Bauliche Unterschiede zw. 1,9 Dieseln von VAG?

Hallo,

Der 1,9 Block wird schon lange eingesetzt.
Zwischen 60 u. 150 Ps ist immer derselbe Block verbaut.
Sind also, abgesehen vom Zylinderkopf, die Kurbelwanne, die Lager u. vor allem die Legierungen immer identisch? Oder ist jeder Motor anders?
Ist die Vermutung richtig, dass zwischen 100 PS PD und 150 PS PD , abgesehen vom Preis, kein Unterschied besteht, und man durch elektronisches Tunnen Unsummen einspart.
Das Bremsanlage, Fahrwerk, Getriebeübersetzung anders sind, soll hier außen vor bleiben.
Wer weiß Bescheid?

Für Eure Beiträge vielen Dank.

Hallo ObenbeiMutti,

Schau dir doch mal den Fachartikel von Bertil dazu an, da dürften viele deiner Fragen beantwortet sein:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=4856&highlight=827

Gruß
Privat

ObenbeiMutti hat folgendes geschrieben:

...Ist die Vermutung richtig, dass zwischen 100 PS PD und 150 PS PD , abgesehen vom Preis, kein Unterschied besteht, und man durch elektronisches Tunnen Unsummen einspart. ....

Diese Vermutung ist Grundfalsch!

Die Änderungen die mir so aus dem Stehgreif einfallen:
- Turbolader
- PD Elemente
- LLK
- Lraftstoffkühlung
- Kurbelwellen
- Lager
- Kolben
- Motor STG
....

Teilweise werde auch unterschiedliche Pleuel und Kolbenbolzen verwendet.

Der AXR (74kw D4) hat sogar einen komplett anderen Aufbau der Abgasanlage ... (geschaltete wassergekühlte AGR)

Alles andere findest du über die Suchfunktion.

Ach ja und der 1.9er ist nicht die Mutter aller TDI Motoren (siehe den oben genannten Artikel)