Wie hoch ist euer Ruhestrom???

Hi,
hatte ja von Problemen mit der Baterie meines ASZ berichtet. Habe jetzt mal von einem richtigen Elektrotechniker eine Ruhestrommessung vornehmen lassen. Der kommt da auf 0,75mA. In meinen und seinen Augen viel zu hoch. Ich habe selber nichts an der Elektrik gebaut, also alles original. Zieht man die Sicherung für die Innenbeleuchtung ( diese ist ausgeschaltet ) heraus, fällt der Ruhestrom auf 0,38mA was an sich ja immer noch hoch ist ( weiß das es bei der Innenleuchte ein Relais gibt das die Innenbeleuchtung für 30 sec ainschaltet).
Ansonsten habe ich bei der Messung keine Verbraucher eingeschaltet ( Radio=MFD allerdings aus )
würde mich mal interessieren wie hoch das so bei euch ist.

DANKE schonmal Matthias

Hallo, also mein Passat nimmt sich ca. 30mA Ruhestrom.

Irgendwas scheint da mit deinen Zahlen nicht zu stimmen: 0,75mA wäre ein super Wert, der in der Praxis aber wohl nicht vorkommen dürfte.

Oder meinst du 75mA = 0,075A??
Oder vielleicht 750mA = 0,75A?? Das wäre in der Tat viel zuviel!!

Sorry bitte mA gegen A ersetzten, mein Fehler

Hi

bei meinem prähistorischen Nackt-TDI sind ungefähr 7,5 mA an ständiger Entladung zu messen.

Davon entfallen auf
- die Innenleuchte in Standby ca. 6,5 mA
- der Instrumenteneinsatz (LCD-Display, Uhr) ca. 1 mA
- die LiMa-Dioden (Sperrstrom) ca. 40 µA.

Hi!

@matthiasTDI96:
Also, 750mA sind als wirklicher Ruhestrom viel zu hoch. Der Ruhestrom sollte sich irgendwo UNTER 35mA einpendeln.

Allerdings ist beim Messen zu beachten:
-Türen zu! (egal ob Innenleuchte an oder ausgeschaltet!)
-Fzg. Verriegeln!
-Warten! Die Steuergeräte schalten sich zum Teil in verschiedenen Stufen in den Schlaf! Also Ampèremeter anschließen, Fzg. Verriegeln und mind. 20 Minuten abwarten. dabei natürlich nicht zwischendurch mal das Multimeter abklemmen oder so. Dann ablesen.

Berichte bitte mal, was du dann herausbekommst.

MfG
brezelmann01

ich messe gleich nochmal mit dem 20 Minuten Vorschlag. Danach wollte ich mal über den Sicherungskasten das auto soweit lahmlegen und eine nach dem anderen wieder reinstecken, danach auch immer etwas warten. Da der Golf den Sicherungskasten genau im Amaturenbrett hat und man nur rannkommt wenn Fahrertür öffen werde ich wohl die Sicherung für die Innenraumbeleuchtung arlamanlage und ZV besser nicht reinstecken, oder?

Hi!
Also, wenn du keine Innenraumüberwachung hast, würde ich einfach die Tür öffnen und dann den Türschalter so blockieren, als sei die Tür geschlossen. Ich weiß aber nicht, ob der Türschalter im Schloß integriert ist (dann einfach manuell z.B. mit einem Schraubendreher verriegeln, oder ob es ein externer Schalter ist den du einfach reindrückst und irgendwie arretierts.

Viel Glück

brezel

habe ja schon geschrieben das ich von VW eine neue Baterie bekommen habe ( ASZ 13 Monate alt und Batterie völlig leer ). Die haben ebenfalls eine Ergebnislose Ruhestrommessung veranstaltet. Ich habe nochmal nachgemessen und liege mit ALDI Multimeter so bei 124mA.
Habe nach langem Suchen gefunden das VW sagt 25mA ist der max wert:

http://members.void.at/axel/Auto/Tips/Schaltplaene/Batterie%20entlaedt%20sich%20selbststaendig.pdf

habe auch den Trick mit den Sicherungen durchexerziert und es scheint irgendwie am Komfortsteuergerät zu liegen: ZV eFenster ( 4 Stück ) FFB Diebstahlwarnanlage hat meiner. Kann sich das irgendjemand erklären?

Die Menschen bei meinem VW Dealer scheinen von elektrik noch weniger zu verstehen als ich und mein Wissen beschränkt sich auf ablesen des Multimeters ( na ja so in etwa )

Matthias

Schärft sich denn die Alarmanlage beim Abschließen?! Das wird (wenn ich mich recht erinnere) durch erst langsames und dann schnelles blinken der LED an der Fahrertür angezeigt. sonst könnte ich mir vorstellen, das eine Tür oder die Motorhaube nicht als "zu" gemeldet wird und das Stg. somit nicht schlafen kann....
Oder anders gefragt: Kannst du die Alarmanlage mutwillig auslösen?

Ach ja, hattest du bei der Ruhestrommessung meinen Hinweis beachtet, alle Türen zu schließen, oder dieses zu simulieren?! Ich hatte vergessen: Auch die Motorhaube wird überwacht und sollte deswegen auch unbedingt geschlossen sein....


MfG
brezel

mein neuronales netz ist der meinung, irgendwo mal was über einen software-bug bei den komfort-stg gelesen zu haben. der soll den deep-sleep-modus verhindern, was sich in erhöhtem ruhestrom äussert -> low-bat...

am besten mal ein paar suchmaschinen drauf loslassen.

CU Gremlin

danke gremlin das werde ich mal probieren. Alarmanlage arbeitet einwandfrei, kann ausgelöst werden ( Blinkt ja beim Abschließen nur wenn alles ok ist )

Dann will ich mal suchen und hoffe was zu finden damit die mir das ding austauschen, habe sonst angst vor dem winter!