Bremsbeläge für 54 Girling Bremssattel zu gross

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Hallo Dieselfahrer

Golf 2 TDI AFN 81 kw Bj 96

Ich war heute in einer Werkstatt um meine Bremsflüssigkeit erneuern zu lassen.Dabei stellte sich heraus das an den 239 mm Innenbelüfteten Bremsscheiben und 54 er Girling Sattel die Beläge 5 mm über den Rand der Bremsscheibe hinausragen(ich habe beim einbauen gedacht das setzt sich noch).Der Meister sagte zu mir das ich auf keinen Fall so fahren darf was mir auch einleuchtete.Gibt es Beläge für den Golf 2 in verschiedenen Grössen?
Was würdet Ihr an meiner Stelle machen?
Viele Grüsse
Olli

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Abflexen?
oder passende kaufen, was sonst- Entschuldigung
Ich such mal, vl hab ich welche liegen?

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Hallo

Danke für die schnelle Antwort.Ich baue Morgen mal die Beläge aus und gebe Dir mal die Masse durch.Wenn Du noch (Neue) liegen hast wäre das gut.
Schönen Abend
Olli

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ollli wrote:

Hallo Dieselfahrer Golf 2 TDI AFN 81 kw Bj 96 [...] 239 mm Innenbelüfteten Bremsscheiben

moment... golf 2 gabs nie als TDI, und schon garnicht 1996 mit einem AFN... hast du einen Golf 3?

Ferner hatte der AFN im Golf III ab Werk vorne zuerst 256mm und dann 280er Scheibenbremsen, innenbelüftet... klär mal auf, was du umgebaut hast



nicht dass man dir schlichtweg für den Golf III AFN Beläge verkauft hat, und die jetzt nicht an die 239er Bremse passen (mit der man eigentlich keinen 110 PS TDI eingetragen kriegt).

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Hi,

hattest vorher eine 13" Bremsanlage und hast dann auf die Girling umgerüstet, also 14" ?
Dann solltest von dieser auch die Bremsscheiben benutzen, die haben soweit ich weiß 256mm (13" 239mm )

also wirklich...

Gruß

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Ibiza1986 wrote:

klär mal auf, was du umgebaut hast

Ollli hat nen Golf II mit 96er AFN Motor drin.

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ah, okay

und die bremse auf 239mm gelassen? das trägt doch heute so keiner mehr ein...

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Hallo

Danke für eure Antworten.Werde dann mal andere Bremsscheiben einbauen mit 256 mm Innenbelüftet.
Viele Grüsse
Olli

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Hi,

wenn das tatsächlich die ursache ist, wäre das absoluter und gefährlicher Pfusch am Bau.
Selber ein/um-gebaut?

"Ferner hatte der AFN im Golf III ab Werk vorne zuerst 256mm und dann 280er Scheibenbremsen, innenbelüftet... "

256mm Scheiben mit 14Zoll Rädern und 4-Lochanbindung,
280er dann mit 5-Loch (Plusachse)


Gruß

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Gremlin wrote:

256mm Scheiben mit 14Zoll Rädern und 4-Lochanbindung, 280er dann mit 5-Loch (Plusachse)

jap, so meinte ich das. 280er warens in Verbindung mit dem 20Jahre-GTI als TDI...



beim Golf II gibts verschiedene Hauptbremszylindergrößen und Bremskraftverstärkergrößen - da ist mit Sicherheit auch ein Umbau angesagt.

Leider war VW damals noch nicht so in der Ein-Teil-Politik drinnen wie jetzt - zum Beispiel sind bei meinem SEAT alle Bremsanlagen, angefangen von der 239er bis hin zur 305er CupraR-Bremse mit einem BKV und dem gleichen HBZ verbaut.

Von daher, unbedingt nachprüfen, gerade bei der Bremse ist damit nicht zu spaßen.



Frage von Oben: ist das ganze eingetragen worden? vorne verstärkte Federn drin mit höherer Achslast?

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Ui, so wie sich das anhört, brauchst du andere Scheiben

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Hallo

Ich habe ein Koni Schraubwerk drin.Reicht das wohl aus mit dem schwereren AFN ?
Viele Grüsse
Olli

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ja musst halt gucken, welche Achslast dafür im Gutachten steht... und dann am besten vom 3er Golf mal nach der VA-Achslast für den AFN gucken, das ist ja in etwa dann übertragbar.