1Z dreht selbstständig hoch und runter! läuft ohne schlüssel

Hallo! mir ist eben mein 1,9 TDI 90PS (mkb. 1Z) verreckt.

Also ich fahr ca. 15min. recht gemütlich von der arbeit heim. Ca. 5km nach der autobahn nimmt er kurzzeitig kein gas mehr an, dachte ich habe mich verschaltet und lege den gleichen gang nochmal ein und es geht wieder. 1km drauf nimmt er mir für ca. 5 sec. kein gas mehr an und die drehzahl schwankt ziemlich. 400m nimmt er gar kein gas mehr an und ich fahre an die seite.

Ich wollte den motor abstellen und wieder anlassen, allerdings lief der motor ohne schlüssel weiter! der drehzahlzeiger war auf 0.

Also motor abgewürgt und neu gestartet, springt sofort an und wende, dabei merke ich, das er wieder kein gas annimmt und will ihn wieder abstellen-> läuft wieder weiter und ich würge ihn ab.

Nochmal angelassen, jetzt gibt er vollgas auf ca. 3000upm. , dann fällt die drehzahl auf ca. 6-800 upm(geht fast aus(schüttelt sich)) und das immer wieder bis ich den schlüssel ziehe und ihn abwürge

bei dem hoch und runter drehen konnte ich mit dem gaspedal nicht viel ändern, nur einmal hab ich vollgas gegeben und da drehte er über das ende des roten Bereichs


Hab dann mal die batterie abgeklemmt, aber er dreht trotzdem rauf und runter


Mein golf hat 230tkm drauf und 0.216er düsen und angepassten chip (anderer Tuner) drinnen.

Bitte um hilfe!


PS: ist es normal das er leicht aus der öleinfüllöffnung raucht?

Loch im Kolben, laeuft mit Motoroel.

100% ? alles andere auszuschließen?


Neuen motor oder neuen kolben?

Ja du bist gut? Wie sollen wir das erraten. Aufmachen reinschauen. Vorher aber alle anderen Möglichkeiten prüfen.

sorry, was könnte ich da überprüfen?

guck doch mal den Ölstand... und dann würde ich einen Druckverlusttest machen... ob die Reparatur sich lohnt musst du entscheiden. vielleict findest du einen AT-Motor günstig...

Tja fang mal an nach dem Öl zu sehen. DIe Sache ist aber recht eindeutig, da der 1z keine Abstellklappe hat, kann es zu 98,76% nur Martins Diagnose sein. Leider.

Wenn du mal den Kopf abnimmst, kannst du immer noch entscheiden was gemacht werden muss.

hmm, also öl is im oberen optimalen bereich. Ich kann jetzt nicht sagen wieviel er vorher hatte aber so um den dreh füll ich immer rein. Konnte jetzt auch kein diesel im öl feststellen

such mal nach "hoppeltest".

Der defekte Kolben duerfte nur noch wenig Kompression bringen.

m,

Eine andere Möglichkeit ist noch eine gebrochene Laderwelle. Auch dann wird er zum Selbstläufer.
Also nimm den Schlauch vom Lader ab und schau nach, ob alles da ist wo es hingehört, bzw. ob Dir gleich ungewöhnlich viel Öl entgegen läuft. Wenn's ok ist -> Hoppeltest/Kompressionstest oder gleich den Kopf runter nehmen, dann sollte es ein Kolben sein.
Kann sein, dass Dein Ölstand normal ist. Bist ja seit dem nicht weit gefahren und solch kleine Mengen kann man kaum verlässlich am Peilstab ablesen.

Gruß!

So, war jetzt eben beim kfz meister und hab ihm das genauso erklärt wie hier.

er meinte wenn es ein loch im kolben wäre, müsste er stark blau/weiß aus dem auspuff rauchen. und würde nicht so stabil die drehzahl halten können wie meiner.

hab eben gekuckt, tut er nicht! nur sehr schwarz!

Seine 2. vermutung war die einspritzpumpe. Ein grund könne das abstellventil sein, das auch an der esp sitzt, das den dieselfluss beim abstellen unterbricht.
So könnte vielleicht ein defektes teil der esp dieses abstellventil behindern, denn nur das abstellventil lässt den motor nicht hoch und runter drehen



Das mit dem Turbolader hört sich für mich unlogisch an, der motor ging ja nach den aussetztern vorher wieder einwandfrei

Hi,

das mit dem Abstellventil mag fuer einen Steinzeitdiesel mit mechanischer Pumpe gelten, nicht aber fuer einen TDI. Mit stromloser ESP (bzw. ohne Ansteuerung durch das MSG) macht der nix mehr - genau darum wollen doch die Wuestenfahrer alle eine mechanisch funktionierende ESP haben.

Die Laderwelle muss ja nichts zwangslaeufig gebrochen sein. Wenn sie extrem viel Spiel hat, dann reicht das vielleicht auch, um da genug Oel austreten zu lassen, dass der Motor damit laufen kann.

Mach mal das, was R.M. gesagt hat.

Viele Gruesse,

Jan

Also wegen dem abstellventil, da könnte dreck auf den dichtflächen sein und somit der dieselfluss nicht gestoppt werden.

ich könnte ja mal den ladeluftschrauch abstecken, so könnte ich den turbo schonmal ausschließen

Soll ich mal das Mengenstellwerk reinigen?

Nochmal:

Das Abstellventil ist vollkommen egal.

Wenn dir einer den Kopf abhackt, brauchst du keine Brille mehr. So ist das Abstellventil ueberfluessig, denn das Mengenstellwerk stellt beim TDI ab. Das war frueher beim mechanischen Diesel nicht moeglich, denn da hat ja immer die Leerlaufdrehzahl gehalten.
Alldrehzahlregler

m;

hmm ok, was soll ich denn jetzt machen?

loch im kolben hat er nich (kein blau/weißer rauch)

motor läuft mit öl wegen turboschaden (teste ich morgen durch abziehen des schlauches)


Müsste doch an der esp liegen?!

Sind das Fragen oder Tatsachen oder Mutmassungen ?

Warum soll Oel bei der Verbrennung Blaurauch erzeugen, wenn es durch ein Loch im Kolben kommt, aber keinen Blaurauch, wenn es durch eine defekte oder ausgeleierte Turbowelle kommt ?

Wenn er mit Motoroel laeuft, dann ist egal woher das kommt, er macht dieselben "Fahnen".

Wir sehen deinen Motor nicht, koennen die Turbowelle nicht anfassen udn daher schlecht helfen.
Wenn du aber den Oelschlauch zum Turbo abziehst, ist dir nicht mehr zu helfen, denn dann stirbt er garantiert.

m;