1Z Nadelhubgeber in ASV ???

Hi

Mein ASV Kollege hat genau seit der AU gestern ein gravierendes Problem.

Der Wagen verschluckt sich, wenn er warm ist und man aus dem Drehzahkeller drauf tritt.

- Relais 109 ist "Made in Germany"
- Luft und Dieselfilter ist neu (und dicht)
- Keine Fehlercodes abgelegt
- auch im Leerlauf reproduzierbar
- NHG Klopftest unauffaellig

Trotzdem meinte Seat, es koenne der NHG sein und man koennte mal ne andere Duese einbauen (natuerlich ruecken die KEINE raus).

Bringt es was, meine 1Z Duese testweise einzubauen ???

(die Duesen sind ja im Oeffnungsdruck und Bohrung unterschiedlich)

m;

Wie geht der NHG Klopftest? Ich weiß nur, das man den Widerstand des NHG messen kann und das dieser zwischen 90 und 110 Ohm liegen soll. Dann müsste er eigentlich ganz sein!
Düse tauschen ist doch ganz schön aufwendig oder?

@cabriodriver

nutze doch mal die suchenfunktion und du wirst geholfen !

@dieselmartin

brigt meiner meinung nach nichts, da ja wie du schon sagtest andere düsenquerschnitte und andere öffnungsdrücke im asv verbaut sind/vorliegen

@cabriodriver

nutze doch mal die suchenfunktion und du wirst geholfen !



Sorry und vielen Dank. Bin jetzt schlauer. Aber wie ist es wenn man den Stecker des NHG einfach abzieht? Dann müsste doch dieses 'Verschlucken' weg sein. Andererseits weiß man das der NHG in Ordnung ist oder?