Startprobleme CAY | Beiträge 16+

Früher war alles besser, ich wünsch mir meinen AAZ zurück.

Hallo zusammen,

danke für die Ratschläge.

Neue Erkenntnisse (neben kalten Füßen):

Glühkerzen überprüft (wäre die Leitung zur Kerze nur 1cm länger, würde man ganz bequem den Stecker aus der Einbuchtung bekommen )

1. Multimeter, alle 4 Kerzen je 0 Ohm, also "Durchgang"
2. Lampentrick, H7 Birne in Reihe, sie leuchtet an allen Kerzen gleich hell (Augenmaß)

Kerzen sind also i.O. würde ich behaupten.

Dieselfilter habe ich auch gewechselt, der alte hatte einen Aufdruck 4/21, war also nicht der Erste =)

Aber vor allen oben genannten Sachen habe ich mit unserem Audi Starthilfe gegeben (0815 16mm² Startkabel mit Krokoklemmen) und der Polo ist deutlich besser angesprungen. 2-3 Sekunden Orgeln...
Allerdings sind es auch nur noch 0°C.

Vielleicht ist doch die Batterie einfach zu matt? Verbaut ist eine Varta mit 52AH. Reinpassen würde gefühlt das Doppelte. Allerdings sieht die Batterie noch recht neu aus...

Was würdet ihr machen? Auf Verdacht tauschen (ich würde dann gleich die größtmögliche rein bauen, die rein geht) oder weiter forschen?

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

unter einer gewissen Schwelle kann je nach Motorsteuergerät der Startvorgang blockiert sein.

Anlasserdrehzahl wäre also moch ein (logischer) Kandidat. Glüherei würde ich erstmal abhaken - ohne Spritzufuhr kann ich vorglühen wie ein Weltmeister. Würde den nicht vorhandenen Weißrauch erklären und auch, dass es absolut keinen Unterschied macht, ob man 1x oder 10x vorglüht.
Welche Drehzahl müsste ich denn haben, damit die Injektoren injektieren ?

Ein schönes Wochenende und VG
David

Die Freigabe zum Anspringen kommt vom MSG und nicht wie beim Lanz Bulldog durch reine Anlasser Orgelei.

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Die Freigabe zum Anspringen kommt vom MSG und nicht wie beim Lanz Bulldog durch reine Anlasser Orgelei.

Korrekt. Raildruck muss einen Mindestwert erreicht haben, ebenso die Motordrehzahl.

Welche Werte das bei Dir genau sind, wäre für mich ohne Damos Steuergerätebeschreibung Deiner ECU relativ aufwendig herauszufinden aber machbar.

Es gibt bei der Startfreigabe mehr Sachen, als man sich vorstellen kann, siehe TPI 2012460/4 (nur ein Beispiel).

@Rainer
Wie sollen die beiden Werte im Damos heißen?

Die letzten Tage war es immer um den ca. -5°C bis 0°C.
Der Polo sprang da genauso gut/schlecht an, wie als ich testweise Starthilfe gegeben hatte. An der Batterie liegts also auch nicht... Da das Startverhalten im Moment für mich akzeptabel ist und (der Hauptgrund) ich derzeit leider komplett andere und schlimmere Probleme habe, belasse ich es erstmal dabei. Mir fehlen da gerade die Nerven und die Muse. Soll ja eh bald wärmer werden...
Nochmals vielen Dank an alle, vielleicht mache ich bei der nächsten Kälteperiode hier weiter und löse irgendwann das Rätsel.

Viele Grüße
David

chli1976 hat folgendes geschrieben:

@Rainer Wie sollen die beiden Werte im Damos heißen?

Hi, Du hast PN!