Ladedruckregelgrenze unterschritten | Beiträge 16+

10-04-2005, 23:34 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

So, der Bock rennt wieder. Der Lmm war der Holzweg!

Asche aufs Haupt!!! Das Popometer muß mal zur Nacheichung. Mit der Diode ist der Bock zwar wieder gerannt, jedoch hat die Diode nur für mehr Einspritzmenge gesorgt. Aber das eigentliche Problem bestand noch. Im Stadt- und Überlandverkehr konnte man den Fehler aber nicht mehr entdecken. Auf der Autobahn trat er aber wieder regelmäßig auf. Also dann doch mal den Ladedruck geloggt und siehe da zu gering. Auch wurde die VTG-Stange im Leerlauf nicht Richtung Druckdose gezogen. Klarer Fall sozusagen. Das Ladedruckregelventil ( auf VW-deutsch Druckwandler) getauscht und alles ist in bester Ordnung.

Ulf, danke nochmals für Deine Ideen. Auch wenn es das letzten Endes nicht war......

11-04-2005, 11:35 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

lappen hat folgendes geschrieben:

jedoch hat die Diode nur für mehr Einspritzmenge gesorgt . . .dann doch mal den Ladedruck geloggt und siehe da zu gering.

Hast Du denn dabei keine übermäßige Rußbildung sehen können?

11-04-2005, 11:54 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

Von 1900-2400 U/min ein wenig. Dem habe ich aber keine Bedeutung beigemessen, da ich andere PD's kenne, die mit Diode ähnlich reagieren. Nur dass dort alle Pferdechen versammelt sind.

Im übrigen muß das problem schon etwas älter sein. Der Verbrauch ist mit der Zeit immer höher geworden. Zuletzt bei knapp unter 8l. Jetzt ist er wieder bei unter 7l.

11-04-2005, 12:46 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

lappen hat folgendes geschrieben:

Im übrigen muß das problem schon etwas älter sein. Der Verbrauch ist mit der Zeit immer höher geworden. Zuletzt bei knapp unter 8l. Jetzt ist er wieder bei unter 7l.

Ist ja interessant . . . bei defektem LMM (also im Ergebnis "zuviel Ladedruck für die tatsächliche Einspritzmenge") wird von erhöhtem Verbrauch berichtet - wenn etwas zum Verbrauch gesagt wird.

Bei Dir lief der Wagen wohl meist in der Rußbgrenzung, also mit mengenbezogen weniger Ladedruck als normal - und der Verbrauch stieg ebenfalls.

Das deutet darauf hin, daß die Serienabstimmung zwischen Menge und Ladedruck tatsächlich auf maximalen Wirkungsgrad ausgerichtet sein könnte . . .

11-04-2005, 13:05 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

Ich finde steigende Verbräuche als normal. Um auf gleiche Fahrleistungen zu kommen muß man auch den rechten Fuß zum einen stärker und zum anderen länger 'betätigen'. Und die Folge dieser Gasfußdressur ist meiner Meinung nach eben Mehrverbrauch.

Ne andere Frage: Warum sollte der Serientrim nicht auf max. Wirkungsgrad ausgelegt sein? Nur der max. Wirkungsgrad macht doch wirklich Sinn....... ( na gut wir reden hier von Auh-Weh, da ist vieles unlogische eben Realität. )

11-04-2005, 13:33 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

lappen hat folgendes geschrieben:

Ich finde steigende Verbräuche als normal. Um auf gleiche Fahrleistungen zu kommen muß man auch den rechten Fuß zum einen stärker und zum anderen länger "betätigen". Und die Folge dieser Gasfußdressur ist meiner Meinung nach eben Mehrverbrauch.

Na gut, dann drehen wir die Frage um:
Wenn mehr eingespritzt wird und (bei ähnlichen Umgebungsbedingungen) trotzdem keine höheren Schnittgeschwindigkeiten erreicht werden, muß der Motorwirkungsgrad abgesackt sein.
Aber warum sowohl bei mehr als auch bei weniger Laderuck als normal?

Zitat:

Ne andere Frage: Warum sollte der Serientrim nicht auf max. Wirkungsgrad ausgelegt sein?

Z.B. wenn Herr Tritt-Ihn bestimmte Vorstellungen von Abgasen hat, die sich nicht bei optimalem Wirkungsgrad erreichen lassen - wie etwa beim "zu späten" Spritzbeginn im unteren Teillastbereich

11-04-2005, 13:37 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

Ich finde steigende Verbräuche als normal. Um auf gleiche Fahrleistungen zu kommen muß man auch den rechten Fuß zum einen stärker und zum anderen länger 'betätigen'. Und die Folge dieser Gasfußdressur ist meiner Meinung nach eben Mehrverbrauch.
Na gut, dann drehen wir die Frage um:
Wenn mehr eingespritzt wird und (bei ähnlichen Umgebungsbedingungen) trotzdem keine höheren Schnitttempi erreicht werden, muß der Motorwirkungsgrad abgesackt sein.
Aber warum?

............

Hallo,
je mehr Ruß, desto mehr Verbrauch, bei gleicher Leistung.
MfG
Günther

11-04-2005, 14:13 Titel: Ladedruckregelgrenze unterschritten

@Ulf

Sicherlich spielt das momentane Wahrnehmungsvermögen und die Beziehung zu gewissen Meinungsbeeinflussungskreise bei diesem grünen Herrn ein Rolle. Das ist unumstritten so. Leider. Nur leider kosten diese Verwirrungen dieses Herren eben teilweise auch mehr Rohstoffe und belasten die Umwelt damit mehr, als es bringt.