Bremsengeräusche normal? - Bremsscheiben verzogen?

Hallo,

ein gern behandeltes Thema in dieser Rubrik sind ja die Bremsen.
Viel diskutiert sind die Kombinationen von Scheiben und Belägen von verschiedenen Herstellern.

Meinereiner hat vor ca. 80tkm schon Bremsen + Beläge gewechselt.
Ich habe dabei, unbedacht, die relativ billigen Standardprodukte einer freien Oberpfälzer Werkstadtkette, welche in ganz Dtl. aktiv ist, verbaut.

Ich muss dazusagen, dass ich als halbprolliger G3 Fahrer auf meine, gröstmögliche, Serienbremsanlage immer stolz war ( 288er Scheiben - die letzte Vr6 Bremse also).

Die war und ist sehr bissig, Stadtverkehr und so! Aber standfest?

Indikation:
Wenn ich von 180 auf 100 runterbremsen muss BAB(Lkw, Rentner schert aus, usw ...), bin ich, dabei beschreibe ich noch keine Vollbremsung, von 180 auf 160 gut am bremsen. Ab 160 - 100 wird, um den gleichen Effekt zu erreichen, eine wesentlich höhere Pedalkraft nötig. Gleichzeitig wird ein Geräusch immer lauter, dass ich nicht beschreiben kann. Klingt wie:' rurururururururu'. Das Lenkrad zittert nicht dabei, die Spurtreue ist gegeben.

Frage:
Deutet das auf minimal verzogene Scheiben hin? Bei den alten (Orginal)Scheiben+Belägen waren keine Geräusche. Sollten sich solch riesige Eisen nicht mit ner guten Tonne G3 spielen? Oder bin ich nur schon wieder hysterisch, und jeder kennt den Effekt des zu steigernden Pedaldruckes?

Vielen Dank Gemeinde

Viele Grüße

Tobias

Hi,

ich bin mit dieser Girling-Anlage im G III (ohne Tausch von Teilen) zwar nur rund 100 Tkm unterwegs gewesen, aber sie war mit das Feinste, was mir an Bremsen je untergekommen ist. Trauere ihr heute noch nach ... Geräusche waren dieser Bremse völlig fremd, egal ob Stauende-Panik aus Vmax oder eine jugendsündenmäßige Großglockner-Abfahrt mit digitalem Einsatz von Gas und Bremse .

Von meinen anderen Autos her kenne ich das Bremsengeräusch von verschlissenen Scheiben und/oder Belägen her. Immer, wenn Neuteile fällig waren, kamen diese Geräusche, oft auch mit Rubbeln. Den Effekt würde ich den ggf. verschlissenen Fremdteilen zuordnen. Ich würde beim nächsten Wechsel auch wieder auf Originalteile gehen.