mhernach hat folgendes geschrieben: |
zuvor genau eine Markierung an dem Mengenstellwerk und der ESP gemacht... |
Soweit die Theorie - in der Praxis hat man immer einen Spielraum von ein paar Millimetern... und der kann mehr als entscheidend sein.
Nach dem Reinigen des MSW sprang mein 1Z gar nicht an (es lag nicht an fehlendem Diesel in den Einspritzleitungen), ein paar Millimeter nach vorne/hinten/links/rechts und schwupps, schnurrte der Motor wieder.
Ich würde die Schrauben etwas lockern und das MSW etwas (minimal) verschieben und nochmal probieren - aber Achtung: Soweit ich mich erinnern kann, ist im Fachartikel auch die Rede davon, dass der Motor im schlimmsten Fall sofort hoch dreht, daher sollte ein zweiter Mann am Steuer sitzen und sich notfalls auf das Abwürgen vorbereiten.