Oxi-Kat zugesetzt T4 2,5l TDI

Servus

Heute bekam ich Nachbars 96er T4 (MKB: ACV) zur Fehlersuche wegen deutlichem Leistungsverlust (laut Aussage schon länger, aber er brauchte Fahrzeug eben ständig...).
Nach div. Messungen und Tests kam ich zu dem Entschluss, es muss eine Verstopfung in der AGA vorliegen. Also kurzer Hand den Oxi-Kat demontiert und Bingo, zu locker 80% verstopft. Wenn man an einer Seite mit einer starken Taschenlampe reinleuchtet, sieht man nur an sehr wenigen Zellen noch das Licht auf der anderen Seite.

Zum Auto/Motor: 177tkm, kein Wasserverbrauch, keine Öl Nachfüllung zwischen den Intervallen (15tkm) nötig, gefahren wird 10W-40 mit passender Norm, für diesen fast Steinzeitmotor völlig ausreichend. Seit ~80tkm im Besitz des aktuellen Halters, und in dieser Zeit kein Laderschaden o.ä. was hohen Öleintag in den Kat erklären könnte. Kein Tuning, normales Rußverhalten, 5-Zylinder like halt.

Nun meine Frage: Kann sich jemand erklären wie sowas ohne nenneswerten Ölverbrauch passieren kann? Auch jemand eine Idee was die weißen Ablagerungen sein könnten?

177tkm

Oder 377tkm und die Düsen einfach ausgelutscht?

Die KM stimmen, sieht man dem Auto auch an.

Kanister-Tanker?
Miesen Sprit?

Die Düsen würde ich trotzdem nicht zwingend aus dem Pool der Möglichkeiten ausklammern.

Kanister Tanker wüsste ich nicht, glaube auch dafür is der viel zu faul.

Tanken tut der normal meist an der Tanke im Nebenort, wo mir keine Probleme bekannt wären, und ich selbst auch oft tanke.

Hallo...

Wird halt so ein "Wenig warm werden und Würger" Fahrstil sein ......?
Eine Tankfüllung Premium Diesel und ein guter Schluck SATACEN 25 rein und dann mal mit digitalem Gasfuss auf die Bahn oder auf den Berg.....

Nach ein paar Stunden wird er wieder laufen......

SG
Alevuz

alevuz hat folgendes geschrieben:

Nach ein paar Stunden wird er wieder laufen......

Motor ja, Turbo vermutlich nimmer....
Glaube kaum das Dauervollgas hier noch sehr sinnvoll gewesen wäre, die AGT wären sicher alles andere als laderfreudlich geworden.

Daruber hinaus ist das Problem eh schon behoben, mein Nachbar entschied sich für eine andere "Reparatur"lösung.

Wenig warm glaube ich eigentlich nicht so, er fährt 4 mal pro Monat etwa 200km am Stück. Wie er allerdings sonst so bewegt wird, weiß ich nicht, hängt aber auch gerne mal ein Hänger dran und/oder er is gut beladen, also leisten muss der schon öfters was.

Mein VW T4 TDI haut wenn man immer normal fährt und dann mal an der Ampel stark beschleunigt eine T4 große Rauchwolke raus. Trotz intaktem Motor, geprüften Düsen, gutem Motoröl, Ölschlammspülung, blindem AGR, perfekten Steuerzeiten, neuen Glühkerzen, 1L Ölverbrauch auf 7000KM, etc.
Ich denke, dass das konstruktiv nicht anders machbar war beim damaligen Stand der Technik dass der Kat sich irgendwann zusetzt.
Allerdings könnte ein verstopfter Schalldämpfer mit Sicherheit dazu beitragen.

Verstopfte Schalldämpfer kenne ich nur durch defekte Kat-Körper.

Dass sich ein Dämpfer mit eigenen Teilen selbst verstopft, ist zwar klar nicht unmöglich, habe ich jedoch noch nie erlebt oder von gehört.

Zitat:

Dass sich ein Dämpfer mit eigenen Teilen selbst verstopft, ist zwar klar nicht unmöglich, habe ich jedoch noch nie erlebt oder von gehört.

Bei Schalldämpfern, durch die ein perforiertes Rohr geführt ist, welches von Stein oder Glaswolle umgeben ist,
kann es zu Verstopfungen kommen, wenn sich das Rohr rostbedingt auflöst.

Zb. beim Astra F konnte das hier und da schon mal vorkommen. Zwar selten, jedoch hatte ich 2 dieser Fälle.

Also nicht 100% auszuschliessen. Bei VAG ist mir persönlich jedoch kein Fall bekannt.

Ganz ehrlich: Schon mal nen von innen rostenden Auspuff bei nem alten Diesel gesehen? Also ich nicht.

Sowas passiert wenn, eh nur beim Benziner oder einem modernen Diesel, weil wo Ruß in Massen ist, ist kein Wasser und folglich auch kein Rost.

Jene Motoren welche ich bis dato mit verstopftem Oxikat zu sehen bekam, einte eines. Sie haben alle reichlich Öl mitverbrannt.

Ich denke der Oxikat kann einiges an Russ ab, wenn man sich manch gechipte Dampflok ansieht.

Aber das verbrannte Öl verklebt den Kat nachhaltig.

Was sagt der Kunde wieviel Öl der verbraucht?

Sorry! Tatsächlich überlesen...