Batterie abklemmen

Das Alpine im Polo 6N1 verliert sofort sein Gedächtnis sobald die Batterie abgeklemmt wird.

Welche Möglichkeiten der Aufrechterhaltung der Versorgungsspannung verwendet Ihr in solchen Fällen? Ein Ladegerät in Form eines CTEK MXS 7.0 oder gar MXS 10.0 wollte ich mir nicht anschaffen. Mein MXS 5.0 besitzt diese Funktion leider nicht.

Hallo!

Ich hab da aus der frühereren Selbstständigkeit so ein kleines Puffer-Gerät im Format einer Damen-Handtasche.

Da drin ist eine Batterie ähnlich wie bei kleinen Motorrädern, bissel Schnickschnack wie Ladezustandsanzeige, paar Kontrolleuchten und ein Schalter.
Der Strom kommt dann über ein Kabel raus, und das wird in die OBD-Steckdose gesteckt.

Wenn man mal die Batterie wechselt, ist das schon OK,
obwohl es auch billiger mit Hausmitteln und einer anderen Batterie geht.

Wenn man aber an modernen Autos grössere Aktionen macht, und dabei auch Bordspannung braucht,
mir fällt jetzt da nur das Arbeiten an der elektrischen Handbremse ein,
reicht das natürlich nicht.
Da werden dann üblicherweise die von dir genannten Geräte benutzt.

Ich hab auch so eines,
was ich selbst aber nur als Ladegerät nutze.
Das ist aber schon nur als Ladegerät überragend,
das muss ich mal so sagen.

Ich mache Batteriewechsel stets unterbrechungsfrei mit einem 6 A-Funknetzteil. Man muss etwas aufpassen, wo man zum Versorgen des Fahrzeugs ran geht. Mein letztes "Opfer" für diese Methode war ein 2008er Touareg. Bei dem ging ich an die Starthilfe-Pole im Motorraum. Die Batterie wohnt unter dem auszubauenden Fahrersitz.

Bei einigen von euren Fahrzeugen mit dauerhaft stromführender Zigarettenanzünder-Steckdose bietet sich auch dieser Weg an.

Ich habe mir zwei 2,5mm² Leitungen konfektioniert. Ungefähr jeweils 3m lang. An einem Ende mit Ringöse am Anderen mit Krokodilklemme. So konnte ich eine alte Pufferbatterie an den Schrauben der Polklemmen anschließen und die Fahrzeugbatterie ausbauen.

Funktioniert hervorragend.