Turbolader - Check | Beiträge 16+

Ich halte den Check für eine klasse Idee.
Die Umsetzung dürfte jedoch schwierig werden, da jedes Fzg. oder jeder Fzg.typ ja seine eigene Kennlinie im Ladedruckverlauf hat. Diese wiederum ist von diversen Faktoren (div. Temps, LMM-Zustand, Rußgrenze usw.) abhängig.

Unter Beachtung dieser Menge an Werten erscheint mir eine klare Aussage z.B. per 'Ampelsystem' oder ähnlich über den Zustand eines Turboladers oder anderer Komponenten daher sehr aufwendig und schwierig.

Nicht zu vergessen bei der ganzen Sache sind auch vorgenommene Änderungen am Motormanagement. Sei es duch Chiptuning, P-Boxen, andere Einspritzdüsenm oder oder oder... Sie alle verändern die serienmäßigen Kennlinien und müssten berücksichtigt werden / werden können.

Was ich für mich in meinem T3 gerne hätte wäre eine Anzeige, welche Begrenzung aktiv ist. Also quasi Drehmomentbegr. aktiv -> alles paletti, LMMbegr. oder Rußbegr. aktiv -> Problem.
In Verbindung mit einer Ladedruckanzeige (will ich nicht mehr drauf verzichten) lassen sich hieraus schon einige Fehlerquellen ausschliessen, was eine Fehlersuche oder ein Fehlererkennen vereinfachen würde.


Gruß,

Rolf

Hi @all,

hat sich diesbezüglich schon irgendetwas getan?

cu
smith2

Hi,

die notwendige API befindet sich in der Erprobung. Denkbar wäre eine Art geführte Fehlersuche für den Turbo, d.h. nicht nur eine gut/schlecht Ampel.

Grüße, Rainer

das würde sicher vielen einschlieslich mir helfen...

mfg Michael

PS: bin zum Testen bereit

Dieses Tool wird mit Sicherheit oft verwendet werden und auch in gewisser Weise das Forum entlasten.
Aber kann man es auch nutzen, wenn man aufgrund von Änderungen an Hard- und Software, von dem ursprünglichen Serienstand abweicht? Eigentlich schon, oder?

Ja, wenn das Motorsteuergerät vernünftig getunt wurde schon

Hallo,

gibt es schon was neues ?

Hätte da schon Interesse dran, da ich mich ja auch nicht Täglich damit Beschäftige wäre das schon sehr Hilfreich.

MfG
despetaler

Wäre auf jeden Fall sehr ratsam. Auch ein LMM-Test wäre dann das I-Tüpfelchen.

Gruß Thorsten

Auch wenn der Ladedruck stimmen sollte bedeutet das nicht automatisch das auch der Abgasturbolader inordnung ist Weil du schreibst "Turbolader Check"... was ist wenn die Welle z.B. erheblich Spiel hat und zu viel Öl austritt der dann auch einen Leistungsmangel hervorrufen kann... ich kenne da so einige Vorfälle wo das Motormanagement gestest wurde und der Turbolader danach sofort als Fehlerquelle ausgeschlossen wurde nur weil der Ladedruck inordnung war... soviel dazu

Hi,

Sinn und Zweck von KTurbocheck soll sein, die Funktion der Ladedruckregelung zu prüfen.
Wenn jemand einen Lader hat der Öl ohne Ende verbraucht, wäre es ein Armutszeugnis wenn ein Mechaniker dazu ein Hilfsmittel braucht um den Qualm zu erkennen

Grüße, Rainer

Hallo Rainer K.,
ich habe auch vor kurzem, nach dem ich in meiner VP37 rum gefumelt habe festgestellt,
das der Ladedruck nicht stimmt. Momentan suche ich mir die Infos im Forum wie ich ein ordenliches log-file erstellen kann.
Da währe die Software echt klasse... Bist Du schon in dieser Hinsicht weiter gekommen?
Brauchst Du einen "dummen" TESTER?? Die Soft muss doch schliesslich auch Anfänger sicher sein, oder??

Schöne Grüsse
Ather..

Die Idee ist gut!

Stell mir aber schwierig vor den Lader eindeutig als Fehlerquelle zu erkennen.
Glaube dases zuviele Fehlerbilder gibt die wenig LD oder schlechten LD aufbau zur Folge haben "mal von falschen sensordaten,oxidierten steckern,LLK,dreckigem ansaugtrakt,def steuergeräte etc. abgesehen"
Die Abstimmung was gut und was schlecht ist wird wohl ne Gradwanderung.
Man bedenke was ein neuer Lader kostet.
Obwohl die Werkstatt ja auch nur tauscht und tauscht bis mal das Richtige dabei ist.

Wird sicher ein interessantes Produkt und die Praxis wird es weisen welche trefferquote die software erzielt.

Ja das wäre gut

Hm, im Shop gibts ja jetzt ein Angebot:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/cPath/27/products_id/52

Da steht drin "in Kürze verfügbar",
aber auch
"Kunden, die dies gekauft haben, haben auch . . ."

@Rainer:
Wenn nun die Software (in einer Erstversion) verfügbar ist, wie wäre es dann mit Screenshots, oder einer Kurzbeschreibung der Prüfvorgänge und wie die Analyse prinzipell funktioniert?