A4 B7 1.9 TDI startet nicht

Liebe Dieselschrauber,

mein A4 macht schon wieder Probleme.


Im Januar 2017 ist er schon einmal nicht angesprungen. Damals habe ich den Schlüssel gedreht, er ist kurz (paar Umdrehungen) gelaufen und dann sofort ausgegangen. Der Pannendienst hat mir dann mit Starthilfespray geholfen. Nach etwa 10 Sekunden "orgeln" ist er damit gelaufen.


Gestern (1 Jahr danach) ist dieses Problem wieder aufgetreten, nach etwa 10 Stunden Stillstand. Habe dann den Motor mittels Standheizung erwärmt, was nicht geholfen hat. Der Starter hatte keine Mühe den Motor zu drehen, jedoch ist dieser einfach nicht angesprungen.
Der Pannendienst hat dann wieder Starthilfespray in den Luftfilterkasten gesprüht, womit er dann nach ca. 3 Sekunden rund lief.


Heute am Morgen habe ich mir vorgenommen einmal genau hin zu hören, falls er wieder nicht startet. Außerdem habe ich vor dem Starten mit der Standheizung vorgeheizt.
Zündung an, Vorglühleuchte leuchtete kurz auf. Er hat sofort gestartet, ist etwa eine Sekunde rund und unauffällig gelaufen und dann aus gegangen.
Habe dann selber etwas Starthilfespray in den Luftfilterkasten gesprüht und so schnell wie möglich den Schlüssel umgedreht. Hat dann etwas länger gedauert (ca. 15 Sekunden orgeln), dann ist er auch gelaufen.

Während diesen 15 Sekunden habe ich einige Werte mit VCDS ausgelesen (Momentaufnahme):
- Motordrehzahl 252 /min
- Einspritzmenge 41.7 mg/H
- Luftmasse 420.0 mg/H

Die Temperatursensoren liefern plausible Werte. Kraftstoffpumpe im Tank läuft und hört sich an wie sonst auch.
Sonst startet der Motor einwandfrei.

Ich schätze also mal dass er Versucht, Kraftstoff einzuspritzen, was jedoch nicht gelingt. Liege ich da richtig?
Wo könnte die Fehlersuche fortgesetzt werden? Transparente Kraftstoffschläuche um Luftblasen zu erkennen?

Falls Luft im Kraftstoff ist gibt es ja mehrere Möglichkeiten:
- Leck in oder um die PD-Elemente
- Riss im Zylinderkopf
- Leck in Tandempumpe / Dichtung Tandempumpe
- Leck in Leitungen / an Übergängen
- Kraftstofffilter

Hat jemand Erfahrung, wo zuerst nach Lecks gesucht werden sollte?

Hallo,
ich würde als erstes versuchen mit einem Starthilfekabel nachzuhelfen. Die 252 U/min Startdrehzahl erscheinen mir etwas zu schwach. Es gibt Steuergeräte die erst ab ca. 300U/min Kraftstoff freigeben.

Viele Grüße
Thilo

Läuft die Vorförderpumpe?

Hallo klahaui, da der Motor ja kurz gelaufen ist gehe ich davon aus, dass der Starter ok ist. Laut Diagnosewerten werden die PD-Elemente ja auch angesteuert.

Hallo Rüdi, die Vorförderpumpe, wenn das die im (beim) Tank ist, läuft zumindest akustisch ganz normal.

Vielen Dank schon mal!

Hallo,

252rpm Startdrehzahl ist zuwenig!

Ansonsten wie bereits richtig erkannt:

Zitat:

Falls Luft im Kraftstoff ist gibt es ja mehrere Möglichkeiten: - Leck in oder um die PD-Elemente - Riss im Zylinderkopf - Leck in Tandempumpe / Dichtung Tandempumpe - Leck in Leitungen / an Übergängen - Kraftstofffilter

Viele Grüsse, Rainer