PD SDI TDI Anlasserdrehzahl

Hallo zusammen,
habe jetzt ewig gesucht aber keine richtige Antwort gefunden.
Wie hoch muss die Anlasserdrehzahl bzw. die Motordrehzahl bei PD Motoren sein um die Einspritzung freizugeben?
Ist diese auch Temperaturabhängig?

Hintergrund der Frage ist, das ich hier einen Caddy 2,0SDI habe der warm abgestellt wurde und nach einer halben Stunde nicht mehr ansprang bzw. seitdem nicht mehr lief.
Anlasserdrehzahl liegt bei kaltem Motor um die 210 Umdrehungen, die Einspritzmenge steht bei 0,0mg.


Vielen Dank
Sören

Hallo!

Also darüber wurde hier im Forum schon viel geschreiben, das weiss ich weil ich mit meinem Verteilerpumpen-Golf auch das Problem hatte.
Ist aber schon Jahre her.
Bei meinem Golf ist die Startfreigabe temperaturabhängig.
Kalt ist er immer angesprungen, warm sehr schlecht.
Es war ganz simpel die Batterie.

Such doch mal nach Startdrehzahl...
Da gibt es Beiträge ohne Ende.

Und, ich glaub, die 210 ist wenig.
Wenn ich mich richtig erinnere, war das deutlich mehr.

Das es viele Beiträge, vor allem für den VP TDI gibt weiß ich. Nur bringen mir die VP Angaben vermutlich nichts, weil anderes Motorkonzept.
Ich habe nirgendwo eine konkrete Zahl gefunden, zb. 250 Umdrehungen bei 0° und 290 bei 80°.
Das 210 Umdrehungen zu wenig ist, ist mir bewusst.

Hallo und guten Tag,

laut Hersteller müssen min. 280 U/min erreicht werden.

Die TPI 2013825/5 liefert konkrete Vorschläge zum abarbeiten der Problematik.

Viele Grüße

Michael

Zieh mal den Stecker vom G62 ab und teste dann

Außer einem Fehler im Steuergerät das gleiche Ergebnis.
Mein BLS gibt kalt schon bei 189 Umdrehungen die Einspritzung frei.

Hallo,

hat das Ding eine elektrische Abstellklappe oder eine pneumatische? Synchronisationswinkel stimmt?

Viele Grüsse, Rainer

Also nicht das übliche Warmstart Problem....

Was ist mit ordentlicher Starthilfe?

Hallo zusammen,

der Motor hat eine elektrische Abstellklappe die auch geöffnet ist (Ansaugrohr demontiert).
Synchronisationswinkel liegt zwischen 0,0 und +0,5. Zahnriemenspannung passt.
Neue Batterie und zusätzlich externe Starthilfe führen zu dem gleichen Ergebnis.
Ob ich den Stecker vom G62 abziehe oder nicht verändert nichts am Verhalten.
Den Drehzahlgeber G28 habe ich schon auf Verdacht getauscht, weil ich schon einmal ein ähnliches Problem hatte wo dieser ohne Fehlereintrag den Geist aufgegeben hat.

Moin,
aus dem ersten Beitrag:

Zitat:

...Anlasserdrehzahl liegt bei kaltem Motor um die 210 Umdrehungen, die Einspritzmenge steht bei 0,0mg. ..."

Wenn die Einspritzmenge bei 0 mg steht, fehlt die Startfreigabe, oder? Mögliche Ursachen: Startdrehzahl nicht erreicht, Hallgeber liefert kein Signal, Drehzahlgeber liefert kein Signal.
hg
Herbert

Motor läuft wieder.
Das Problem war ein Defekt im Motorsteuergerät, dass die PD Elemente nicht angesteuert wurden.
Hab mir jetzt ein Steuergerät ohne WFS eingebaut und der Motor sprang sofort bei ca. 180 Umdrehungen/min an.

Danke für eure Ideen und Hilfe

Hi!
Danke für die Rückmeldung!