Hinterachse entrosten

Abend,

ich möchte mein 4er Vari 4motion die Hinterachse mal entrosten.

Hat jemand einen Vorschlag, wie man das semiprofessionell machen kann? Man liest im Netz ziemlich viele Sachen, aber ich werde nicht schlau.

Könnt ihr gute Produkte empfehlen (evtl mit Verarbeitungshinweisen?)

Hallo!

Wie ist denn der derzeitige Zustand, und was ist das Ziel?

Ich hab die bei meinen Autos bisher immer nur grob gereinigt, und gut konserviert.
Und dann alle 1 - 2 Jahre mal nachbessern.

Im Gegensatz zu allem anderen sieht die HA wild aus (4motion Problem?)

Mein Ziel ist es, den Rostfraß mit mäßigem Aufwand zu verzögern. Da alles schon ordentlich angerostet ist, wird eine Konservierung alleine nicht halten.

Alles auseinandernehmen und fein säuberlich lackieren will ich auch nicht.

Einen "gesunden" Mittelweg suche ich. Jedes Jahr etwas nachbessern ist kein Problem, sofern man nicht wieder alles abkratzen und neu auftragen muss.

Gruß

Bissel Owatrol drauf und gut ist's ...

http://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/owatrol.pdf

Bye
pax

Moin,

mein Empfehlung ist Seilfett, Liqui Moly.
Flüssig zum Pinseln oder als Spray.

Gruß
Adrian

Das Problem bei dieser Achskonstruktion ist, dass die von oben durchrostet, und da kommste ohne ausbauen nicht hin.

Ich habe beim A4 Quattro das gleiche Problem, habe mir für 70 Euro eine komplette Hinterachse im brauchbaren Zustand geholt (sogar Bremssättel, Kardan, Antriebswellen waren dabei) diese überarbeite ich rosttechnisch, plus Konservierung und lagere die komplett neu, und dann wird die ausgetauscht wenn es nötig ist.

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Das Problem bei dieser Achskonstruktion ist, dass die von oben durchrostet, und da kommste ohne ausbauen nicht hin.

Auch nicht mit einer Sprühlanze?


Back to topic:
Für die Achse empfehle ich "KLine Permanent Wachs".

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_1.pdf

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_2_1.pdf

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_3.pdf

Viele Produkte im ultimativen Test.
Für jeden was dabei.


Gruss
hti

vag-driver hat folgendes geschrieben:

Rüdi hat folgendes geschrieben: Das Problem bei dieser Achskonstruktion ist, dass die von oben durchrostet, und da kommste ohne ausbauen nicht hin. Auch nicht mit einer Sprühlanze?

Glaube kaum das sich damit der Rost entfernen lässt, und was hilft es den Rost zu konservieren, entwder man macht es richtig oder man lässt es gleich, und bei richtig hilft nur Achse ausbauen

Schuppigen Rost mechanisch entfernen, entfetten und Nigrin Rost-Stopp dauerhaft drauf! Das Zeug kann man auch verspruehen. Es braucht zur Entfaltung seiner Wirkung Zeit - lieber einen Tag laenger als mit Ungeduld schon nach zu kurzer Zeit. Das bildet nach Abschluss seiner chemischen Reaktion eine schwarz bis schwarz-lila schimmernde Schicht, die bereits eine nicht anzuschleifende Grundierung bietet, auf der man einen klassischen Lackaufbau beginnen koennte. Geht das nicht oder macht es keinen Sinn, dann koennte man jetzt aber zumindest mit einem Konservierfett herumsauen und dem Rost eins auswischen. Dabei aber nicht vergessen, dass mit Fett konservierte Flaechen Umwelteinfluessen wie Wasser, Sandbestrahlung usw. ausgesetzt sind und gelegentliche Aufmerksamkeit verlangen. Der Fettfilm sollte dort auf jeden Fall flaechendeckend erhalten werden.

Rüdi hat folgendes geschrieben:

vag-driver hat folgendes geschrieben: Rüdi hat folgendes geschrieben: Das Problem bei dieser Achskonstruktion ist, dass die von oben durchrostet, und da kommste ohne ausbauen nicht hin. Auch nicht mit einer Sprühlanze? Glaube kaum das sich damit der Rost entfernen lässt, und was hilft es den Rost zu konservieren, entwder man macht es richtig oder man lässt es gleich, und bei richtig hilft nur Achse ausbauen

Da muss ich Dir widersprechen. Natürlich ist es besser die Schuppen mit einer Bürste zu entrosten. Es geht aber auch mit Owatrol. Öfter die betroffenen Stellen behandeln bis der Rost vollständig getränkt ist. Danach z.B. mit K-Line die Versiegelung vornehmen. Glaub mir, dass diese Behandlung zu einem guten Ergebnis ohne Ausbau der Achse führt.