Wo am besten Diesel für Standheizung abnehmen? ARL

Ja also wie oben schon beschrieben,
Wo kann ich am besten für die Standheizung die Dieselleitung anschließen ? (abzapfen) Golf 4 ARL!! mfg

Ist das eine Heizung mit Tank oder eine mit Dosierpumpe. Bei der mit Pumpe am besten einen Entnehmer am Tank einbauen und Leitung nach vorne legen.

Ist die Frage, wie gewissenhast du deinen Motorumbau durchgeführt hast...

Meines Wissens hat der AJM keine Vorförderpumpe im Tank, der ARL jedoch schon.
Wenn du keine VFP drin hast, sollte es eigentlich auch funktionieren, mit nem T-Stück den Sprit vorne abzunehmen.

Die einzigste vernüftige Lösung ist Leider auch die aufwändigste.
Und zwar immer Leitung nach hinten Legen zum Tank und Sepertat den Sprit entnehmen.
Die Bastel Lösungen mit T Stück funktionieren nicht immer zu 100 % und ziehen dann irgendwie über den Rücklauf Luft. Dass ist dann immer sehr ärgerlich.
Ein Webasto händler wird dir Vermutlich das gleiche sagen.

Eberspächer sagte bei der Fortbildung auch immer "Tankentnehmer verbauen" alles andere ist unsicher!

Hab ich mir schon gedacht das es das beste ist einen einzelnen Entnehmer am Tank einzubauen ! werd ich auch so machen hab ich heut beschlossen !! vielen dank!!! mfg

Und bitte die dünne Originalleitung verbauen dann geht es auch schnell raus, wenn mal Luft angesaugt würde, und auf Stoß verlegen, dass sich keine Luftnester bilden können.

Und am besten die transpartente Leitung (wenn nicht zu kurz) verwenden, weil dann siehst du die Luft besser. (Eberspächer hat immer eine blauen und eine transparente Leitung beim Tankentnehmer beigepackt).

Hallo zusammen,

interessant wäre für mich, wie man die Tankentnahme installiert. Habe momentan eine Eberspächer D4WSC mit T-Stück im Vorlauf und die startet immer erst nach dem 2ten Mal. Vermutlich wegen Luftblasen.
Hat vielleicht jemand mal ein Bild von der Tankentnahme? Bzw. vielleicht ein Bild von der Tankentnahme in einem Audi A3 8L 1.9 TDI (MKB: ALH, VP)?
Hab in der transparenten Vorlaufleitung zur VP immer kleine Luftblasen stehen.

Was kostet denn eine Tankentnahme mit Kraftstoffleitung?

Gruß
Chris

Es gibt dafür sehr schöne Adapter die in das Fördermodul integriert werden.

Da bohrst oben in den Deckel ein Loch für den Übergang und legst ein flexibles Stück Knickfrei bis 5mm oberhalb der untersten Stelle.

So ist gleich gewährleistet dass die Heizung den Tank nicht leermacht.

Bilder werd Ich mal suchen.

Gruß

Gibts was neues zum Anschluß ?

Wie z.b. Kriege ich dann den Schlauch vom Tanknehmer unterm Unterboden verlegt?
Die Tankarmatur sitzt doch oben unter der Sitzbank?! Wie krieg ich den Schlauch nach unten raus gelegt ?

hab nen ASZ und ein T-Stück im vorlauf beim Dieselfilter und läuft ohne Probleme!
auch in meinen Vorgänger 1Z hatte ich das so verbaut! die Heizung is ne Eberspächer D4W.

Servus beinander!

golf44 hat folgendes geschrieben:

Wie z.b. Kriege ich dann den Schlauch vom Tanknehmer unterm Unterboden verlegt? Die Tankarmatur sitzt doch oben unter der Sitzbank?! Wie krieg ich den Schlauch nach unten raus gelegt ?

Blöde Frage, oder?
Die originalen Vor- und Rücklaufleitungen müssen ja auch irgendwie - klar am Unterboden entlang zu sehen - von hinten nach vorne!
Da legst die standheizungseigene Leitung (möglichst geschützt oberhalb oder zwischen den Kraftstoffleitungen) dazu, bißchen Kabelbinder dran und fertig ist das Thema!

SR91 hat folgendes geschrieben:

hab nen ASZ und ein T-Stück im vorlauf beim Dieselfilter und läuft ohne Probleme! auch in meinen Vorgänger 1Z hatte ich das so verbaut! die Heizung is ne Eberspächer D4W.

Der ASZ ist ein PD-Motor, der 1Z ein VP37, also Welten Unterschiede!!
Beim VP37 kannst Du das schon mit T-Stück machen, baust Dir aber damit definitiv eine Luftzieherstelle mehr mit ein.
Bei PD-Motoren ist IMMER ein Tankentnehmer zu verbauen. Der Hauptgrund liegt darin, daß der Kraftstoff in den Leitungen heiß wird und die Temperaturen sowohl die Standheizungskraftstoffleitungen als auch die Dosierpumpe nicht aushalten.

Wie hier schon oft genug gesagt wurde:
Wer sich die Mühe macht und einen Tankentnehmer verbaut, macht NIE was verkehrt!!
(Mein VP37-AFN hat auch nen Tankentnehmer --> seit 11 Jahren keine Probleme weder noch!

Viele Grüße aus München!

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Bei PD-Motoren ist IMMER ein Tankentnehmer zu verbauen. Der Hauptgrund liegt darin, daß der Kraftstoff in den Leitungen heiß wird und die Temperaturen sowohl die Standheizungskraftstoffleitungen als auch die Dosierpumpe nicht aushalten.

Dafür würde ich Dir einen Punkt gebe -wenn ich könnte.Denn genau so ist es!

Ne danke. Hab eh schon so viel
Trotzdem merci

Ich hab ja Climatronic und meine macht den HE-Modus, hab ich getestet indem ich 12V an Pin1 schwarzen Stecker angelegt habe. Also kann ich doch den Spannungsteiler weglassen und stattdessen vom Gebläserelais der SH Kl. 86 zur Climatronic Pin1 legen. So wird durch Kl.86 Strom an Pin1 geschalten und die Climatronic regelt sich automatisch.

So kann ich doch den Spannungsteiler umgehen, bzw. weglassen?! Leider finde ich immer nur zig verschiedene Anleitungen.... Meine Hydronic von Eberspächer ist noch nicht da.... Ich weiß nur das da halt ein Spannungsteiler mit enthalten ist, aber wie gesagt will ich den HE-Modus nutzen und daher umbedingt direkt an die Climatronic