Die relativ vielen Defekte der Pumpen hängen meistens mit dem Wechsel der Kraftstoff-Filter oder mit dem Leerfahren des Tankes zusammen.Denn durch die Luft die dann in der Pumpe ist kommt es zu Kavitation in der Pumpe wodurch die Pumpe vollständig zerstört wird.Besonders empfindlich sind darauf die BMW Diesel die unter anderem auch als 6 Zylinder bei Opel verbaut sind,und die neuen Common- Rail Diesel.(In den Werkstatten wird meistens auch nicht von Hand entlüftet Mann arbeitet ja auf AW,s,ergo ist kurz danach keine Leistung mehr da oder die Karre springt nicht mehr an) gruss Jürgen