Turbolader - Check

Hi,

wie ja in diesem Forum hinreichend bekannt, gibt es bei den TDIs und vielen anderen Motoren immer wieder Probleme mit der Ladedruckregelung.
Daher folgende Umfrage.

Grüße, Rainer

Zitat:

Was haltet ihr von einem Tool, das per VAG-COM die Funktion der Ladedruckregelung bewertet und Hilfe zur Fehlersuche gibt?

Das wäre für Neulinge (und Werkstätten ) bestimmt hilfreich.
Habe daher mit "klasse Idee" gestimmt - auch wenn ich mir selbst einbilde, es eigentlich nicht zu brauchen . . .

Nach welchen "silikontrottel-verständlichen" Kriterien willst Du aber eine automatische Bewertung berechnen lassen?

Hi,

es sollen die Werte verschiedener Meßwertblöcke nach einem Fahrzyklus ausgewertet werden.

Grüße, Rainer

hallo rainer,

die idee ist vom grunsatz her gut. ich befürworte das auch. es gibt dem weniger geübten ein werkzeug in die hand, um einfach und schnell zu sehen was fakt ist. ich würde es wie ulf sicherlich nicht unbedingt benötigen, aber das leben würde es schon versüßen.

was mich interessieren würde, wäre wie du genau den zustand des laders beurteilen willst/würdest. klar ständig zu wenig ladedruck läßt aufgrund des hohen tastverhältnissen auf einiges schließen, aber es gibt ja noch andere kandidaten, wie undichte ladeluftstrecke etc. auch wird es weiterhin schwierig zu sagen, ob die vtg passen könnte oder nicht. überschwinger wird es sicher bei fast jedem lader geben. nur ist die frage, ob die samplingrate von vag-com, gerade bei älteren stg's hoch genug ist, um das alles aussagekräftig genug abzutasten.

oder lieg ich da völlig falsch?

Hi

Ein 'Proof of Concept' Programm wärs IMHO wert.
Zumindest ne klemmende VTG sieht man dann aber eindeutig. Wenn man dann noch bestimmte Anweisungen gibt, was am Auto zu tun ist sollte es eigentlich gehen.
Geringe Undichtigkeiten werden sich schwer erkennen lassen, größere sollte man bemerken.

Grüße, Rainer

klar, kommt auf einen versuch an.

und was die fehlerdiagnose angeht, könnte man ja in konkretem text bzw. arbeitsanweisungen hinterlegen.

joergs hat folgendes geschrieben:

und was die fehlerdiagnose angeht, könnte man ja in konkretem text bzw. arbeitsanweisungen hinterlegen.

Genauso wars auch gedacht

Nach welchen 'silikontrottel-verständlichen' Kriterien willst Du aber eine automatische Bewertung berechnen lassen?

Das stell ich mir auch ziemlich schwierig vor. Noch dazu dürfte die Güte des 'normalen' Regelverhaltens sich grundsätzlich stark unterscheiden zwischen verschiedenen MKBs
sowie mit und ohne VTG.

Mein AJM hat sicher kein schönes Regelverhalten mit seinen LD Über- und Unterschwingern, aber als ich vor einem Monat im Forum gesucht habe, fanden sich doch auch andere AJM Besitzer die meinten Ihrer wär genauso - das ist normal.

Meine Anregung deshalb : Ein Schalter auf der Oberfläche für VTG ja/nein.
- und ein statischer Text für AJMs: 'Jedes Regelverhalten ist besser als keines!'

mfg
herwig

Hi,

sowas wäre eh Motorkennbuchstaben - spezifisch (bzw. je nach Steuergeräte-Teilenummer).

Grüße, Rainer

Und dann als nächsten einen LMM Tester

Grüsse an das gesamte Forum;

Ich denke dies ist ein wichtiges Thema dem Anwender gleich eine Aussage zu liefern, was an den Druckregelungen und Einspritzmengenbestimmungen im Auto fehlerhaft ist. Auf die Aussage von den Freundlichen kann man sich halt nicht verlassen. Also wirklich eine gute Idee die LDR per Software zu bewerten.

Ich habe selbst des öfteren schon diverse Kontrollfahrten mit anschliessenden Auswertungen machen müssen, um gerade Fehler in diesem Bereich zu lokalisieren.

grüsse

Wäre wirklich eine super Sache !!

Hatte selber auch schon Probleme damit. Wenn eine Diagnose so möglich wäre ... toll !!!

Hallo Rainer,

ich halte das für eine tolle Sache!

Denn gerade das Vergleichen und Bewerten von verschiedenen Parametern kann man doch auch einer Software überlassen, besonders dann, wenn der User nicht jeden Tag mit solchen Problemen zu tun hat.

Aber auch hier muss natürlich, wie bei allen Diagnosemeldungen, eine Portion Fachwissen vorhanden sein, um nicht blind in die (Austausch)Falle zu laufen.

Was ist mit Theresias`Vorschlag eines LMM Tests?
Man vergleicht bei verdächtigem LMM ja auch "nur" die Messwerte bzw. Vorgaben aus Fahrerwunsch, Rauchgrenze und Drehmomentbegrenzung und (falsch) gemessener Luftmasse bei entsprechenden Drehzahlen.

Die Software sollte sich selbstständig (ist das möglich??) die richtigen Parameter aus VAG-COM holen und dann per Sprachausgabe (wg. Verkehrssicherheit ) die entsprechenden Fahrkommandos geben.

Eine Art "Ampelsymbolik" grün (i.O), gelb (eventuell defekt) und rot (mit großer Sicherheit defekt) wäre wahrscheinlich die beste Ausgabeart für fehlerhafte LLM und Ladedruckregelungen.
Beim Prüfen der LDR könnte ich mir als "Abfallprodukt" auch noch eine Einstellhilfe für die Druckdosen-Einstellstange vorstellen (Regelkreis zu "scharf" = Überschwingen, Regelkreis zu langsam..). Hierzu gibt es immer wieder Postings, die eine gewisse Ratlosigkeit wiederspiegeln.

Das sind aber alles nur Anregungen und Vorschläge! Ich kann mir ungefähr vorstellen, wieviel Stunden in so einem Projekt versickern.

BTW: Ein automatisch erstellter Bestellzettel mit richtiger ET-Nummer, korrektem Preis und Liefertermin halte ich allerdings (noch) für überflüssig....

Hi

Zitat:

Die Software sollte sich selbstständig (ist das möglich??) die richtigen Parameter aus VAG-COM holen und dann per Sprachausgabe (wg. Verkehrssicherheit icon_biggrin.gif ) die entsprechenden Fahrkommandos geben.

so ist es auch geplant. Ein Luftmassenmesser-Checker wäre sicher einfacher zu implementieren als einer für Turbolader/Ladedruckregelung.

Ich werde damit beginnen, sobald die Zeit es zulässt. Momentan bin ich mit dem Umbau der Forensoftware sowie diversen Übersetzungen ausgelastet.

Grüße, Rainer

Ich werde damit beginnen, sobald die Zeit es zulässt. Momentan bin ich mit dem Umbau der Forensoftware sowie diversen Übersetzungen ausgelastet.

Grüße, Rainer

hat sich schon was ergeben. find die idee auch klasse.

Hi,

die Realisierung ist direkt nach Erstellung der passenden Plugin-Schnittstelle geplant.
Termin gibt es aber noch keinen.

Grüße, Rainer