Frage zum Auswuchten von Rädern?

Hallo!

Neue Reifen haben doch immer eine Markierung (roter Punkt), was meines Wissens die
schwerste Stelle kennzeichnet.
Muss sich diese Markierung nach der Reifenmontage beim Ventil oder gegenüber vom Ventil befinden?

Hintergrund:
Ich habe mir neue Reifen (225/45/17) montieren lassen und seitdem zittert bei mir bei ca. 90km/h das Lenkrad. Kann doch eigentlich nur eine Unwucht der Räder sein.
Diese rote Markierung befindet sich bei mir weder beim Ventil noch gegenüber vom Ventil, der Reifenhändler klebt lieber 100gr Gewichte.

Danke!

Gruß Christian

also ich lasse ja immer aufziehen, aber mir ist nie ein 'roter punkt' am reifen aufgefallen

allerdings spricht das gegen deinen reifenmonteur. bei so grossen unwuchten macht man den reifen halt nochmal runter und verdreht ihn relativ zur felge. dann erledigt sich das u.U. schon. macht halt arbeit, aber bei dem maschinenpark ists doch ruckzuck gemacht...

so nen vollspastiker möcht ich mal wieder beim moppedreifen-wechsel haben
da gibts dann die föhntolle gratis

CU Gremlin

Diese Punkte sind meist weiß und bei Werksausrüstung vorgesehen. Bei Reifen für den Aftermarket ist das nicht vorgesehen, daher IMMER Rad&Reifen auswuchten lassen...

allerdings spricht das gegen deinen reifenmonteur. bei so grossen unwuchten macht man den reifen halt nochmal runter und verdreht ihn relativ zur felge. dann erledigt sich das u.U. schon. macht halt arbeit, aber bei dem maschinenpark ists doch ruckzuck gemacht...


zeit ist geld ! da ist es billiger ein, zwei oder x gewichte anzunageln. die zeit den reifen runter und neuaufziehen nehmen sich leider die wenigsten



so nen vollspastiker möcht ich mal wieder beim moppedreifen-wechsel haben
da gibts dann die föhntolle gratis



den würde ich nach deiner friseurtechnische behandlung gerne sehen !!!!

Hallo,

ein Qualitätsreifen wird vor der Auslieferung vermessen. Dabei bekommt er dann nach Kundenwunsch auch seinen Stempel (Farbpunkt).
Eine Auswuchtmarkierung ist das aber nicht.

Leider lässt die fachliche Kompetenz der Reifenmontierer sehr oft zu wünschen übrig. Deswegen gehe ich nie von meinem Auto weg, wenn die Räder gewuchtet werden. Da auch ich schon genug schlechte Erfahrungen gemacht habe und auch meine Zeit Geld wert ist, lasse ich nichts ohne meine Anwesenheit machen. Da war alles schon einmal da. Felgen beim herausziehen des alten Ventiles zerkratzt, schlecht geklebte Wuchtgewichte und das allerschlimmste, kein Kontrolllauf nach dem befestigen der Wuchtgewichte. Viele hauen die Gewichte drauf aund fertig. Ein Reifenmonteur der nicht nach dem befestigen der Gewichte nocheinmal kontrolliert hat da irgendwas bei der Einschulung verpasst

Es grüßt,

Peter

Habe mir dieses Jahr auch neue Reifen (Hankook) geleistet. Die haben auch so einen roten Punkt (ziemlich auffällig). Die Reifen wurden auch einfach so montiert ohne irgendeine Konstellation zum Ventil. Habe aber keine Probleme damit...

Hallo, ich habe von 3 Wochen neue Dunlop Reifen gekauft. Diese Reifen haben einen weissen Punkt, der bei allen vier Reifen beim Ventil montiert ist.

Auf Nachfrage sagte mir der Monteur, das die da hin gehören, wenn der Reifen die Punkte denn hat.

Ich hatte diese Punkte bis dahin noch nie gesehen.

Hab gestern abends ein wenig mit Google verbracht, dabei habe ich folgendes gefunden.

.....Mit diesem Gerät kann man dann statische Unwuchten auspendeln. Auspendeln besagt, dass das Rad sich so ausdreht, dass die schwerste Stelle senkrecht nach unten zu stehen kommt. Oftmals ist dies die Stelle, wo sich das Ventil befindet. Autoreifen haben deshalb immer eine Markierung (farbiger Punkt) für die Montage des Reifens, die am Ventil platziert werden muss.

Bisher habe ich das auch nicht gewusst, aber einem Reifenhändler sollte das doch bekannt sein.

hi,
ich habs auch in erinnerung, das der weise punkt auf ventilrichtung kommt.
jedoch kann ich mich erinnern,
das ich auch schon reifen gesehen habe mit 2 punkten, einem weissen und einem roten.
grüsse

Bei ist's ein roter Kreis = Markierung für Ventilposition beim Montieren. Gewichte mussten trotzdem drauf, Größe allerdings von der jeweiligen Felge bzw. Unwuch abhängig. Maximal 25g pro Klebegang.