el. Fensterheber bei Golf III programmieren

Hallo,

hier soll es um einen Golf III, 1H, von '92, Dreitürer, gehen. (Nicht meiner)

Innerhalb kürzester Zeit sind der elektrische Fensterheber der Beifahrertür und der Motor des Schiebedachs ausgefallen. Der Motor der Fahrertür will nur noch ca. 7 cm laufen und bleibt dann stehen. Neu drücken und wieder ca. 7 cm und so weiter.

Ich hatte zunächst an die Lima gedacht, die ist aber in Ordnung und auch alle Kabel sind in Ordnung.

Da in der Fahrertür dann auch noch am Gestänge etwas abgebrochen ist und die Scheibe reingefallen ist, haben wir die Seite als erstes aufgemacht. Der Seillauf war total verdreckt und wir waren nicht mehr überrascht, daß der Motor nicht mehr wollte. Als jedoch keine Last mehr am Motor hing, wollte er sich auch nur den gleichen kurzen Moment drehen. Da er leicht läuft und trotzdem aufhört, denke ich, daß er die richtigen Endpositionen vergessen hat.

Weiß jemand, wie die Fensterheber dieser Generation programmiert werden? Und in welchen Fällen müssen die Endpositionen wieder programmiert werden?

Vielen Dank

Einlernen folgendermaßen: Fenster in irgendein Endposition bringen (komplet offen oder komplett zu). Motor stromlos machen. Strom wieder drauf. Fenster mit gehaltene Knopf komplett auf andere Anschlag fahren. Nochmal mit gehaltene Knopf komplett zurück und dann gehts wieder.

Jedesmal wo du den Knopf losläst, wird ein Endanschlag gespeichert, dadurch wird die Komfortfunktion nur bis dahin laufen, danach muss wieder gedrückt werden. Nach jedes Mal dass der Batterie ab war (oder der Stecker vom Motor), muss der Prozedur wiederholt werden.

Danke, Herr Antje

Das ist ja doch wie beim 1J. So haben wir es probiert, hat nicht geklappt.
Die Batterie war länger als 30 Min. abgeklemmt und das Fenster zu. Nach Anklemmen der Batterie länger als ne Minute auf Öffnen gedrückt. Das Fenster ging trotzdem nur das bißchen runter und blieb wieder stehen.
Vom geöffneten Fenster wars das Gleiche.
Müsste der Motor nach dem Lösen vom Strom endlos laufen?
Kann man bei der Generation was mit dem VAG-Com machen?

Mein G3 läuft endlos (Motor ausgebaut). VAG-COM glaube ich eher nicht. Vielleicht die Steuerung am Motor kaputt.

Einen Zugang mit VAG-COM habe ich auch weiter nicht gefunden. Eine Lösung auch nicht (scheint die Steuerung im Motor gewesen zu sein) und so wurden die elektrischen Fensterheber durch mechanische Kurbeln ausgetauscht. War die preisgünstigste Variante für ein Auto, das es inzwischen auch schon nicht mehr gibt.