Golf 4 TDI AXR schwächelt wenn es schwülwarm ist............

Hallo zusammen, vieleicht hat ja jemand eine Idee zu meinem Problem
Ich habe vor einem Jahr meinen Golf 4 TDI 101 PS von ATD auf AXR umgerüstet, komplett mit Tacho ,Steuergerät, und Schlüssel, und Getriebe. ( Lange Geschichte)
Das Steuergerät musste ich nachlöten, weil dort etwas durchgebrand war. Soweit sogut.
Wenn es Kalt/kühl draussen ist, läuft das Auto ganz normal, aber sowie es Schwül draussen wird, nimmt der Motor kein Gas an, das heisst, er springt gut an, wenn man dann auf die Landstr/ AB fährt, hat er Probleme auf 120 zu kommen, ist wie zugestopft,und räuchert. wenn ich dann etwas über 120 bin, fährt er wieder ganz normal.
Bevor die Löterei losging hatte er das Problem das zwar angesprungen ist, aber überhaupt keine Leistung hatte.
Naja, hab mir ein passendes Steuergerät besorgt, nur die bei VW können das nicht anpassen.................? Liegt es überhaupt daran, oder kann das auch ein anderes Problem sein, irgend ein Fühler, der die temparatur misst für das Luft/ Dieselgemisch?
Gibt es jemanden ausser VW die so ein Steuergerät anpassen können?
lg
Carsten

Hast du den schon einmal dein STG ausgelesen?

Hallo, ja, stand was von Ladeluftventil? Hab ich neu gekauft und eingebaut. Ich verstehe von Elektrik nicht viel, da muss ich mir helfen lassen, die Hardware umzustecken war zwar anstrengend, aber lösbar Trotzdem das selbe Problem mit dem rumgezicke. Wenn der Luftmassenmesser hin ist, kann das sowas auslösen? Hab den mal saubergemacht, mit Bremsenreiniger, trotdem das selbe, wenn kalt, alles gut, wenn warm nicht...

also das Steuergerät nachlöten ist schon so ne Sache. Musste dir vielleicht doch nen anderes besorgen und erst mal einen Schlüssel bei VW anlernen lassen.

Zoot hat folgendes geschrieben:

Wenn der Luftmassenmesser hin ist, kann das sowas auslösen?

Grundsätzlich nicht auszuschließen, aber normalerweise ist der LMM u.a. dafür da, Rußen zu vermeiden . . . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken.

Ich hab mir jetzt ein identisches Steuergerät besorgt, und lass die Daten nächste Woche von einem ins andere rüberschaufeln, gibt hier ne Fa. , die machen sowas, und dann kann ich das Gerät ausschliessen sollte der Fehler immer noch dasein, kuck ich die Abgasrückführung, ob ich die brauche oder nicht

ulf hat folgendes geschrieben:

Zoot hat folgendes geschrieben: Wenn der Luftmassenmesser hin ist, kann das sowas auslösen? Grundsätzlich nicht auszuschließen, aber normalerweise ist der LMM u.a. dafür da, Rußen zu vermeiden . . . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken.

Aha,Aha, was bedeutet das?

Zoot hat folgendes geschrieben:

ulf hat folgendes geschrieben: . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken. Aha,Aha, was bedeutet das?

Daß evtl. etwas klemmt wenns schwül ist

ulf hat folgendes geschrieben:

Zoot hat folgendes geschrieben: ulf hat folgendes geschrieben: . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken. Aha,Aha, was bedeutet das? Daß evtl. etwas klemmt wenns schwül ist

Ja ne iss klar

Zoot hat folgendes geschrieben:

ulf hat folgendes geschrieben: Zoot hat folgendes geschrieben: ulf hat folgendes geschrieben: . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken. Aha,Aha, was bedeutet das? Daß evtl. etwas klemmt wenns schwül ist Ja ne iss klar

Soooo, die haben mir bei Digitaltuning mein nachgelötetes Steuergerät geklont, und mein Auto läuft derzeit echt gut, mal Wetter beobachten, ob es daran gelegen hat. Danke für deine Mühe

Das hört sich doch gut an! Hatte damals auch mal vergeblich nen Opel 2.0 16v steuergerät von meinem umgebauten Ascona B versucht wieder fertig zu machen, vergeblich...
Hab mir dann ein anderes gebrauchtes geholt.
Hatte mir auch mal sebst nen Chip in ein VR6 Steuergerät gelötet, der Chip konnte die lange wärme nicht vertragen und danach war der Chip im eimer.
Ich würde höchstens Haarrisse nachlöten, Bauteile tauschen ist so ne sache....

Backbeat hat folgendes geschrieben:

Das hört sich doch gut an! Hatte damals auch mal vergeblich nen Opel 2.0 16v steuergerät von meinem umgebauten Ascona B versucht wieder fertig zu machen, vergeblich... Hab mir dann ein anderes gebrauchtes geholt. Hatte mir auch mal sebst nen Chip in ein VR6 Steuergerät gelötet, der Chip konnte die lange wärme nicht vertragen und danach war der Chip im eimer. Ich würde höchstens Haarrisse nachlöten, Bauteile tauschen ist so ne sache....

Hallo, jetzt wo es wieder wärmer wird, schwächelt er wieder, nimmt manchmal schlecht gas an und räuchert. werde mal die Abgasrückführung stilllegen, vieleicht klemmt da echt was, rohr ab,löcher dichtmachen, aber welche schläuche müssen ab?

Das Metalrohr zwischen Turbo und AGR Zwischenstück an der Ansaugbrücke muss ab.
Dann machen viele ein Metallblech zwischen Ansaugbrücke und Rohr.

Zoot hat folgendes geschrieben:

ulf hat folgendes geschrieben: Zoot hat folgendes geschrieben: ulf hat folgendes geschrieben: . ich würde da eher an klimaselektive Fehlfunktionen der AGR-Hardware denken. Aha,Aha, was bedeutet das? Daß evtl. etwas klemmt wenns schwül ist Ja ne iss klar

Moin, ich hab die AGR mit 2 Metallblechen verschlossen,und siehe da, Hab mein Auto wieder lieb, läuft alles wieder gut. Muss wirklich was geklemmt haben, oder irgendwas mit dem Druck/Unterdruck, das die klappe sich nicht bewegt hatte wenn sie es sollte.

Soweit sogut, dann hab ich hier gelesen, das diese Ansaugrüssel vor dem Luftfilter oft im Querschnitt zu eng sind. Bei meinem Golf war das so, und als ich letzten Sonntag langeweile hatte hab ich mir aus diesen Abwasserrohren und einem Heissluftfön einen neuen " Rüssel" gebaut, in Form und Verlauf wie der alte, aber halt gleichmäßig dick. Ich weiss nicht ob ich mir das einbilde, aber ich hab das gefühl das der Motor tatsächlich sauberer am Gas hängt, und der Verbrauch ist von 6,3 auf 5,9 zurückgegangen, kann das echt zusammenhängen?
lg
Carsten

Zoot hat folgendes geschrieben:

Moin, ich hab die AGR mit 2 Metallblechen verschlossen,und siehe da, Hab mein Auto wieder lieb, läuft alles wieder gut.

AXR reagiert bei verschlossener AGR nicht mit Notlauf oder Lampe ??

Grüße Klaus

Klausel hat folgendes geschrieben:

AXR reagiert bei verschlossener AGR nicht mit Notlauf oder Lampe ??

Je nach Softwarestand/Datensatz, nein.