Leichtes Ruckeln zwischen 3000 und 4000 U/min Hilfe!LÖSUNG!

Nach langem hin und her und einem verbrachten Urlaub in der Werkstatt, ist das Problem jetzt endlich beseitigt.

Verantwortlich für das Geruckel war der Luftmassenmesserausgang vom STG!! Bei dieser Gelegenheit wurde auch gleich die Dieselpumpe mit gewechselt, deren Spritzbeginnregelung aufgrund der hohen Laufleistung auch nicht mehr optimal arbeitete die aber nicht zwingend auf das Ruckelproblem einfluss nahm.

Wer mit seinem Diesel nicht mehr weiter weis, und eine gute Adresse im Raum Nürnberg braucht, soll sich bei mir per PN melden. Da werden Sie zu fairen Preisen geholfen und nicht abgezockt wie bei manchen Vertragswerkstätten die eine Fehlersuche per Zufallsprinzip betreiben

MFG

Achja was ich noch vergessen hatte, der defekt am Ausgang der LMM-Signals kam zu 99% durch einen Hochspannungsschaden beim Einschweisen des neuen Seitenteils beim freundlichen, da diese nicht die Batterie und das STG abgeklemmt hatten beim Schweißen!!

Somit erklärt sich dann auch, das der LMM auch gleich defekt war nach der Unfallinstandsetzung....

So ein Vorfall sollte mal zum Denken anregen, in wie weit das man Vertrauen, in den Vertragspartner Ihres Vertrauens, stecken kann

MFG