Verbrauch gestiegen nach 30000 Service

Fahrzeug Skoda Fabia Kombi 1.9TDI(PD).
Ich mache eine Verbrauchsstatistic anhand Kilometer und getanktem Sprit. Bis zum Service hatte ich einen Durchschnitt von 4,8. Seit dem Service (30xxxkm) habe ich jetzt über die letzten 5000km eine Verbrauch von 5,6. Der Verbrauch ist nach dem Service deutlich gestiegen. Die Winterreifen hatte ich 14 Tage vorher gewechselt ohne nennenswerte Änderung im Verbrauch.
Hat jemand eine Idee? Kann im Rahmen des Service irgendetwas verstellt worden sein?
Danke
Peter MH

Hi,

wurde außer dem üblichen Dingen beim Service was besonderes gemacht, Zahnriemen etc.?
Fährt das Auto seitdem schlechter?

Ansonsten... http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5016

Grüße, Rainer

Beim Service gabs außer dem Standard Programm nichts besonderes. Die Fahrleistungen haben sich nicht signifikat geändert.
Ansonsten... http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5016
unter dem Link kann ich leider nichts Hilfreiches finden (vielleicht die falsche nummer??)
Danke Peter MH

....in der tat recht seltsam, welches Öl wurde verwendet? aber auch das macht sicher keinen mehrverbrauch von 15% aus.

Hi,

bist Du sicher, daß Du nicht auf eine falsche Korrelation zwischen Verbrauch und Service schließt?

Immerhin scheint es ja so zu sein, daß der Winter in etwa begann, als Dein Wagen zum Service kam.

Aus Erfahrung kann ich sagen, daß mein TDI im Winter mehr verbraucht, als im Sommer (trotz Klima). Es macht ca. 0,5 Liter / 100 km aus.

Nur als Idee

Zum Thema Öl: der Wagen hat bis jetzt nur das entsprechende Öl von DEA gesehen
Die Verbindung von Service und Winter hatte ich auch im Verdacht, deswegen habe ich ja auch die 5000km gewartet. Im Sommer lag der Verbarch im Mittel bei 4,5 (Poly 5). Im Augenblick sind wir bei 5,6. Im Herbst sind sogar Fahrten mit 2 Fahrädern auf der Anhängerkupplung bei einem Verbrauch von 5,5 auf eine Gesamtdistanz von 1000km dabei.

Den Frage von euch entnehme ich mal, das man an der Motorelektronic nicht mal versehentlich was verstellen kann. Bei der Einspritzung meines Moped kann man mit dem Diagnosegerät eben mal so die Kennlinienparameter verstellen. Dies scheint wohl beim TDI unmöglich.

Peter MH

Gehst du nach MFA Wert oder rechnest du das bei jedem Tanken selber aus? nur eine frage, denn evtl ist bei der Diagnose mit dem VW Gerät ( oder Skoda ) etwas schief gelaufen.....zwar eher unwahrscheinlich aber möglich. Ansonsten kann ich mir so einen krassen Mehrverbaruch nicht gut vorstellen. Mal abgeshen das mein 96KW Gerät im Alltag immer so um die 5,5 Liter verbraucht und 4,5L echt schon anstrengungen bedürfen

Verbrauch rechne ich immer nach gefahrener Strecke und getanktem Sprit. Das einzige was ich von der MFA dazu nehme ist die Durchschnittsgeschwindigkeit.
Da es ja jetzt wieder wärmer ist und ich am Wochenende wieder meinen standard 500km fahre wollen wir mal sehen was dabei rauskommt.
Peter MH

Ich bin nicht sicher, aber durch einen unachtsamen Luftfilterwechsel kann es zur lösung von staub im Luftkanal in der nähe des LMMs kommen, der dadurch verschmutzt wird.
In anderen Foren ist auch auffällig, dass der LMM gerne kurz nach der 30000er kaputt geht.
Wenn du Referenzwerte hast, solltest du die Spannung am LMM bei maxLeistung mal messen und schauen, ob die unter dem normalen Wert liegt.

Hat hier jamend Referenzspannungen ?

MfG Juergen

Fahrzeug Skoda Fabia Kombi 1.9TDI(PD).
Peter MH

Hups, gibts den als PD ?????
Welche Leistung, welcher Kennbuchstabe ?

mp090779 hat folgendes geschrieben:

Hat jemand eine Idee?

Schau dir mal folgendes an:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3854

... nur so einen Idee ... Wenn irgendwo undichtigkeiten waren/sind, dann ändert sich der Verbrauch drastisch, aber nicht zwangsläufig auch die Leistung

Also es scheint wirklich die Temperatur am Verbrauch Schuld zu sein. Seit dem letzten Wochenende bin ich wieder - mehr oder weniger apprupt - in der Nähe des alten Verbrauches gelandet. Ich versuche mal die Temperatur während der Fahrten mit statistisch zu erfassen.
Der Unterschied von knapp 1 Liter erscheint mir jedoch etwas hoch. Allerdings war ich es auch gewöhnt bei meinem alten Golf II (1.8 Benziner), dass der Verbrauch mit dem Reifenwechsel sich ändert aber von der Temperatur unberührt bleibt.
Wenn ich mehr in meiner Statistik habe werde ich das wieder posten.

Peter MH

juergen908 hat folgendes geschrieben:

mp090779 hat folgendes geschrieben: Fahrzeug Skoda Fabia Kombi 1.9TDI(PD). Peter MH Hups, gibts den als PD ????? Welche Leistung, welcher Kennbuchstabe ?

Klar gibts den

Meiner ist ein ATD EZ 11/01 - 74kW TDI-PD. Der 96kW nennt sich RS. Gibts aber nur als Limo.

Fahrzeug Skoda Fabia Kombi 1.9TDI(PD).
Peter MH

Hups, gibts den als PD ?????
Welche Leistung, welcher Kennbuchstabe ?

ei freilisch...

-> www.skoda.de
klick doch auch mal auf den fabia RS. ist das gegenstück zu ulfs polo

CU Gremlin

Zitat:

klick doch auch mal auf den fabia RS

... und RS steht dann für Rennsemmel, oder?

Gruß
Alex

donalexo hat folgendes geschrieben:

... und RS steht dann für Rennsemmel, oder?

Nein, für Richtig Schwer

Polo 96 kW leer = 1155 kg
Ibiza 96 kW leer = 1192 kg
Fabia RS leer = 1245 kg
(Katalogdaten)