Istwerte Raddrehzahl bei der Fahrt aufzeichnen

Fahrzeug: Audi A4 B6 Bj. 2004

Das Fzg hat sporadisch ungewollt kurzzeitige ABS Reglungen beim leichten Bremsen.

Ich wollte mit dem Scope die Drehzahlsignale der Raddrehzahlsensoren aufzeichnen. Leider wird die Kommunikation mit dem Stg Bremselektronik immer bei 20-25 km/h abgebrochen. Bei allen anderen Steuergeräten ist die Kommunikation auch bei höheren Geschwindigkeiten möglich.
Ich vermute eine Schutzfunktion um Unfälle zu vermeiden. Ich hab in den anderen Stg, wie Schalttafeleinsatz, keine Istwerte Raddrehzahl gefunden. Hat jemand Erfahrungen ob sich der, vmtl. gewollte, Kommunikationsabbruch umgehen lässt?

Hallo,

leider ist Verhalten normal. Keine Ahnung warum das bei ABS/ESP so ist.

Das Problem ist aber nicht selten. Wenn die Regelung kommt ohne daß Du bremst, kann einer der Beschleunigungssensoren vom ESP lose am Kabel baumeln. Lenkwinkelgeber stimmt?
Auch die Geberkränze und Geber auf Rost/Eisenpartikel z.B. von der Bremsscheibe prüfen. Radlager müssen OK sein und der Abstand der Geberkränze zum Geber stimmen.

Such hier mal bissl, sollte einiges zu finden sein.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,
danke für die Antwort. Ich hab so gut es ging bis zur kritischen Geschwindigkeit aufgezeichnet und meine bei der Raddrehzahl hinten links einige Peaks nach oben und unten festgestellt zu haben. Ggf. kommt es beim Bremsen zur ABS Regelung deshalb. Da geht die Suche weiter. Drehwinkelsensor stimmt, der Rest wird geprüft. Aber deinen Hinweis mit den Beschleunigungssensoren finde ich auch höchst interessant. Ich berichte wieder.

Grüße

Vermutlich ist die ganze Thematik noch eine Altlast aus Zeiten der vergleichsweise lahmen Kommunikation - ich kann mich erinnern, dass der Abbruch der Aufzeichnung schon zu Zeiten des alten VW Testers 1551 mit Sicherheitsreserven beim Datenaustausch begründet wurde.

Peaks an einem einzelnen Sensor sind imho aber ein deutliches Zeichen, den Kranz bzw. dann eben den Sensor selbst in Betracht zu ziehen. War früher gar nicht so selten...

Grüße
Patrick

Hallo,

der B6 sollte ja noch echte ABS Ringe haben und nicht über
Magnete im Radlager.

Die Ringe sprengt es regelmäßig durch den darunter liegenden Rost auf und es kommt zu den beschriebenen Problemen.
Der Riss ist meist sehr dünn und deswegen erkennt es die Regelung auch nicht immer.

Viele Grüße