Fotosammlung von LDA-Einbauten?

Hallo zusammen,

nachdem ich nun 3 LDAs in 3 verschiedene Wagen eingepflanzt habe, denke ich mir, daß vielleicht eine Fotosammlung von LDA-Einbauten als eine Art "Fachartikel zum Angucken" geeignet wäre, weiteren TDI-Fahrern die Anst vor dem Aufwand des Einbaues zu nehmen und entsprechende Anregungen zu geben - zum Einbauort, zum elektrischen Anschluß (wo abgreifen) und zur Verlegung des Druckschlauchs.

@Rainer als Hausherr:
Was hältst Du davon? Gäbe es evtl. Probs mit Serverkapazitäten?

Falls von Deiner Seite nichts dagegenspricht:
Was hält der Rest der Runde davon?
Sinnvoll?
Oder wäre sowas unter dem gehobenen technischen Anspruch dieser Seite -> "ne lumpige LDA einbauen sollte hier doch jeder können . . . " ?

Hi,

ich waere sehr dafuer... man kann es ja so machen, dass man jeweils ein oder zwei Bilder hat, und dann auf den dazugehoerigen Beitrag, so vorhanden, linkt.

Dann gibts einen raschen Ueberblick, und Detailinfos nur bei Bedarf.

Viele Gruesse,

Jan

P.S.: Meine Fotos koennen dafuer selbstredend benutzt werden

Geniale Idee, und wenn noch wer eine Bezugsquelle für Anzeigeelemente abseits der 52mm Norm hätte ist´s schon eingebaut. Eine analoge Anzeige im Rechteckformat 40 mal 20 mm hätte schon einen gewissen Apeal....

lg robert

Hi,

ich wollte eigentlich auch erst was analoges in der Groesse 48x24 bauen, habe aber bald gemerkt, dass es da nichts gibt (bzw. ich nichts finden konnte). Dann habe ich nach elektrisch->analog gesucht, aber auch kein gutes und passendes analoges Panelmeter in der Groesse gefunden (das wuerde an meiner Schaltung ja genauso laufen wie das digitale).

Fazit war dann die Digitalanzeige, bei der 48x24 kein Problem ist.

Viele Gruesse,

Jan

LZ hat folgendes geschrieben:

Eine analoge Anzeige im Rechteckformat 40 mal 20 mm hätte schon einen gewissen Apeal....

Hi Robert,

das wäre doch mit wenig Aufwand zu machen: die LD-Sensorspannung per Impedanzwandler anzapfen und auf ein Drehspulinstrument der fraglichen Größe leiten (natürlich mit Anpassung wegen der Empfindlichkeit usw.)

Etwas störend gegenüber einer normalen LDA könnte nur sein, daß man den absoluten Druck angezeigt bekommt.
Wenn man dann die Spannung für den Umgebungsdruck unterdrückt, würde sich der Nullpunkt mit Hoch- und Tiefdruckgebieten und der befahrenen Höhe über Meeresniveau verschieben

Will man das umgehen, muß man noch einen Extra-(Differenz-)Drucksensor investieren . . .

Hi,

Zitat:

Wenn man dann die Spannung für den Umgebungsdruck unterdrückt, würde sich der Nullpunkt mit Hoch- und Tiefdruckgebieten und der befahrenen Höhe über Meeresniveau verschieben

Ich hab ja einen Absolutwertgeber drin, allerdings einen separaten, und damit im Grunde auch genau dieses Problem.

Stoert aber nicht wirklich, im Gegenteil. Ich hatte den Nullpunkt bei "Normaldruck" in Berlin eingestellt, und habe vorm Starten jetzt immer auch gleich einen Hinweis auf die aktuelle Drucklage

Im Ernst, die +-10...50 mBar machen bei der Genauigkeit einer solchen Konstruktion wirklich nichts aus und sind IMO sogar im oben genannten Sinne nuetzlich.

Kostentechnisch machts ansonsten keinen Unterschied - sowohl die Absolutwert-Sensoren, als auch die differentiellen, kosten so um die 25 Euro - das ist es IMO wert, dass man nicht den Originalsensor anzapfen muss, und damit diesen zum einen ueberwachen kann, und zum anderen auch nicht Gefahr laeuft, durch Schaltungsfehler oder Ausfaelle Einfluss auf die Motorsteuerung zu nehmen.

Viele Gruesse,

Jan

Hallo nochmal,

die Abstimmung ist ja (bisher) im Ergebnis recht eindeutig, wenn auch etwas spärlich in der Beteiligung.

Rainer und ich basteln derzeit an einer Realisation der Fotosammlung.
Wird allerdings noch etwas dauern, da ich in der nächsten Woche Urlaub habe und voraussichtlich auf Reisen = offline sein werde.

Damit das Forum "oben" nicht mit Wichtig-Threads überläuft, stufe ich das hier jetzt als normal ein.
Wenn die Sammlung eröffnet werden kann, hole ich den Thread nochmal hoch.

Bis dann . . .

Hallo nochmal

So, eine erste Fassung der LDA-Einbautensammlung ist online.

Neben Euren Beiträgen zum Ausbau der Sammlung sind natürlich auch weitere Anregungen willkommen

Naja, meine Lösung ist natürlich nicht so toll, im Bezug auf die Technik!

Halter für die A- Säule von kw-systems, Ladedruckanzeige Analog von VDO, Ladedruck wird mit T- Stück abgezapft, Beleuchtung rot, Ladedruckleitung durch den Steuergerätekasten in den Innenraum verlegt!

(Bild gelöscht und in die Fotosammlung kopiert / Ulf)

Gruß

Manuel

Manuel Thomas hat folgendes geschrieben:

Naja, meine Lösung ist natürlich nicht so toll, im Bezug auf die Technik! Halter für die A- Säule von kw-systems, Ladedruckanzeige Analog von VDO, Ladedruck wird mit T- Stück abgezapft, Beleuchtung rot, Ladedruckleitung durch den Steuergerätekasten in den Innenraum verlegt!

Hi Manuel,

ich habe Dein Bild in die Fotosammlung kopiert und hier im Thread gelöscht, damit hier keine parallele Sammlung entsteht
Ich hoffe, Du bist damit einverstanden . . . Danke für Deinen Beitrag!