alterscheck.. was muss raus - was darf bleiben...

hi all,

wollte mal eure meinung zum thema alterscheck bei tdi motoren wissen. hab einen afn 110ps mit 240000 km druff und noch nie war irgendwas kaputt. es kommt mir aber langsahm aber sicher so vor wie wenn der motor immer weniger leistung hat.. habe jetzt mal angefangen den 'lmm' zu reinigen und wollte mich jetzt langsahm ma so weiterarbeiten..

als nächstes wollte ich mal den ladeluftkühler reinigen.. hab ein abeklemmtes agr und ein ccv bypass gelegt. ansonsten alles beim alten. naja bis auf chip und so sachen halt .

wie sieht das denn mit so sachen wie einspritzdüsen aus? sollte man die mal wechseln oder vielleicht mal den ansaugtrakt zerlegen und reinigen..

bin dankbar über jede hilfe, kritik ...

thx

chris

Hi Chris,

also bei 240000 würde ich gaaaaanz sicher die Einspritzdüsen wechseln!! Der Abrasivverschleiß an den Düsennadeln ist nicht zu verachten und damit ändert sich das Spritzbild der Düsen und die Leistungsausbeute, Abgaverhalten usw.. Der Bosch Dienst Meister wo ich die Düsen geholt habe sagte das er die Düsen als Verschleißteil sieht.
Ich hab meine Düsen bei 150000 gewechselt (eine war undicht) und die leichte Rußentwicklung war danach weg!!

Gruß Bertil

mein auto russt halt schon wie sau jetzt .. das war früher nicht so. schätze das wird dann schon auch damit was zu tun haben.

gibt es sonst noch was empfehlenswertes, was man mal nachchecken sollte?

cuall

thx

Mir würde da einfallen:

- Wasserpumpe (ca. alle 120 Tkm)
- Ölwannendichtung (eigentlich immer , am Besten einkleben)
- Nockenwellensimmering (hat es bei mir geschafft die Nockenwellendichtfläche zu beschädigen!. ich konnte ihn aber noch versetzen)
- Zahnriemen
- Hinterachsbuchsen
- Simmeringe Achswellen

weis jemand wo ich die ganzen teile günstig kaufen kann?

vor allem die wasserpumpe und die einspritzdüsen.

thx

Hi!
weis jemand wo ich die ganzen teile günstig kaufen kann?

vor allem die wasserpumpe und die einspritzdüsen.

thx
Hab mir mal ein Angebot bie http://www.dieselsend.de für einen Satz Düsen+Haltekombi für AFN machen lassen. War 350EUR incl. MwSt.
+ 5 EUR Versand + 70EUR Pfand.

Hätte da noch ne Frage zur Wasserpumpe: ist die denn ein Verschleißteil?? Wie geht die denn kaputt, wird die undicht oder pumpt sie plötzlich nimmer oder nimmer so gut und woran merke ich das?
Mein AFN hat jetzt 266.000km mit der 1. Wasserpumpe!

Letzte Woche hat es übrigens das Riemenrad der Lichtmaschine gekostet, die dann den Rippenriemen in kleine Streifchen zerschnippelt hat. Und das 2 Monate nachdem die Spannrolle des Rippenriemens gebrochen war.
Der Riemen zum Klimakompressor ist dann aus Solidarität dem Rippenriemen ins Nirwana gefolgt......
Also Tip: Rippenriemen und Riemenscheiben checken, die Lima muß einen Freilauf haben.

Gruß
Udo

Hi!

Hätte da noch ne Frage zur Wasserpumpe: ist die denn ein Verschleißteil?? Wie geht die denn kaputt, wird die undicht oder pumpt sie plötzlich nimmer oder nimmer so gut und woran merke ich das?
Mein AFN hat jetzt 266.000km mit der 1. Wasserpumpe!

Udo

Glückwunsch. Bei 3 Leuten ( von 4 )bisher das Gehäuse unterhalb des Antriebes ( da ist so ein rechteckiges Fenster aus ALU wo es rausläuft.) gerissen. Es tröpfelte gut sichtbar langsam raus. Um die Spannvorrichtung der Servopumpe war alles nass, aber noch kein großer Kühlmittelverlust.

Pumpe kostet nicht die Welt (komplett 37 Eur) ist aber beschissen zu montieren. Man braucht eine lange 19er Stecknuss um die Stehbolzen der Halterung/Wasserpumpe abzubekommen.