Zweimassenschwung Golf 4 TDI AJM

Habe heute ein neues Zweimassenschwungrad erhalten.
Meine Frage:

Hat die Sekundärmasse ein ca. 5-6 mm großes Spiel bis ich an den Federn des ZMS anstehe?
Also wenn man die zwei Massen ineinander verdreht, darf da ein Spiel sein?

Danke schon mal für die Antworten.

ah198604@gmx.de hat folgendes geschrieben:

Also wenn man die zwei Massen ineinander verdreht, darf da ein Spiel sein?

Ja, aber maximal 2 Zähne.

Danke für die Antwort. Wenigstens einer der einem helfen kann. Anscheinend hat in diesem Forum, dass auch noch nach Spenden schreit sonst eh keiner Bock zum helfen....

Super Forum echt!!! Tolle Hilfe!!!

Der Unterschied zwischen "helfen wollen" und "helfen können" ist Dir schon klar, oder?
Einige hier ziehen es vor lieber keine Antwort zu erhalten, als mit Mutmaßungen, Hörensagen, Halb- und Viertelwahrheiten zugetextet zu werden, wie das in vielen anderen Foren der Fall ist. Der Weg dahin steht Dir übrigens frei...

Ja dann könnte ja mal wer schreiben, dass keiner ne Ahnung hat oder sich nicht sicher ist, so wartet und wartet man immer und keiner schreibt.

ah198604@gmx.de hat folgendes geschrieben:

Habe heute ein neues Zweimassenschwungrad erhalten. Meine Frage: Hat die Sekundärmasse ein ca. 5-6 mm großes Spiel bis ich an den Federn des ZMS anstehe? Also wenn man die zwei Massen ineinander verdreht, darf da ein Spiel sein? Danke schon mal für die Antworten.

Hi, Wo ist dein Problem? wenn du ein Neues ZMS gekauf hast, dann bau es ein.

Ich hab ein Neues noch nicht verdreht, aber es hat wohl etwas Spiel, bist zu den Federn,
dann weiß keiner genau, wie fest du drückst, wenn du meinst, es hat noch Spiel, kann ja schon eine schwache Feder anliegen?? Was soll man dazu sagen?
Mit wieviel NM hast du welchen Weg in welche Richtung gedreht??
Zudem wissen die meisten Werkstätten nicht, wie bei Gebrauchten zu prüfen ist.. außer Fett nach außen und Geräusch beim Lastwechsel oder beim ausgebauten Bewegen.
Im Zweifel wird erneuert. wer will schon raten: bau es wieder rein, und dann muß das Getriebe evtl. wieder raus? Aber du schreibst ja "ein Neues."

Und dann bleib mal freundlich, auch wenn keiner gleich antwortet
Ich bin in mehreren Foren Gast und kann dir versichern,
der Dieselschrauber ist ein sehr schnelles Forum! Wenn ich nichts fundiertes beitragen kann, schreib ichs so oder eben nichts!

Servus beinander!

Da ich erst bei meinem T5 das ZMS nach Liegenbleiber wechseln "durfte", kann ich bestätigen, daß das neue von LUK sich um ca. 5 - 10 mm (geschätzt) leicht mit ca. 5 - 10 Nm Kraft (auch geschätzt) in zwei Anschläge bewegen läßt.
Auf die Idee, die Zähne zu zählen, bin ich nicht gekommen. Auch nicht, daß das unnormal sein sollte - da ja NEU.

Im Endeffekt weiß ich aber auch nicht, ob das so sein soll. Aber es läuft nun einwandfrei und die ganzen ZMS-typischen Symthome sind weg! ...also wird's so passen...

@gmx.de!
FÜNF MINUTEN später hattest Du eine Antwort! Was soll die Meckerei 2 Wochen später??
Tät mich an Deiner Stelle bißchen zamreißen, wenn Du Dir hier von den anderen User noch öfters Hilfe erwarten möchtest...

Viele Grüße aus München!

Also, habe lang gegoogelt und da sich keiner 1000 % sicher ist, habe ich es gefunden, wie man das prüft.

Und zwar ist hier eine super Anleitung.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=149885#149885

Achja und die Sollwerte (Freiwinkel/Kippspiel) findet man netterweise bei allen Teileverkäufern im Net. z.B.

http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100057


Bitteschön