Dpf Rußmasse gemessen zu hoch

Hallo aus wien
Bei meinen Q7 4l 2012 3,0l wurde der Filter in einer Dpf-Reinigungsfirma gespült.
*Es wurde eine reg.Fahrt durchgeführt
*Der Diffsensor wurde auch neu angelernt(Leitungen auch gereinigt)
*dann auf 30Tkm angepasst (sichere Seite da er ja nicht neu ist)


So die Frage:
Gemessene Rußmasse ist auf einmal sehr hoch, siehe Bild.

Hatte schon einige aber nie ein solches Problem!

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CJMA) Labeldatei:. DRV\059-907-401-V2.clb
Teilenummer SW: 4L1 910 401 J HW: 4L0 907 401 C
Bauteil: 3.0TDI EDC17 H37 0002
Revision: 53H37--- Seriennummer:
Codierung: 2A2A4012A52601020000
Betriebsnr.: WSC 31414 790 00001
ASAM Datensatz: EV_ECM30TDI0114L1910401J 001002
ROD: EV_ECM30TDI0114L1910401J.rod
VCID: 2A62990C4D4BF81AAB-807E

Hi,

also ich erkenne da nichts wirklich Schlimmes. Russ baut sich so lange auf (rechnerisch wie real, gemessen interpoliert über Druckverlust, daher ja beim Anlernen ein Offset) bis er regeneriert. Seit der Regeneration scheinst du ca. 400km gefahren zu sein.
Sobald die nächste Regeneration gestartet wird, verbrennt der Russ zur Asche.

Moin,
die Messung mit den 400 km Fahrtstrecke seit letzter Regeneration war vor der Spülung. Da hätte ich auch nichts gesehen, bei der Aschebeladung nicht mal den Anlaß, den DPF zu spülen. 370 ml ist doch die Grenze?
Die Rußbeladung in der zweiten Aufnahme ist imho etwas auffällig, man müßte dazu aber wissen, ob das jetzt die erste Aufzeichnung nach der Spülung ist, oder ob jetzt wesentlich häufiger regeneriert wird. Wenn ja, geht´s mit einer Aufzeichnung des Differenzdrucks weiter.
hg
Herbert

Hallo
Danke für die schnelle Antwort
Die 370l stimmen schon aber ich wollte ihn nicht ganz zu machen.
Ich befürchte, dass die Spülung ihn beschädigt hat.

Denn wie kommt er gleich auf einen so hohen gemessenen Rußwert?
Ist doch nicht normal.
Normalerweise sind der gemessene und der berechnete fast gleich oder?

Ich habe noch einen B7 ASB mit 120000km der regeneriert alle 800-1200km
Der Q7 hatte bis jetzt immer 300-400km da wollte ich ihn einmal eine Spülung gönnen!

Er berechnet doch einfach über seinen Parameter Differenzdruck. Dazu gibt es eine "beladungsabhängige" Anpassung. Die hast du nun vorgegeben, indem du ca. 30tkm angegeben hast. Ich habe damals nach der Spülung auch etwas rumexperiementiert mit den km. Ich habe seinerzeit ein Optimum bei 12tkm gehabt.

Wie bin ich dahin gekommen? Ich habe immer mal wieder Differenzdrücke im Leerlauf nach Regeneration geloggt und mir auch Daten aus dem Netz gesucht. Das ganze dann mal etwas interpoliert und kam dann bei dem nach Spülung auftretenden Differenzdruckwert auf "sehr sauber". Hatte bei mir ganz gut gepasst. Hast du Daten dazu, dann können wir ja mal sehen.

Danke danke.
Komme erst wieder nächste Woche dazu.
Werde noch ein paar Log dann machen und berichten.

LG Chris

Hallo

Zitat:

Der Q7 hatte bis jetzt immer 300-400km da wollte ich ihn einmal eine Spülung gönnen!

Never touch a running system.

Mir fehlen noch die Rahmendaten zum Fahrzeug, Kilometerstand usw.

Solange die Regeneration in vernünftigen Intervallen stattfindet und klappt und der Differenzdruck nicht zu hoch wird, sehe ich keinen Handlungsbedarf.

Vergleiche doch mal mit:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer

hi
Never touch a running system.
Hast schon recht aber ich habe schon einige gehabt mit der Beladung und hatten dann Probleme.
So zur Info die Daten und noch ein Log von heute
Finde den Diffdruck in Ordnung oder?

Hallo,

ja, Differenzdruck sieht gut aus.

LG, Rainer

Finde ich auch.
Aber Rußmasse gemessen ist doch zu hoch?
Wie kommt er auf so schnell auf diesen wert das verstehe ich nicht?

Zitat:

Die Rußbeladung in der zweiten Aufnahme ist imho etwas auffällig, man müßte dazu aber wissen, ob das jetzt die erste Aufzeichnung nach der Spülung ist, oder ob jetzt wesentlich häufiger regeneriert wird.

Wird jetzt häufiger regeneriert? Wie waren die Testbedingungen, wie hoch waren Luftmasse und Ladedruck bei der Differenzdruckmessung?
Herbert

Da stehen auch über 183tkm seit letzter Regeneration....möglicherweise ist da etwas durcheinander. Fahr bis zur nächsten Regeneration oder stoß eine an und beobachte danach den neuen Zyklus.

Was wurde bei der Spülung genau gemacht? Ich hoffe kein Additiv zugesetzt. Für mich gibt es nur eine seriöse Methode das machen zu lassen: https://www.russfilterreinigung.de.