Tagfahrlicht wird Pflicht | Beiträge 16+

Zitat:

Auch halte ich 15 % Mehrverbrauch nur durch Licht recht hochgegriffen, über Vor- ind Nachteile will ich gar nicht diskutieren.

Zitat:

Kritik daran wurde von Umweltschutzverbänden laut. Sie verweisen auf bis zu 15 % Kraftstoffmehrverbrauch.

Ich rechne mal vor:

Beide Frontscheinwerfer, herkömmliche Halogenlampen: 55W pro Stück @ 12V, sind geschätzte 2 x 60W @ 14V.
Ergibt in Summe 120W.
Ergibt pro Stunde 120Wh.

1L Kraftstoff enthält ~10kWh (wenn man nicht in den Kondensatbereich hineinkühlt).
Im Dieselmotor nützt man davon mech. etwa 30%, also ca. 3kWh/Liter.
Den Generatorwirkungsgrad (90%) mit dem Riementriebwirkungsgrad (92%) multipliziert,
den Motorwirkungsgrad eingerechnet ergibt das 24,84 also ca. 25% bzw. 2,5 kWh.

Das heißt man kann die beiden Halogenscheinwerfer 20,83h mit 1 Liter Dieselkraftstoff betreiben.

Bei einem Verbrauchsschnitt von 5 Litern/100km und einer Geschwindigkeit von durchschnittl. 60km/h fährt man mit einem Tankinhalt von 60 Litern ca. 20h.


Der zu erwartende Mehrverbrauch pro Tankfüllung liegt damit bei etwa 1 Liter

Das mag jetzt relativ wenig klingen, aber dann multipliziere man das mal mit der Anzahl von Fahrzeugen in Europa, welche mit 2 Halogenscheinwerfern als TFL unterwegs sind.....

Vergessen darfst Du nicht, dass es noch ein paar Stromverbraucher mehr sind, sofern man nicht mit einer Zwangslichtschaltung nur die beiden Abblendlichtlampen einschaltet!

Kommt es zu einer allgemeinen gesetzlichen Lichtpflicht, dann kommen noch zweimal 5 W Standlicht, wenigstens zweimal 5 W Ruecklicht (bei einigen Fahrzeugen teilweise bis zu achtmal Ruecklicht, zwei- bis dreimal Kennzeichenbeleuchtung mit je 5 W, eine unbekannte Menge Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung sowie eventuell noch Seitenmarkierungsleuchten oder aehnliches.

Selbst mit einer Zwangslichtschaltung liesse sich also 'ne Menge an Strom einsparen, sofern man nur die beiden Abblendlichtscheinwerfer einschaltet. Viele Fahrzeughersteller schalten aber meines Wissens alles ein, was an Laempchen zur Verfuegung steht. Meist wird nur auf die Instrumentenbeleuchtung verzichtet.

Ha: da ist mein T5 ja viel modernener: Der macht als Tagfahrlicht nur: Standlicht Abblendlicht und Rücklicht an. Schalte ich nun das normale Abblendlicht ein passiert was wunderbares: Die Instrumentenbeleuchtung UND die Kennzeichenbeleuchtung wird zusätzlich angeschaltet.

Das ist Wahnsinn, ich weiß, war am Anfang auch total von den Socken. Technischer Fortschritt selbst an so banalen Teilen, da haben Generationen von Ingenieuren Überstunden gemacht und alle Energie reingesteckt.....



Ok, nur das jetzt keiner denkt das ich das wirklich toll finde, das Tagfahrlicht war nach einem Tag Geschichte....daher vielleicht der Name in meinem Fall

Bei mir waren die Indschinöre noch besser:

[x] Tagfahrlicht USA
[x] Nebler als TFL verwenden

Und siehe da, die Linsen vor den Brennern drehen sich fleissig zum Kurvenlicht-Ballett, obwohl die Brenner gar nicht an sind. Abbiegelicht gibts auch dazu.

Man schont die Brenner und dafuer rauchen dann die vier Stellmotoren der Linsen vorzeitig ab.

Natuerlich hab ich Video als Beweis

(Es soll aber Xenons im 3C geben, die dabei nicht drehen !?!??! )

m;

Zitat:

Vergessen darfst Du nicht, dass es noch ein paar Stromverbraucher mehr sind, sofern man nicht mit einer Zwangslichtschaltung nur die beiden Abblendlichtlampen einschaltet! Kommt es zu einer allgemeinen gesetzlichen Lichtpflicht, dann kommen noch zweimal 5 W Standlicht, wenigstens zweimal 5 W Ruecklicht (bei einigen Fahrzeugen teilweise bis zu achtmal Ruecklicht, zwei- bis dreimal Kennzeichenbeleuchtung mit je 5 W, eine unbekannte Menge Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung sowie eventuell noch Seitenmarkierungsleuchten oder aehnliches. Selbst mit einer Zwangslichtschaltung liesse sich also 'ne Menge an Strom einsparen, sofern man nur die beiden Abblendlichtscheinwerfer einschaltet. Viele Fahrzeughersteller schalten aber meines Wissens alles ein, was an Laempchen zur Verfuegung steht. Meist wird nur auf die Instrumentenbeleuchtung verzichtet.

Ja, damit hast du schon recht - ich hab fürs Berechnungsbeispiel mal die Mitte angenommen, also der rechnerische Ausgleich der beiden Extreme LED-TFL und "alles ein"-TFL