Was ist von Dichtsätzen fuer Turbolader zu halten

Hi

nachdem mein 1Z wieder laeuft hab ich gerade nem Kollegen am JX (T3 Bus) einen undichten Turbolader diagnostiziert.

Das Teil sieht etwas anders aus als am 1Z und blaest auf der AbgasDRUCKseite etwas ab - zwischen Oelleitungen in der Mitte und Abgas-Turbine. Dort sind auch irgendwelche Halteplattn, die jeweils mit 2 Schrauben irgendwas zusammenhalten.

Nun gibt es ja (z.b. bei ebay) solche Dichtsaetze genau fuer den KKK Turbo des JX.

Bring es was, sich solch einen Satz zu holen und dem Turbo an die Gurgel zu gehn oder schrotten wir ihn dann erst recht ?

Siehe z.B. hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61310&item=7926723996&rd=1

danke
martin

Hallo Dieselmartin,

beim JX war das noch ein K24 von KKK (schwere Baureihe), diesen kann man noch mit einfachen Mitteln zerlegen und überholen. Hier gab es auch noch keine Wuchtung der kompletten Lagereinheit mit Läuferwelle. Die rotierenden Teile (Verdichterrad, Turbine mit Welle usw.) wurden einzeln vor der Montage gewuchtet. Kurzum: Wenn die Turbinenläuferwelle keine Beschädigungen an den Lagerflächen hat, kannst Du mit diesem Reparatursatz aus ebay (mehr als nur Dichtsatz) den Lader preisgünstig überholen. Vorher solltest Du dir aber die Anzugsmomente noch besorgen (zB. beim Turbo-Händler).
Die neuen Ladergenerationen der TDIs, egal ob KKK oder Garrett, haben eine sogenannte Betriebswuchtung. Einmal zerlegt und die Wuchtung ist hin. Hier kommst Du am Austauschlader (oder natürlich neu) kaum vorbei.

Grüße vom Sepp

Danke Sepp.

Hier noch ein Bild (vorsicht, es ist 600 KB gross), wo der Turbo undicht ist.

http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/JX_turbo_anim.gif

m;