AKN springt schlecht an | Beiträge 16+

Die Zusatzpumpe im Tank füllt nur den sogenannten Staubehälter, aus dem die VP44 saugt, erzeugt also keinen Druck im System.

Wenn das zu System trocken fällt, heißt das, daß an der ESP oder den Zahlreichen Schläuchen oder dem Filter irgendwo Luft eindringen kann. Ist der klare Schlauch zur ESP dann noch gefüllt?

ich glaub ich hab den fehler für den trockenen schlauch gefunden. ich hab einfach mal denn vorlauf der pumpe ab genommen (am filter). dann mit diesel voll gegossen und ne halbe stunde stehen lassen. dann war der schlauch zur pumpe leer. denke mal das es an dem rückschlagventil am ausgang der pumpe liegt (hoffe ich zu mindest).
langsam hab ich keinen plan mehr warum der wagen nt will.

das komische ist das der motor manchmal nach 3-4s starten anspringt egal wie lange der steht und manchmal dauert es ewig bisser läuft und dann ist alles eingenebelt.

vielleicht das Kraftstoffpumpen Relais ??

Relais wird es nicht sein, dann wäre der Stautopf leer, was eine Warnlampe angehen läßt. Wer die ignoriert bekommt künstliches Motorstottern und dann die Notabschaltung.

Wo soll das Ventil sein? Ist mir namentlich nicht bekannt, meiner läuft auch leicht leer, aber nicht solange ich keine Schläuche abziehe.

danke nach mal für eure hilfe.
hab den fehler gefunden. das rückschlagventil war def. (in der hohlschraube vom ausgang der pumpe). jetzt läuft der schlauch auch nicht mehr leer und nach ca 3s starten sprinkt der motor an.

B4 VR6 hat folgendes geschrieben:

und nach ca 3s starten sprinkt der motor an.

Wobei ich das auch noch viel finde..

B4 VR6 hat folgendes geschrieben:

...das rückschlagventil war def. (in der hohlschraube vom ausgang der pumpe)...

Danke für's Feedback! Das könnte dann wohl ein neuer Fehler für unsere Fehlerdatenbank sein.

Aber handelt es sich bei dem beschriebenen Teil nicht primär um eine Drossel als um ein Rückschlagventil?

das weiß ich net genau. denke ist ein rückschlagventil da dort eine kugel und feder drinn ist. warum sollte der rücklauf gedrosselt werden. es wäre doch logischer den rücklauf zu sperren un ein ablaufen zu verhindern. kann mich aber auch irren.

Mit dem von dir beschriebenen Innenleben lassen sich wohl beide Funktionen realisieren: Rückschlagventil und Drosselung. Wofür das Rückschlagventil notwendig ist, hast du ja am eigenen Leib erfahren. Die Drossel ist meines Wissens nach notwendig, um einen Pumpeninnendruck zu erzeugen und einigermaßen konstant zu halten.

Gruß
Guste