16497 - Geber für Ansauglufttemperatur (G42) - P0113

Hallo leute habe ein Problem ich weiß nicht genau welcher Sensor das hier ist!
LMM wäre G70 wenn er abgezogen wird als Fehler.
Luftdrucksensor, Höhenanpassung ist der G31 und G42 Fehler teil. 0281002401 oder 03890651c wenn er abgezogen wird .
Habe einen Touran AZV 2,0 l 136 Ps bj. 4.2004

Ich habe erst einmal den günstigeren Sensor bestellt 0281002401 oder 03890651c oder es ist doch der LMM. Wer kann helfen?

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVGZZZ1TZ4W146540 KFZ-Kennzeichen: BAR EY 857
Kilometerstand: 290550km Reparaturauftrag:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\03G-906-016-BKD.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 EH HW: 028 101 178 6
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG 7214
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 76210 146 104069
VCID: 6DE9E23474F6AA764F5-8038
1 Fehler gefunden:

16497 - Geber für Ansauglufttemperatur (G42)
P0113 - 000 - Signal zu groß
Freeze Frame:
Drehzahl: 1638 /min
Drehmoment: 0.0 Nm
Geschwindigkeit: 40.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 14.44 V
Temperatur: 11.7°C
Temperatur: 15.3°C

Temperatur: 13.5°C

Freitag,11,April,2014,12:52:54:26452
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Datenstand: 20131116



Tante Edit: Fehlerscan gekürzt

Laut Katalog müsste der G42 im LMM intrigiert sein. Was anderes habe ich nicht gefunden.

Im Zweifel den LMM mal aushängen, mit Fön erwärmen und im entsprechenden Messwerteblock die Temperatur beobachten.

Danke für die Antwort!
Was ich aber dann nicht ganz verstehe die Temperatur beim G42 habe ich als ich den Drucksensor abgezogen habe gleich auf 134 Grad gehabt und als ich ihn wieder angeklemmt habe gleich wieder die 23 Grad gehabt. Das mit dem Föhn kann ich ja mal testen ob der den auch im Messwertblock sich ändert bei G42.

Imho macht ein im LMM integrierter Meßpunkt der Ansauglufttemperatur für das Steuergerät keinen Sinn, da der LMM am Luftfilter sitzt, d.h. vor der Aufladung. Der Temperaturfühler müßte nach dem LLK sitzen.
lg
Herbert

Aber was ich trotzdem nicht ganz verstehe!
Das wenn ich den LMM abziehe die temp. sich nicht im G42 ändert und der fehlercode G70 angezeigt wird. Wenn ich den drucksen.. abziehe die tempe. sich von 23 c auf 134 c verändert und im fehlerspeich G31 und G42 angezeigt wird ..
das mit dem Föhn werde ich morgen mal probieren den drucksensor werde ich auch morgen tauschen den ich denke !!!
23 € ist das problem mal wert .

Mag sein, daß Drucksensor und Temperatursensor in einem Gehäuse sitzen. Nach Deiner Fehlermeldung zum G42/G31 sieht das so aus. Wie viele Kontakte hat denn der Stecker?
Hast Du einen RLF?
lg
Herbert

Im Touran Luftfilter dann LMM Droßelk. dan Regelkl. dann Schlauch vom Ladekühler da ist der Drucksensor.unten bei VW Bildtafel 145-85 teil 18

LMM werde ich mal morgen mit Föhn erwärmen und mal schauen was pasiert bei G42 Messwertblock.
Gute Nacht an alle.

Also ich schaue da immer in die EsiTronic nach (Fehlercode), dann zeigt es mir das Bauteil gleich an. Kann aber erst Montag wieder schauen. Wenns nicht klappt mit Deinen Versuch schaue ich mal nach musst einfach mal Update geben.

Was heist RLF weiß jetzt nicht was das heißt

Ich habe VCDS das ist eigentlich ok dafür

Zitat:

Imho macht ein im LMM integrierter Meßpunkt der Ansauglufttemperatur für das Steuergerät keinen Sinn, da der LMM am Luftfilter sitzt, d.h. vor der Aufladung. Der Temperaturfühler müßte nach dem LLK sitzen.

Dann ist es ein Bug in Akte. Evt. ist der G42 mit dem Drucksensor vereint, was mehr Sinn machen würde.. Lässt sich doch mit einem Fön schnell herausfinden.

VCDS ist aber nur ein Ausleseprogramm. Esitronic ist mit geführter Fehlersuche. Zum VCDS eine gute Ergänzung. Oder anders rum wie man es sieht.

Dann kommen solche Probleme nicht auf "was ist bei den Fehler" und "wo ist das Bauteil"..., mir wird immer schlecht wenn ne Werkstatt sagt mir wechseln einfach mal aus und sehen was rauskommt, und wenns nur 10Euro sind würde ich es nicht wechseln, bevor ich nicht irgendwas logisches vor mir habe warum es kaputt sein sollte.

Muss auch nicht nachschauen wenn nicht willst

RLF = Reparaturleitfaden. In der Einfachversion "So wird´s Gemacht".
hg
Herbert

Doch bitte schau mal nach im Rlf. Danke

Zitat:

VCDS ist aber nur ein Ausleseprogramm. Esitronic ist mit geführter Fehlersuche. Zum VCDS eine gute alternative. Oder anders rum wie man es sieht.

Ich würde es mal so beschreiben -- VCDS ist ein Diagnosetool mit nahezu 100% Prüftiefe.
Es ist aber kein Kochbuch von Dr. Oetker setzt also schon einen gewissen Sachverstand voraus.

Dafür kostet es aber gerade mal 1/10 vom Preis des Esitronic.... von den Updatekosten bei Esitronic ganz zu schweigen.

Wer den gewissen Sachverstand mitbringt, sollte einen defekten Sensor mit VCDS schon ausfindig machen können.

Zitat:

Dafür kostet es aber gerade mal 1/10 vom Preis des Esitronic.... von den Updatekosten bei Esitronic ganz zu schweigen. Wer den gewissen Sachverstand mitbringt, sollte einen defekten Sensor mit VCDS schon ausfindig machen können.

Kann Dir da nur zustimmen.

(aber wie gesagt wollte nur helfen, kann nichts für das Luxusproblem beide Programme arbeitstechn. zum arbeiten zu haben)
Und wenn ich teils in diversen Foren lese wer alles so Sensoren oder anderes sucht, dann reicht auch die Fehlersuchanleitung "GOOGLE" oft aus