Kalter 1Z spinnt: Leistungsverlust bei konstanter Fahrt

Hallo liebe Gemeinde !!

260.000 auf der Uhr und 100.000 Km ohne große Probleme, aber jetzt bin ich selber mal Ratlos, obwohl ich an dem Auto fast alles selber mache.
Suchfunktion habe ich auch genutzt, aber jetzt bin ich ganz durcheinander.

Mein 1Z spinnt, wenn er kalt ist.
Wichtig: Er spring immer super an.
Fahre ich dann los, und möchte eine Geschwindigkeit halten fängt das Problem an:
Vom Gefühl her ist es so, als würde ich für 1 - 3 Sek. den Fuß vom Gas nehmen und dann wieder beschleunigen. Mache ich aber nicht....da bin ich mir sicher
Beschleunigen an sich ist kein Problem, hier gibt es auch keinen Leistungverlust.
Aber wenn ich dann wieder eine Geschwindigkeit halten will.....geht´s von vorne los.

Desto wärmer der Motor wird, umso weinger merkt man es, bis es schließlich bei Betriebstemperatur weg ist, oder ich es vieleicht nicht mehr merke.

Ich fahre normalen Diesel, muß aber dazu sagen, das ich noch "Sommer" Diesel im Tank habe.
Habe überprüft: Keine Undichtigkeiten, alle Leitungen OK, vor 6.000 Km neuer Diesel-und Luftfilter. Versulst Sommer Diesel schon beim Gefrierpunkt ?? Hat er noch irgendwo einen versteckten Filter (im Tank oder so)


Vieleicht gibt es jemanden im Kreis Düren / Aachen / Köln der mir mit einer Diagnose, vieleicht auch über VAG-COM helfem kann. Davon habe ich nämlich leider überhaupt keine Ahnung.

Würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könnt.
Vielen Dank.

Hi,
dürfte das bekannte Teillastruckeln sein.

Probiers doch mal mit den Suchbegriffen 1z und ruckeln oder teillastruckeln.

Kommt oftmals durch verdreckte oder verschlissene Mengenstellwerke

Da findet sich so einiges.

Vielen Dank.
Ich werde suchen.

Wenn es der Fehler ist, bedeutet das dann neue Pumpe


Gruß

Hi,
dürfte das bekannte Teillastruckeln sein.

...

Das Teillastruckeln sollte aber auch beim warmer Maschine noch zu spüren sein. Ich tippe eher auf den angesprochenen, versulzenden Sommerdiesel und daher leicht zugesetzten Dieselfilter.
Das Teillastruckeln macht auch keine sekundenlangen Pausen.

Wurde das Relais 109 mal ersetzt ?

Hallo zusammen.

nein, relais 109 wurde noch nie ersetzt. welche aufgabe hat denn dieses ?

bin gestern abend nochmal ne runde gefahren, und wirklich, das problem besteht nur bei kaltem motor. geht die kühlwasser temperatur richtung 70°C ist es noch leicht da, und ab 87° C ist es weg.

gruß

80_b4_tdi hat folgendes geschrieben:

relais 109 wurde noch nie ersetzt. welche aufgabe hat denn dieses ?

Hauptrelais für die EDC -> Suchfunktion!

Hallo zusammen !!

So, Fehler gefunden !!!
Nach dem ich Filter, Rücklaufventil, Leitungen und selbst den Diesel im Tank erneuert habe war das Problem noch immer nicht behoben.

Ok, nächster Schritt: AGR !!
Komisch, viel Ruß ist außen an dem Ding ! Das darf aber nicht, oder ? War zumindest früher immer sauber. Mal Funktion Prüfen.....Ventil geht noch, scheint aber ab und zu beim Schließen zu klemmen.

Ende von Lied: AGR stillgelegt wie hier im Forum beschrieben --> und alles ist wieder gut, Leistung ist wieder da.

Danke für Eure Mühe/Hilfe.

80_b4_tdi hat folgendes geschrieben:

Ventil geht noch, scheint aber ab und zu beim Schließen zu klemmen. Ende von Lied: AGR stillgelegt wie hier im Forum beschrieben --> und alles ist wieder gut, Leistung ist wieder da.

Danke für Dein Feedback.

Disclaimer:
Natürlich solltest Du Dich im Hinblick auf die Abgaswerte schnellstens darum bemühen, die AGR wieder zu reparieren (wenn Du auf öffentlichen Straßen fährst) . . .