Sitzen ohne Rückenschmerzen

Hallo,

ich habe die ultimative Sitzfrage an die Vielfahrer unter euch (also eigentlich alle ).

Habe vor Jahren mal einen Bandscheibenvorfall gehabt; hatte mir dann einen gebrauchten Recaro orthopäd geholt und eingebaut. War aber enttäuscht, da er viel zu hart war und jede Fahrbahnunebenheit direkt an die Bandscheiben weitergeleitet hat. Ist eigentlich nur ein Sportsitz mit zusätzlichen Einstellmöglichkeiten.

Jetzt habe ich einen Golf-3 in in GT-Austattung; den Sportsitz habe ich schon getauscht gegen einen ganz einfachen Sitz aus der CL-Reihe; ist schon erheblich besser. Jetzt wollte ich mal was für die Gesundheit tun und in etwas Gutes investieren. Nur scheint die Wirklichkeit kaum etwas mit den Werbeversprechen der Sitzhersteller zu tun zu haben

Hat jemand Erfahrungen mit einem Komfortablen Sitz mit Lendenwirbelunterstützung?

kai_od hat folgendes geschrieben:

Jetzt habe ich einen Golf-3 in in GT-Austattung; den Sportsitz habe ich schon getauscht gegen einen ganz einfachen Sitz aus der CL-Reihe; ist schon erheblich besser. . . Hat jemand Erfahrungen mit einem Komfortablen Sitz mit Lendenwirbelunterstützung?

Hi,

ich fand die Komfortsitze des G3 prima: Neigung und Höhe unabhängig voneinander verstellbar, und einstellbare Lordosenstütze.

Vermutlich waren die Rückenleiden des durchschnittlichen G3-Fahrers noch nicht reif für solche Sitze: AFAIK gab es nach dem G3 nix deratig aufwändiges mehr in der Golfklasse.

Hallo,

nach meinem BSV hatte kein Sitz meinen Ansprüchen mehr genügt!

Meine Erfahrung sagt aber, dass eine ausgeprägte Lordosenwölbung im Sitz die Krämpfe noch gefördert hat, also lieber nicht den Druck durch den Sitz in die LWS provozieren.
So aufrecht wie möglich sitzen hat mir getaugt, dabei die Beine so flach wie möglich. Ich hab auch während des Fahrens so ein Bodybuilderlederbauchquetschgürtel getragen, der ist billiger als orth. Zeug, und stützt die Wirbelsäule während des Fahrens sehr gut ab. Den Wagen mit Handbremse abzustellen war tzrotzdem nicht drin

Gute Besserung

ObenbeiMutti hat folgendes geschrieben:

Hallo, Den Wagen mit Handbremse abzustellen war tzrotzdem nicht drin

ätsch:


Ich hab mir den Sportline (und nicht ne andere Aussattung) auch in aller erster Linie wegen der ordentlichen Sitze gekauft. Guter Seitenhalt macht viel aus, um dem Ruecken seine Ruhe zu goennen und nicht immer "festhalten" zu muessen.

Die steile Lehnenstellung hab ich vor ein paar Jahren angefangen. Auch mein Schwager, der mal locker 80.000 pro Jahr faehrt, hat sie sehr steil stehen.

m;

Eine E-Handbremse
Aber das sieht doch von aussen im Altstadtring keiner .

Frei nach dem Motto: 'Haben sie noch xxx, oder schon eine e-Handbremse im Auto?'

Wenn man bei BMW Schminkspiegellichter möchte, braucht man das Terrawatt Disko-Lichtpaket, wenn man die früher obligaten Gepäcknetze hinter den Sitzen will, braucht man
ein Ablagenpaket.. usw..

..und bei VW gibt es sogar eine E-Handbremse serienmäsig Das sollte man in München mal wahrnehmen.

Zum Thema BSV noch: Sitzheizung bringt auch einen guten therapeutischen Effekt!

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

ätsch:

@dieselmartin, hast Du diesen Taster mal bei der Fahrt gedrückt? So bei 200 auf der Autobahn?


Drücken und Festhalten (Die Taste)

ObenbeiMutti hat folgendes geschrieben:

... ..und bei VW gibt es sogar eine E-Handbremse serienmäsig Das sollte man in München mal wahrnehmen.

Nur das man das in München schon etwas länger hat .... seit 2001 im E65 (7er) ... und das auch noch Serienmäßig

http://www.schuett.info/bmw/modelle/e65/technik_freude_am_fahren.php#handbremse

http://www.siemensvdo.de/products_solutions/cars/chassis-carbody/electric-motor-drives/electric-parking-brake-actuator/antrieb-fuer-die-elektrische-parkbremse.htm

Malte1408 hat folgendes geschrieben:

@dieselmartin, hast Du diesen Taster mal bei der Fahrt gedrückt? So bei 200 auf der Autobahn? Drücken und Festhalten (Die Taste)

Kein Problem.

Nennt sich glaub ich "dynamisches Notbremsen". Ueber 7 km/h werden alle vier Raeder per ESP auf maximal 6 m/s² runtergebremst und dabei per ESP stabilisiert, daruter werden die Hinterraeder ueber die Feststellbremse zugemacht.

Man kann ihn auch jederzeit wieder loslassen.

Done this

m;

Aufgrund andauernder Sitzbeschwerden sah bei mir die Lösung so aus!

[Defektes externes Bild]

Tom

Ich hab noch einen Recaro aus dem Kadett E Club, der war für mich damals gut, weil hohe Lehne und guter Seitenhalt.
Wollte ihn mal in den Bus einbauen- aber keine Zeit. Vieleicht klappts noch mal.
derteileklaus