Rauchausstoß ACV

Hallo zusammen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich hab ein Problem bei meinem syncro T4 2.5tdi acv.
Er raucht kalt weißlich/blau, richt nach unverbrannten Kraftstoff. Und unter Last schwarz.
Hab den Turbo gewechselt weil er Öl verbrannte, das Rauchen wurde besser, aber ich glaube die Kraftstoffmenge stimmt nicht.
Einspritzdüsen wurden geprüft, Esp Einstellung dynamisch geprüft- i.O
Ich hab auch in der Suche schon einiges gelesen, komme aber nicht weiter.
Vielleicht könnte mir jemand mit ner Logfahrt helfen, vcds ist da. Aber auf was soll ich schauen?

Vielen dank schonmal

Autoscan ?

Ja mach ich. Wie funktioniert das mit dem support key? Obd stecker hab ich von auto-intern.

So, hier habe ich nun den Autoscan mit Supportkey.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Montag,23,Mai,2022,11:10:06:17522
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows Vista x86
VCDS Version: DRV 21.9.0.6 HEX-V2 CB: 0.4615.4
Datenstand: 20220120 DS330.0
www.Ross-Tech.de




Fahrzeugtyp: 7D - VW Transporter/Multivan (1996 > 2004)
Scan: 01 02 03 08 15 17 18 19 22 25 35 37 56

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\074-906-021-ACV.lbl
Teilenummer: 074 906 021 F
Bauteil: 2,5l R5 EDC SG D1H
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 13724E7D3261CFB30A7-4A48

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: Nicht Verfügbar

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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-111-EDS.lbl
Teilenummer: 7D0 614 111 B
Bauteil: ABS/EDS 5.3 D00
Betriebsnr.: BB 24258
VCID: 1B62265DDAB187F3527-51F2

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\1J0-909-60x-VW3.lbl
Teilenummer: 1J0 909 603 AG
Bauteil: AIRBAG VW3 - V04
Codierung: 16711
Betriebsnr.: WSC 02743
VCID: 6E843F897983425B459-4B5C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\6H0-953-257.lbl
Teilenummer: 6H0 953 257 A
Bauteil: IMMO VWZ3Z0W9245215 V68
Codierung: 09600
Betriebsnr.: WSC 49701
VCID: 2E04FF89B903025B059-4B7A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende--(Dauer: 02:58, Batt.-Spannung Start/Ende: 12.0V/12.0V. VIgn 0.0V)----

Hallo,

nicht nur bei Luftmangel raucht es schwärzer als es müsste, sondern auch bei zu spätem SB unter Volllast.
Also SB Ist/Soll bei Vollgas 1500-4000rpm im 3.Gang loggen.

Das Gleiche mit Luftmasse Ist und Ladedruck Soll/Ist.

Siehe auch:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=12979

Steuergerätesoftware ist original und keine Box verbaut?

LG, Rainer

Hallo!

Du hast ja die Einspritzdüsen sicher ausgebaut, als die getest wurden.

Ist dir da was aufgefallen, also war eine besonders schwarz und fettig / glänzend?

Also wenn ich mir die Fehlerbeschreibung im ersten Text hier durchlese,
könnte das für mich als nicht-so-Elektronik-Fan auch nach einem mechanischen Problem im Motor klingen.
Also Kolbenringe kaputt z.B. bei einem Zylinder. Oder mal unbemerkt einen Kolbenfresser gehabt oder so. Oder schon vom Vorbesitzer ev. so gekauft....

Ich hab selbst so einen ACV mit nun 320 000 km. Der springt auch bei 15° unter Null sofort an, qualmt nach dem Kaltstart garnicht, riecht nicht nach Diesel, und verbraucht auch keine nennenswerte Menge Öl.

Die gelten ja mit als die "guten" Motore, die VW gebaut hat,
aber es muss ja nicht jeder das Glück haben...

Ladeluftkühler ist zu 100% dicht?

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, nicht nur bei Luftmangel raucht es schwärzer als es müsste, sondern auch bei zu spätem SB unter Volllast. Also SB Ist/Soll bei Vollgas 1500-4000rpm im 3.Gang loggen. Das Gleiche mit Luftmasse Ist und Ladedruck Soll/Ist. Siehe auch: https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=12979 Steuergerätesoftware ist original und keine Box verbaut? LG, Rainer

Werde ich machen.
Hab nur leider noch grad das Problem dass ich einen Laptop mit 32-bit Rechner hab und die Logfahrt nicht machen kann.
Ich organisier gerade einen.
Software ist soweit bekannt original und ohne Box.
Achja, SB = Spritzbeginn?

Lg Stegan

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Hallo! Du hast ja die Einspritzdüsen sicher ausgebaut, als die getest wurden. Ist dir da was aufgefallen, also war eine besonders schwarz und fettig / glänzend? Also wenn ich mir die Fehlerbeschreibung im ersten Text hier durchlese, könnte das für mich als nicht-so-Elektronik-Fan auch nach einem mechanischen Problem im Motor klingen. Also Kolbenringe kaputt z.B. bei einem Zylinder. Oder mal unbemerkt einen Kolbenfresser gehabt oder so. Oder schon vom Vorbesitzer ev. so gekauft.... Ich hab selbst so einen ACV mit nun 320 000 km. Der springt auch bei 15° unter Null sofort an, qualmt nach dem Kaltstart garnicht, riecht nicht nach Diesel, und verbraucht auch keine nennenswerte Menge Öl. Die gelten ja mit als die "guten" Motore, die VW gebaut hat, aber es muss ja nicht jeder das Glück haben...

Ist mir nichts aufgefallen.
Jetzt denk ich mir natürlich hätt ich gleich die Kompression gemessen.
Aber ich glaube nicht dass es am Motor liegt.
Startverhalten ist super, kurz gedreht und ist schon da, läuft sofort ruhig, kein Ruckeln nix.
Einzig Öldunst steigt aus der Entlüftung am Ventildeckel ins Ansaugrohr, daß man ölige Rückstände sieht.
Lg atefan

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Ladeluftkühler ist zu 100% dicht?

Ja, auch kein Öl zu sehen oder ein Rauschen zu hören.
Lg Stefan

Hallo, hätte hier im Anhang die Log Dateien.
Ich hoffe ihr könnt mir damit weiterhelfen

Hallo,

Ladedruck und Luftmasse sind zu niedrig.
Was ist mit Deinem Umgebungsluftdruck, ist mit 900mbar so niedrig, dass mit Sicherheit der Laderschutz schon richtig zuschlägt. Wo wurde das Log gemacht?

Motor von einem Künstler getunt oder Powerbox verbaut?

LG, Rainer

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, Ladedruck und Luftmasse sind zu niedrig. Was ist mit Deinem Umgebungsluftdruck, ist mit 900mbar so niedrig, dass mit Sicherheit der Laderschutz schon richtig zuschlägt. Wo wurde das Log gemacht? Motor von einem Künstler getunt oder Powerbox verbaut? LG, Rainer

Logfahrt wurde bei mir gemacht, Seehöhe knapp 1100m.
Box ist keine verbaut, ob Software was gemacht wurde weiß ich nicht. Wurde schon so gekauft.
Was könnte der Grund für die niedrige Luftmasse und Ladedruck sein?
Lmm wurde schonmal ein Pierburg ersetzt.
Turbo und Druckregelventil sind auch neu.
Lg

Hi,

ok, dann würde ich an Verstopfungen im Ansaugtrakt oder Abgasrohr denken...

Viele Grüsse, Rainer

Hallo.
Bin jetzt ohne Aga gefahren, keine Änderung. Mir ist nur aufgefallen das er in Teillast bis ca 2000u/min leicht stottert. Ohne Aga merkt man das, mit Aga nicht.
Könnte eventuell auch eine falsche Steuerzeit Kw - Nw auch für das gesamten Fehlerbild Schuld sein? Hab jetzt einen Zettel mit ZR Wechsel von 2016 gefunden. Vielleicht ist es ja schon seit damals.
Esp Zeiten stimmen zwar aber kann ja trotzdem sein.
Lg