Hi
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auf die Beeinflussung der variablen Seite (2,3) reagiert der Antrieb weniger sensibel. Wenige Ohm Unterschied auf der Referenz-Seite lassen den Motor bereits in den Notlauf hüpfen. Schon kleine Widerstände (22 Ohm) bringen eine merkliche Unruhe in den Leerlauf.
Um hier sinnvoll einzugreifen, muß man Ladedruck, Drehzahl (oder Ähnliches ) zur Zuschaltung des Widerstands heranziehen.
Vom Effekt her ist es egal, auf welcher Seite die Beeinflussung stattfindet, 2-3 ist einfacher zu handhaben.