich BCM und Belegung getroffen wurde.

Ich kann das Auto nicht halb funktionierend wo herum stehen lassen, der Umbau muss auf Anhieb klappen.

Gerade eben habe ich im T5-Board gelesen, dass bei einem T5 GP Highline, offensichtlich ohne "Auto-Licht" Funktion, durch den Wechsel auf ein BCM mit der Nummer 7H0 937 087F ((meines ist ein H) der Umbau auf Xenon funktioniert hat.

Wäre es möglich, dass mein 087 H BCM Xenon unterstützt, wenn man es entsprechend codiert? Es wurde ja die aktuelle Firmware 0254 beim Freundlichen aufgespielt, somit wäre es aktuell. Oder ist diese Funktion der Xenonunterstützung bauartbedingt erst ab Modelljahr 2012 und BCMs aus dieser Modellreihe und Bauzeit verfügbar.

Durch das Update des BCM von SW 0221 auf SW 0254 ist leider die Tränenwischfunktion weggefallen. In der Adaption ist der Kanal ohne Funktion. Offiziell gabs diese Funktion beim T5-GP eh nicht, fand sie aber praktisch. Warum soll also nicht eine Funktion dazu gekommen sein?

Wer ist denn Spezialist in Sachen BCM?

Grüße,

Peter

Zitat:

Wer ist denn Spezialist in Sachen BCM?

Ich leider nicht.

Ich habs ja bisher nicht mal über eine Probefahrt hinaus geschafft - und die ist auch schon wieder ein Jahr her

m;

Danke Martin!

Hat evtl. jemand Anderer aus diesem Forum sein Fachwissen auf BCMs spezialisiert?

Die Firma KUFATEC scheint ja da recht wissend zu sein, hab denen ein Mail geschickt. Mal sehen, was die so antworten.

Ich bin über jeden helfenden Hinweis dankbar, sei es nur die Herstellung eines Kontaktes zu jemanden der sich auskennt, egal.

Grüße,

Peter

Für alle die hier mitlesen, eine kleine Aufstellung der BCMs des T5 GP:

BCM für T5.2:

7H-C-000 001 >>
7H0 937 087 H 434 MHz, Ersatz für 7H0 937 086 H (PR 7L3)
7H0 937 087 H Z 0A (PR 7Y0)
7H0 937 087 H Z 01 (PR 7Y1)

7H0 937 089 F 434 MHz (PR 8K3, 8K8+7L3)
7H0 937 089 F Z 2K 434 MHz (PR 7Y0+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TA)
7H0 937 089 F Z 2L 434 MHz (PR 7Y0+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TC, 8TD)
7H0 937 089 F Z 2P 434 MHz (PR 7Y0+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TA)
7H0 937 089 F Z 2Q 434 MHz (PR 7Y0+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TC, 8TD)
7H0 937 089 F Z 2M 434 MHz (PR 7Y1+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TA)
7H0 937 089 F Z 2N 434 MHz (PR 7Y1+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TC, 8TD)
7H0 937 089 F Z 2R 434 MHz (PR 7Y1+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TA)
7H0 937 089 F Z 2S 434 MHz (PR 7Y1+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TC, 8TD)

7H0 937 089 G 315 MHz (PR 7L3)
7H0 937 089 G Z 2K 315 MHz (PR 7Y0+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TA)
7H0 937 089 G Z 2L 315 MHz (PR 7Y0+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TC, 8TD)
7H0 937 089 G Z 2P 315 MHz (PR 7Y0+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TA)
7H0 937 089 G Z 2Q 315 MHz (PR 7Y0+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TC, 8TD)
7H0 937 089 G Z 2M 315 MHz (PR 7Y1+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TA)
7H0 937 089 G Z 2N 315 MHz (PR 7Y1+8BB, 8BF, 8EK, 8EL+8TC, 8TD)
7H0 937 089 G Z 2R 315 MHz (PR 7Y1+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TA)
7H0 937 089 G Z 2S 315 MHz (PR 7Y1+8EC, 8ED, 8EM, 8EN+8TC, 8TD)

7H0 937 088 434 MHz (PR 5D0, 5D1, 5D9+7L6)
7H0 937 088 Z 0A 434 MHz (PR 8BB, 8BF, 8EK, 8EL+7Y0)
7H0 937 088 Z 0B 434 MHz (PR 8EC, 8ED+7Y0)
7H0 937 088 Z 0C 434 MHz (PR 8BB, 8BF, 8EK, 8EL+7Y1)
7H0 937 088 Z 0D 434 MHz (PR 8EC, 8ED+7Y1)

7H0 937 088 A 315 MHz (PR 5D0, 5D1, 5D9+7L6)
7H0 937 088 A Z 0A 315 MHz (PR 8BB, 8BF, 8EK, 8EL+7Y0)
7H0 937 088 A Z 0B 315 MHz (PR 8EC, 8ED+7Y0)
7H0 937 088 A Z 0C 315 MHz (PR 8BB, 8BF, 8EK, 8EL+7Y1)
7H0 937 088 A Z 0D 315 MHz (PR 8EC, 8ED+7Y1)


PR-Codes

5D0 Without carrier frequency
5D1 Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 MHz
5D9 Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 MHz with modified transmission period
7L3 Without start/stop system without regenerative braking
7L3 Without start/stop system without regenerative braking
7L6 Start/stop system with regenerative braking
7Y0 Without lane change assistant
7Y1 Lane change assistant
8BB Halogen headlight for driving on the right
8BF Halogen headlight for driving on the left
8EC Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the left
8ED Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right
8EK Headlight with double reflector for driving on the left
8EL Headlight with double reflector for driving on the right
8EM Bi-functional headlight with gas discharge lamp and fixed bending light, for driving on the left
8EN Bi-functional headlight with gas discharge lamp and fixed bending light, for driving on the right
8K3 Separate daytime running lights with low beam assistant and "Coming Home" feature
8K8 Low beam assistant with "Coming Home" function
8TA Without rear fog light
8TC Rear fog light for driving on the right
8TD Rear fog light for driving on the left

Demnach muss es in meinem Fall ein 7H0 937 089 F Z2Q sein....

Grüße,

Peter

Und ?

Schon alles drin ?

Hast du schon ein Leuchtbild der H7-Fernlichter machen können ?

m;

Servus Martin!

Vorige Woche am Freitag um 8:15 habe ich mich endlich an die Arbeit gemacht. Zuvor habe ich fast täglich am Kabelbaum und allen Anschlüssen gebastelt und die Steuerung für die LEDs getestet. Immer und immer wieder habe ich alles geprüft. Der Einbau gestaltete sich aufwändiger als gedacht. Da ich kein Freund von irgendwelchen fliegenden Kabeln bin, Stromdiebe hasse wie die Pest, wurde alles so umgebaut, dass man eigentlich nichts erkennen kann. Der von mir gefertigte Kabelbaum wurde in die Schutzhüllen der bestehende Kabelbäume eingezogen, der innen liegende Teil mit feinstem Vliesklebeband umwickelt. Es wurden die originalen Sicherungsplätze verwendet und alle benötigten Signal direkt an den Steckern des BCM abgegriffen.

Untenrum, also der Einbau der Achssensoren und der Tausch des rechten, vorderen Achsschenkels war ja gleich erledigt. Die neue Stoßstange mit SWR wurde mit einem originalen Xenonkabelbaum bestückt, der Behälter für die Wisch-Waschanlage getauscht, die Pumpe verkabelt und gleich die Leitung für die Reifenkontrolle zum ABS verlegt.

Das Ganze dauerte bis Freitag 18 Uhr, da sperrte leider die Werkstadt zu, auf deren Hebebühne mein Bus platz nehmen durfte. Montag um 8 Uhr gings weiter. Alles sauber einbauen und wieder zusammenschrauben. Leider hatte ich beim Einpinnen des Antriebscankabels am BCM Stecker einen Fehler gemacht und den Steckereinsatz nicht ganz sauber eingerastet, was zum Ausfall des ABS, Airbag Motorstg. usw. führte. Der Fehler war aber rasch gefunden und behoben.

Das LWR Steuergerät hat mir dann noch einen Strich durch die Rechnung gemacht. Es lässt sich nicht codieren. Auch nicht mit der neuesten Beta Version 12.10.2 Das Steuergerät lässt sich ansprechen, aber entweder wird die Codierung nicht akzeptiert oder der Zugriff verweigert. Labeldatei scheint es auch noch keine zu geben

Die linke Scheinwerferwaschdüse will auch nicht, da spritzt es seitlich raus.

Also eine noch nicht ganz fertige Baustelle.

Leider hatte ich keine Zeit mehr, ein Foto vom Leuchtbild der H7 Scheinwerfer zu machen. Auch bin ich seither nicht im finsteren gefahren.

Grüße,

Peter